Áp lực phun ở vòi phun không đủ, chất lượng phun không tốt

Một phần của tài liệu Nghiên cứu phục hồi và xây dựng quy trình kiểm tra, bảo dưỡng, chẩn đoán, vận hành kỹ thuật động cơ KIA bằng hình ảnh dữ liệu tại xưởng thực tập bộ môn kỹ thuật ô tô (Trang 76 - 78)

- Sơ đồcấutạocủavòi phun:

Hình 3.48.Sơ đồcấutạovòi phun.

1- Đai ốc nắpvòi phun; 2- Bệphun; 3- Kim phun; 4- Đĩacách; 5- Chốtép; 6- Lòxoép; 7- Đệm điềuchỉnh.

- Biệnpháp khắcphục: ta tiếnhành xoáy kim phun bệ phun để đảm bảo độ kín khít giữa mặt côn của kim phun với bệ phun và cân chỉnh lại áp lực vòi phun để

đảmbảoáp lực phunở cácvòi phunđều nhau.

Cách thực hiện như sau:

- Bước 1:đo lạiáp lựcvòi phunđểxemáp lực ban đầucủanó làbao nhiêu.

Hình 3.49.Đo áp lựcvòi phun.

Khi đo áp lực vòi phun (pph) ta thấy pph<1600 paovàquansát thấy đầu vòi phun nhỏ giọt.Như vậy cầnphảirà lại, cânchỉnhvòi phun theocác bước tiếp theo.

- Bước 2:tháovòi phun ra vệsinhsạchsẽbằng dầu Diesel.

- Bước 3:gákim phun lên mâm cặp.

Hình 3.51.Gákim phun lên mâm cặp.

- Bước 4: bôi cátxoáy lên mặt côncủa kim phun.

Hình 3.52. Bôicátxoáy lên mặt côncủa kim phun.

- Bước 5: lắp bệ phun vào kim phun bật công tác cho mâm cặp quay để tiến

hànhxoáy.Xoáyđến khinào mặt côncủa kim phunsángbónglà được.

Hình 3.53: Lắp kim bệphunvào kim phun.

- Bước 6: sau khi xoáy xong ta tiến hành cân chỉnh áp lựcvòi phun bằng cách lắp miếngđệm saulòxocủa kim phunđể làm tăng sức căng củalòxo.

- Bước 7: ta tiếnhành lắpvòi phunlạivà gálên thiếtbị đo áp lực phun nếu thấy đạt được áp lực cần điều chỉnh là được (đối với vòi phun một lỗ pph=(1800 ÷ 2400) pao).

Hình 3.55. Lắpvòi phun lên thiếtbị đo đểkiểm traáp lực phun điềuchỉnh.

Sau khi cân chỉnhvòi phunở áp lực pph = 2000 pao (90 kG/cm2). Quansát thấy vòi phun phun tơi xương, khôngnhỏ giọt,như vậy đã đạt yêu cầu.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu phục hồi và xây dựng quy trình kiểm tra, bảo dưỡng, chẩn đoán, vận hành kỹ thuật động cơ KIA bằng hình ảnh dữ liệu tại xưởng thực tập bộ môn kỹ thuật ô tô (Trang 76 - 78)