Sau khi vận hănh động cơ nổ, tagiảm ga cho động cơ chạyở tốc độ nhỏ nhất
ổn định, quansât thấy kimđồng hồ bâo âp suất dầu bôi trơn trong bảng điều khiển
ở vị trí mău xanh với giâ trị trín đồng hồ chỉ p = 3,8 kG/cm2.Như vậy đảmbảo tốt, đủ điều kiệnđể động cơ lăm việc lđudăi.
a) b)
Chương 4
KẾT LUẬNVĂKIẾNNGHỊ 4.1 Kết luận
Qua quâ trình tìm hiểu vă thực hiện đò ân tốt nghiệp với đề tăi: “Nghiín cứu, xđy dựng quytrình kiểm tra,bảo dưỡng, chẩn đoânvăvậnhănhkỹthuật động cơ KIA bằnghìnhảnhtại xưởng thực tập Bộmônkỹthuật ôtô”.Cóthể nói đđy lămộtđề tăikhâmới,quâ trình thực hiệnnó còn gặp nhiềukhó khăn.Nhưng với sự
giúp đỡ tậntình của thầy hướng dẫn TS. LíBâKhang vă KS. PhạmTạo,cùng một
số bạn trong lớpđến nay nội dung cơ bảncủađề tăi đê đượchoănthănh.
Động cơ KIA tại xưởng thực tập Bộ môn kỹ thuật ô tô lă động cơ chết, bín cạnh đó động cơ còn thiếu câc bộ phận như: bình nhiín liệu, bơm chuyển nhiín liệu,đồng hồ bâo âp lực dầu bôi trơn. Sau một thời gian khắcphụckhó khăn em đê
phục hồi động cơ trở lạihoạt độngbình thường. Bíncạnh đó còn bổsung thím cho
động cơ:bình nhiín liệu,bơm chuyển nhiín liệu,đồng hồ bâoâp suất dầu bôi trơn,
hoăn thiện khung động cơ, sơn sửa hoăn chỉnh mô hình vă đê xđy dựng được quy
trình kiểm tra,bảo dưỡng, chẩn đoân vă vận hănh kỹ thuật động cơ bằng hình ảnh
dữliệu sinh động, phongphú.
Quaquâ trình thực hiệnđề tăi em thấy đđy lă mộtđề tăi mang ý nghĩthiết thực,
vừa củng cố kiến thức vềchuyín môn, vừa nđng cao khả năng, kỹ năng thực hănh
nghềnghiệp cho em.
Tuy nhiín do kiến thức, kinh nghiệm thực tế cònhạn chế văthời gian thực hiện quâ ngắn nín nội dung củađề tăi sẽ không trânh khỏi sai sót,kính mong Quý thầy côvă câcbạngópý để đề tăi đượchoăn thiện hơn.
4.2. Kiến nghị
Theo em nghĩ những đề tăi tính thực nghiệm như vậy có ý nghĩa rất lớn, vừa nđng cao khả năng thực hănh cho sinh viín, vừa tạo ra mô hình trang thiết bị để phục vụ học tập. Em mong rằng sắp tới sẽ có nhiều đề tăi mang tính thực nghiệm
như vậy.Động cơ KIA lă động cơ đê cósẵntại xưởng thực tập bộmônkỹthuật ôtô.
Nhưng động cơ vẫn chưa mang tính hiện đạivì chưa có hệ thống câc cảm biến.Để
động cơ mang tính hiện đại hơn em đề nghị Khoa vă bộ môn nín đầu tư thím một
TĂI LIỆU THAMKHẢO
1. Nguyễn Văn Nhận (2007), Lýthuyết động cơ đốt trong.Tăi liệu lưu hănh nội bộ
– Dùng cho sinh viín ngănh cơ khí – Trường Đạihọc Nha Trang.
2. LíBâKhang (2007), Khaithâckỹthuật động cơ – Hệ động lực ô tô.Tăi liệu lưu
hănh nội bộ – Dùng cho sinh viínngănh cơ khíô tô– Trường Đạihọc Nha Trang.
3. Đỗ Đức Tuấn (2004), Công nghệ sửa chữa đầu mây Diesel. Nhă xuất bản Hă Nội.
4.Hoăng MinhTâc (2009), Thựchănh động cơ đốt trong.NhăxuấtbảnGiâoDục. 5. Nguyễn Tất Tiến,Đỗ Xuđn Kính (2008), Giâotrìnhkỹ thuật sửa chữa ô tô,mây nổ.NhăxuấtbảnGiâoDục.
6. Nguyễn Oanh (2004), Kỹ thuật sửa chữa ô tô vă động cơ nổ hiện đại, tập 2:
Động cơ Diesel.Nhăxuấtbản tổng hợpthănh phốHồ ChíMinh.
7. Trần HữuNghị (1991), Sổtaysĩquanmâytău, tập 1.NhăxuấtbảnHảiPhòng. 8. Trần Hữu Nghị (1978), Sửa chữa Diesel tău thủy. Nhă xuất bản công nhđn kỹ thuật.
9. HồTấn Chuẩn, NguyễnĐứcPhú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến (1996), Kết cấu
vă tínhtoân động cơ đốt trong, tập 2.NhăxuấtbảnGiâoDục.
10. Hồ Đức Tuấn (2003), Động cơ đốt trong. Bộ môn động lực – Khoa cơ khí – Trường Đạihọc Nha Trang.
PHỤ LỤC 1: TIÍU CHUẨN LỰC XIẾT BU LÔNGVĂ ĐAI ỐC.
Lực xiết chặt
Giâ trị mục tiíu Giới hạn bảo trì Đường kính (a) Đường kính (b) N.m Kgf.m N.m Kgf.m 6 8 10 12 14 10 13 17 19 22 13.2 31 66 113 177 1.35 3.2 6.7 11.5 18 11.8-14.7 27-34 59-74 98-123 157-196 1.2-1.5 2.8-3.5 6.0-7.5 10.0- 12.5 16-20 16 18 20 22 24 24 27 30 32 36 279 382 549 745 927 28.5 39 56 76 94.5 245-309 343-425 490-608 662-829 824-1030 25-31.5 35-43.5 50-62 67.5- 84.5 84-105 27 30 33 36 39 41 46 50 55 60 1320 1720 2210 2750 3280 135 175 225 280 335 1180-1470 1520-1910 1960-2450 2450-3040 2890-3630 120-150 155-195 200-250 250-310 295-370
MỤC LỤC
Trang Danh mục câc bảng
Danh mục câc hình LỜI NÓIĐẦU
Chương 1... ... ... ... 1
GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ KIA... ... ... 1
1.1.Khâiquât chung... ... ... ... 1
1.2.Đặc điểmkỹthuậtcủa động cơ KIA... ... ... 3
1.3.Câc bộphậnvăhệthống cơ bảncủa động cơ KIA... ... 4
1.3.1. Bộ khung động cơ... ... ... .... 4
1.3.2. Hệ thống truyền lực... ... ... . 5
1.3.4. Hệthống nhiín liệu động cơ... ... ... 6
1.3.4.1. Nhiệmvụ văyíu cầu đối với hệthống nhiín liệu động cơ... ... 6
1.3.4.2.Sơ đồ vănguyínlý lăm việccủa hệthống nhiín liệu động cơ... 7
1.3.5. Hệthống bôi trơn động cơ... ... ... 8
1.3.5.1. Chức năng, nhiệmvụ... ... ... 8
1.3.5.2.Sơ đồ vănguyínlý hoạt độngcủa hệthống bôi trơn động cơ... 8
1.3.6. Hệthốnglămmât động cơ... ... ... 10
1.3.6.1. Chức năng của hệthốnglămmât: ... ... ... 10
1.3.6.2.Sơ đồ vănguyínlý hoạt độngcủa hệthốnglămmât động cơ:... 10
1.3.7. Hệthống khởi động động cơ.... ... ... 11
1.3.7.1. Nhiệmvụ của hệthống khởi động... ... ... 11
1.3.7.2.Sơ đồ vă nguyínlý lăm việccủa hệthống khởi động động cơ.... 12
Chương 2... ... ... ... 13
CƠ SỞ LÝTHUYẾT VỀHAOMÒN,HƯ HỎNG, BIỆNPHÂP KHẮCPHỤCVĂ CHẨN ĐOÂNKỸTHUẬTĐỘNG CƠ... ... ... 13
2.1.Lýthuyết về hư hỏngcâc chi tiết động cơ... ... . 13
2.1.1.Câcdạng hư hỏng do haomòn ... ... ... 13 2.1.1.1.Măimòn cơ học ... ... ... .. 13 2.1.1.2. Mòn dính (mòn tróc) ... ... ... 14 2.1.1.3.Mòn ôxyhóa... ... ... ... 14 2.1.1.4.Mòn dohạtmăi... ... ... ... 15 2.1.1.5.Mòn rỗ(mòn đậumùa) ... ... ... 16
2.1.2.Câcdạng hư hỏng dotâc động cơ giới ... ... ... 16
2.1.3.Câcdạng hư hỏng dotâc độnghóa– nhiệt ... ... 20
2.2.Câc phương phâpxâc địnhtìnhtrạng hư hỏngcủacâc chi tiết động cơ... 22
2.3. Một số phương phâp sửa chữa hư hỏngcâc chi tiết trín động cơ... 23
2.3.1. Ý nghĩakinh tếkỹthuật của việc sửachữachi tiết ... ... 23
2.3.2.Phục hồi chi tiết bằngcâc phương phâp nguội... ... 23
2.3.2.1.Phương phâpcạo ... ... ... 23
2.3.2.2.Phương phâp doa ... ... ... 24
2.3.3. Phục hồichi tiết bằng câc phương phâp gia công cơkhí... ... 24
2.3.3.1. Phục hồi chi tiết bằng phương phâp lắpthím chi tiết phụ... .... 24
2.3.3.2. Phục hồi chi tiết bằng phương phâpkích thước sửa chữa... .... 26
2.3.4.Hăn vă hăn đắp câc chi tiết bằng gang vă hợp kim nhôm... ... 29
2.3.5.Phục hồi chi tiết bằng phương phâp phun kimloại ... ... 29
2.3.6.Phục hồi chi tiết bằng phương phâpmạ điện phđn... ... 34
2.3.6.1.Khâi niệm chung về mạ điện phđn ... ... ... 34
2.3.6.2. Phục hồi chi tiết bằng phương phâp mạ crôm... ... 37
2.3.7. Phục hồi chi tiết bằng câc ph ương phâp gia công âp lực... ... 40
2.3.7.1.Phương phâp chồn... ... ... 40
2.3.7.2.Phương phâp nong ... ... ... 42
2.3.7.3.Phương phâp ĩp... ... ... .. 42
2.3.7.4.Phương phâp uốn (nắn)... ... ... 43
2.4. Chẩn đoântrạngthâikỹthuật động cơ... ... ... 43
2.4.1.Khâiquât chung... ... ... ... 43
2.4.2.Câc phương phâp chẩn đoântìnhtrạngkỹthuậtcủa động cơ... . 44
2.4.2.1. Chẩn đoân động cơ theo công suất ... ... ... 44
2.4.2.2. Chẩn đoân động cơ thông qua phđn tíchkhí xả... ... 46
2.4.2.3. Chẩn đoân động cơ theo âp suất cuốiquâ trìnhnĩn ... ... 49
2.4.2.4. Chẩn đoân động cơ theo đm thanh... ... ... 51
Chương 3:PHỤC HỒIVĂXĐY DỰNG QUI TRÌNH KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG, CHẨN ĐOÂN, VẬN HĂNH KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ KIA BẰNG HÌNHẢNH DỮ LIỆU.... 55
3.1.Câc phương phâp xđy dựnghìnhảnh dữliệu ... ... 55
3.2.Khảosât động cơ KIA... ... ... 55
3.2.1.Tìnhtrạng động cơ trước khithâo ... ... ... 55
3.2.2. Quytrìnhthâo động cơ... ... ... 55
3.2.3. Quytrình kiểm tra động cơ.... ... ... 62
3.2.3.1.Đo độcôn,độô vancủa pistonvă lót xylanh ... ... 62
3.2.3.2.Đo xĩc măng.... ... ... ... 67
3.2.3.3.Đo cổbiín. ... ... ... ... 70
3.2.4.Câch khắcphục một số hư hỏngcủacâc bộphậnvăchi tiết trín động cơ... 72
3.2.4.1.Hư hỏngbạc cổbiín ... ... ... 72
3.2.4.2.Hư hỏngmónghêmxupâp. ... ... ... 73
3.2.4.3. Hư hỏng gioăng nắp quylât. ... ... ... 73
3.2.4.4.Hư hỏng phớt chắn dầu xupâp... ... ... 73
3.2.4.5.Hư hỏng đườngốngnạp động cơ.... ... ... 74
3.2.4.6. Bệ đỡxupâp trín nắp xylanhbịrỗbềmặt. ... ... 74
3.2.4.7. Âp lực phunở vòi phun không đủ, chất lượng phun không tốt... 76
3.2.4.8.Hư hỏng bơm cao âp ... ... ... 78
3.2.5. Quytrình lắprâpvă điềuchỉnh động cơ.... ... 83
3.2.5.1. Quytrình lắprâp động cơ.... ... ... 83
3.2.5.2. Thiết kế bình nhiín liệu cho động cơ.... ... .. 83
3.2.5.3. Thiết kế bơm xăng đểchuyển nhiín liệu từ bình chứa línbìnhlọc– bơm cao âp– vòi phun. ... ... ... ... 84
3.2.5.4. Lắp đặt thím đồng hồ đo âp suất dầu bôi trơn trực tiếp trínbảng điều khiển (hình 3.64)... ... ... ... 84
3.2.6. Quytrình khởi động vậnhănh động cơ.... ... . 86
3.2.6.1.Giai đoạn chuẩnbịtrước khi vậnhănh. ... ... 86
3.2.6.2.Giai đoạn khởi động... ... ... 87
3.2.6.3.Giai đoạn sau khi khởi động cho động cơ mang tải. ... ... 87
3.2.6.4. Quytrình tắtmây. ... ... ... 88
3.2.7. Quytrình chẩn đoânkỹthuật động cơ.... ... ... 88
3.2.7.1. Chẩn đoân động cơ theo âp suất cuốikỳ nĩn. ... ... 88
3.2.7.2. Chẩn đoân động cơ theo âp suất dầu bôi trơn.... ... 89
Chương 4... ... ... ... 91
KẾT LUẬNVĂKIẾNNGHỊ... ... ... 91
4.1 Kết luận... ... ... ... 91
4.2. Kiến nghị... ... ... ... 91
TĂI LIỆU THAMKHẢO ... ... ... 92
DANH MỤC CÂC BẢNG
Bảng 1.1. Thông số kỹthuậtcủa ô tôtải KIA 1,4 tấn ... ... 1
Bảng 1.2.Đặc điểmkỹthuậtcủa động cơ KIA... ... ... 3
Bảng 3.1.Đo đườngkính piston (mm) ... ... ... 63
Bảng 3.2.Độô vancủa piston (mm) ... ... ... 64
Bảng 3.3.Độcôncủa piston (mm) ... ... ... 64
Bảng 3.4.Đo đườngkính xylanh (mm) ... ... ... 65
Bảng 3.5.Độô vancủa xylanh (mm) ... ... ... 66
Bảng 3.6.Độcôncủa xylanh (mm) ... ... ... 66
Bảng 3.7.Đo khe hởmiệngxĩc măng (mm)... ... ... 67
Bảng 3.8.Đo khe hởtheo chiều caocủaxĩcmăng trong rênh piston (mm) ... 68
Bảng 3.9.Đo chiều sđurênh piston (mm) ... ... ... 69
Bảng 3.10.Đo bề dăyxĩc măng... ... ... 69
Bảng 3.11.Giâ trịkhe hởtheo chiều sđu (t)củarênhxĩc măng (mm)... 70
Bảng 3.12.Giâ trịkhe hở bạc cổbiín , (mm) ... ... 71
Bảng 3.13. Kếtquả đo đườngkính cổbiíncủatrụckhuỷu, (mm)... ... 72 Bảng 3.10. Kếtquả đo âp suất cuốiquâ trìnhnĩn p (bar) ... ... 89c
DANH MỤC CÂC HÌNH
Hình 1.1. Ô tôtải KIA 1,4 tấn... ... ... 1
Hình 1.2.Động cơ KIA.... ... ... ... 3
Hình 1.3. Bộ khung của động cơ.... ... ... 4
Hình 1.4. Hệthống truyền lực động cơ.... ... ... 5
Hình 1.5.Cơ cấu phđn phốikhísửdụng xupâp treo. ... ... 6
Hình 1.6. Hệthống nhiín liệu bơm cao âp phđn phối. ... ... 7
Hình 1.7. Hệthống bôi trơn câc te ướt... ... ... 9
Hình 1.8. Hệthốnglămmât tuầnhoăn mộtvòngkín. ... ... 10
Hình 1.9.Sơ đồhệthống khởi động điện. ... ... ... 12
Hình 2.1. Sơ đồtính toân kích thước sửachữacủatrụcvă lỗ... ... 28
Hình 2.2.Sơ đồ lăm việccủamây phun kimloại... ... 30
Hình 2.3. Sơ đồ quâ trình phun kim loại.... ... ... 30
Hình 2.4.Sơ đồbể mạcrôm. ... ... ... 38
Hình 2.5.Sơ đồgia côngâp lực bằng phương phâp chồn. ... ... 41
Hình 2.6.Sơ đồthiếtbịchồnbạclót. ... ... ... 41
Hình 2.7. Sơ đồnong chi tiết. ... ... ... 42
Hình 2.8.Sơ đồ ĩp chi tiết. ... ... ... 42
Hình 2.9.Sơ đồnắn chi tết bằngngoại lực. ... ... ... 43
Hình 2.10.Sơ đồnắn chi tiết khibịxoắn. ... ... ... 43
Hình 3.1.Xảnướclămmât. ... ... ... 56
Hình 3.2.Thâo bulôngxảdầucâc te. ... ... ... 56
Hình 3.3.Thâoống nước (a)vă kĩt nước (b). ... ... .. 56
Hình 3.4.Thâo lọc nhớt. ... ... ... .. 56
Hình 3.5:Thâo bộ lọc nhiín liệu (a)văbộ lọcgió(b)... ... 57
Hình 3.6.Thâomây khởi động... ... ... 57
Hình 3.7.Thâo đườngống caoâp... ... ... 57
Hình 3.8.Thâodănốnggópkhí nạp. ... ... ... 57
Hình 3.9.Thâobìnhgiảm thanh (a)vă dănốnggópkhí xả(b). ... ... 58
Hình 3.10.Thâodănvòi phun. ... ... ... 58
Hình 3.11.Thâo nắpcâc te trín... ... ... 58
Hình 3.12.Thâodăn buji sấy... ... ... 58
Hình 3.13.Thâomâyphât. ... ... ... 59
Hình 3.14.Thâoquạtlămmât. ... ... ... 59
Hình 3.15.Thâo bơm nướclămmât... ... ... 59
Hình 3.16.Thâo bơm cao âp. ... ... ... 59
Hình 3.17.Thâo hộp số. ... ... ... .. 60 Hình 3.18.Thâocòmổ. ... ... ... ... 60 Hình 3.19.Rútdăn đũa đẩy. ... ... ... 60 Hình 3.20.Thâo nắp quylât. ... ... ... 60 Hình 3.21.Thâodăn xupâp. ... ... ... 61 Hình 3.22.Thâocâc te dưới. ... ... ... 61 Hình 3.23.Thâo bơm nhớt. ... ... ... 61
Hình 3.24.Thâo nửa dưới thanh truyền. ... ... ... 61
Hình 3.25.Thâocụm piston thanh truyền. ... ... ... 62
Hình 3.26.Thâoxĩc măng.... ... ... 62
Hình 3.27.Đo đườngkính phần đầucủa piston ... ... 62
Hình 3.28.Đo đườngkính phần thđn piston ... ... .... 63
Hình 3.29.Vị trí đo đườngkính piston. ... ... ... 63
Hình 3.30.Đo đườngkính xylanhtạivị trí xĩc măng khísố1 khi pistonở điểm chết trín, theo hai phương song song (a)văvuônggóc (b) với đường tđmtrụckhuỷu. ... 65
Hình 3.31.Đo đườngkính xylanhtạivị trí điểm chết dưới,theo hai phương song song (a) vă vuônggóc (b) với đường tđmtrụckhuỷu. ... ... .... 65
Hình 3.32.Vị trí đo đườngkính xylanh. ... ... ... 66
Hình 3.33.Đo khe hởmiệng xĩc măng trong lòng xylanh. ... ... 67
Hình 3.34.Đo khe hởtheo chiều caocủaxĩc măng trong rênh piston. ... 68
Hình 3.35.Đo chiều sđurênh piston... ... ... 69
Hình 3.36.Đo bề dăyxĩc măng.... ... ... 69
Hình 3.37.Đo khe hở bạc cổbiín. ... ... ... 71
Hình 3.38.Đo độcônvẵvancủa cổbiín... ... ... 71
Hình 3.39.Bạc cổbiín ... ... ... .... 72
Hình 3.40.Mónghêm xupâp... ... ... 73
Hình 3.41.Gioăng nắp quylât hư hỏng. ... ... ... 73
Hình 3.42. Phớt chắn dầu xupâp... ... ... 73
Hình 3.43.Đườngốngnạp động cơ.... ... ... 74
Hình 3.44. Bôi dungdịchcâtxoây lín mặt côn xupâp (a); bôi nhớt lín thđn xupâp (b). . 74
Hình 3.45.Đưa xu pâpvăo bệ đỡtrín nắp xylanh. ... ... 75
Hình 3.46. Lắpống nhựa mềmvăo đuôi xu pâp (a); bôi nhớtvăo khe giữa mặt côn xupâp văbệ đỡ(b). ... ... ... ... 75
Hình 3.47. Bệ đỡxupâp. ... ... ... . 75
Hình 3.48.Sơ đồcấutạovòi phun. ... ... ... 76
Hình 3.49.Đo âp lựcvòi phun. ... ... ... 76
Hình 3.50.Thâovòi phun. ... ... ... 76
Hình 3.51.Gâkim phun lín mđm cặp. ... ... ... 77
Hình 3.52. Bôicâtxoây lín mặt côncủa kim phun... ... 77
Hình 3.53: Lắp kim bệphunvăo kim phun... ... ... 77
Hình 3.54.Đệm điềuchỉnh sức căng củalòxo. ... ... 77
Hình 3.55. Lắpvòi phun lín thiếtbị đo đểkiểm traâp lực phun điềuchỉnh. ... 78
Hình 3.56.Sơ đồcấutạo bơm cao âp. ... ... ... 78
Hình 3.57.Piston bơm cao âp... ... ... 79
Hình 3.58.Gâpiston lín mđm cặp (a);điềuchỉnh độ đồng tđm (b). ... 79
Hình 3.59.Xoây piston bơm.... ... ... 79
Hình 3.60.Gâ trụcxoây lín mđm cặp,điềuchỉnh độ đồng tđm... ... 80
Hình 3.61.Xoâybạcxả. ... ... ... .. 80
Hình 3.62.Xoây piston vă bạcxả. ... ... ... 80
Hình 3.63.Gâthđn vanvăo mđm cặp. ... ... ... 81
Hình 3.64. Bôicâtxoây lín mặt côncủa thđn van triệt hồi. ... ... 81
Hình 3.65.Xoây van triệt hồi... ... ... 81
Hình 3.67. Lắp đườngống caoâp (a); bật côngtâc cho thiếtbị hoạt động (b);giâ trịtrín
đồng hồ đo (c).... ... ... ... 82
Hình 3.68.Điềuchỉnh lưu lượng lớn nhất (a);điềuchỉnh lượng nhiín liệutoăntải (b); điềuchỉnh lượng nhiín liệu khôngtải (c)... ... ... 82
Hình 3.69.Bình nhiín liệu động cơ.... ... ... 83