CHƯƠNG 2 PHÂN TÍCH CÁC CĂN CỨ ĐỂ HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC
2.2. Phân tích các căn cứ để hoạch định chiến lƣợc cho Công ty Vận chuyển và Kho vận Bưu Điện
2.2.3. Đánh giá môi trường bên ngoài
Từ những phân tích môi trường vĩ mô và môi trường kinh doanh ở trên, các cơ hội và thách thức mà Công ty Vận chuyển và Kho vân Bưu Điện phải đối mặt cụ thể như sau:
- Cơ hội:
Tốc độ tăng trưởng ngành công nghệ thông tin – viễn thông (CNTT- ) VT luôn đạt mức cao. Nhu cầu xây dựng, mở rộng, nâng cấp hạ tầng Công nghệ thông tin Viễn thông là rất lớn.
Thị trường dịch vụ vận tải có tốc độ tăng trưởng cao (riêng các dịch vụ bưu chính có sản lượng bình quân tăng trưởng 10 – 15%/năm) nhu cầu thị trường lớn nhưng chưa có nhiều doanh nghiệp tổ chức và kết hợp tốt các phương thức vận chuyển.
Khách hàng lớn dần quay trở lại tin dùng dịch vụ của Bưu điện;
Áp lực từ cuộc khủng hoảng kinh tế chung làm nhiều doanh nghiệp nhỏ, manh mún không còn tồn tại hoặc năng lực cạnh tranh yếu.
Học tập và tham khảo và dễ nhận được các ý kiến tư vấn về mô hình dịch vụ logistics của bưu chính các nước trên thế giới cũng như khu vực.
Việt Nam đã chính thức trở thành thành viên của Tổ Chức Thương Mại Thế Giới (WTO), Tổ chức kinh tế Thái Bình Dương (TPP), Hội nhập nền kinh tế chung
nghiệp của các cường quốc Viễn thông Công Nghệ Thông Tin trên toàn thế giới. Và việc giao thương giữa các quốc gia thì cần phải xây dựng một hạ tầng Công Nghệ Thông Tin Viễn Thông đủ mạnh để đáp ứng được nhu cầu giao dịch toàn cầu.
Khu vực thị trường phân phối trong nước còn ít doanh nghiệp tham gia, trong số hơn 1.000 doanh nghiệp thì số lượng lớn chủ yếu thực hiện các hoạt động mang tính thương mại nhiều hơn là tham gia trực tiếp cung cấp dịch vụ; chỉ có 10- 15% doanh nghiệp có khả năng cung cấp dịch vụ trọn gói.
Thuận lợi trong việc kết nối với các dịch vụ truyền thống trong mảng phân phối B2C nhờ vào nền tảng hạ tầng công nghệ thông tin và mạng khai thác vận chuyển của các dịch vụ truyền thống (định vị, thu hộ…) đặc biệt là khu vực thị trường eLogistics.
Có nhiều cơ hội trong việc tiếp cận nhóm khách hàng hiện tại của Tổng Công ty, nhiều doanh nghiệp có nhu cầu về dịch vụ logistics mà dịch vụ hiện tại chưa đáp ứng được.
- Thách thức:
Áp lực về giờ xuất phát các chuyến vận chuyển cố định phụ thuộc vào giờ giao nhận và khai thác báo công ích.
Chưa tổ chức được các tuyến vận chuyển đường bộ chuyên biệt từng dịch vụ theo tiêu chí thời gian do sản lượng từng dịch vụ thấp và tổ chức khai thác chưa khớp với hành trình xe chạy.
Áp lực cạnh tranh gay gắt từ các Công ty tư nhân (vận chuyển quá tải trọng và giá cước rẻ hơn); Thói quen tiêu dùng của người sử dụng dịch vụ có giá trị rẻ hơn, ít thủ tục và điều kiện giao kết khi sử dụng dịch vụ.
Hạ tầng giao thông vận tải còn nhiều bất cập, đặc biệt là sự thiếu đồng bộ giữa các phương thức vận chuyển đường bộ và đường sắt. Môi trường kinh doanh còn thiếu lành mạnh.
Đội ngũ quản lý cũng như lao động trực tiếp chưa được đào tạo bài bản và chuyên nghiệp về nghiệp vụ vận tải.
Kinh nghiệm và năng lực thực tế đang cung cấp dịch vụ của Tổng Công ty mới đạt mức tương đương 2PL và 3PL (chưa đầy đủ);
Tác động của cuộc khủng hoảng kinh tế có thể kéo theo sự giảm sút về khối lượng hàng hóa luân chuyển;
Đòi hỏi phải đầu tư lớn về các điều kiện hạ tầng (kho, phương tiện vận chuyển tải trọng lớn, hạ tầng công nghệ…);
Hạ tầng chung của nền kinh tế để phục vụ các hoạt động logistics còn nhiều hạn chế (bao gồm thể chế, cơ chế quản lý của nhà nước đến hạ tầng giao thông).
2.2.3.2. Ma trận đánh giá các yếu tố bên ngoài.
Đánh giá mức độ phản ứng của Công ty Vận chuyển và Kho Vận Bưu Điện đối v i các y u t thu c môi trớ ế ố ộ ường bên ngoài, tác giả đã sử dụng phương pháp đánh giá bằng ma trận EFE. Việc xây d ng ma tr n EFE d a trên ý ki n c a 6 cán ự ậ ự ế ủ b ộlãnh đạo c a Công ty. ủ Quy trình thực hiện tác giả làm qua các bước sau:
Bước 1: Xác định, liệt kê các yếu tố cơ hội và thách thức;
Bước 2: Thiết kế phiếu khảo sát, xin ý kiến “Đánh giá ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài với Công ty”, có mẫu và kết quả kèm theo phụ lục của luận văn;
Bước 3: Phát phiếu khảo sát tới 6 thành viên giữ chức vụ quản lý tại Công ty tại 3 trung tâm chi nhánh;
Bước 4: Tổng hợp phiếu khảo sát và tính toán mức độ quan trọng của từng yếu tố, số điểm và tổng điểm thu được từ phiếu khảo sát;
Thang điểm thứ tự quan trọng từ 5 đến 1 (yếu tố quan trọng nhất cho 5 điểm và ít quan trọng nhất cho 1 điểm).
Danh sách chuyên gia:
STT Họ và tên Chức danh
1 Đào Thiện Quang GĐ CN Miền Trung
2 Nguyễn Việt Sơn PGĐ CN Miền Bắc
3 Phan Thị Ánh GĐ KD Miền Nam
4 Phan Thị Nguyệt Kế toán trưởng Miền Nam
5 Nguyễn Thu Hồng TP HCNS miền Nam
76 Khuất Văn Tiến TP Kỹ thuật miền Bắc
+ Đánh giá sự ảnh hưởng của yếu tố cơ hội:
Bảng 2.4: Bảng ma trận EFE đánh giá các yếu tố cơ hội Stt
Nội dung Trọng
số
Điểm trung
bình Điểm
1 Chính trị, an ninh ổn định 0.01 2.50 0.03
2 Hành lang pháp lý thông thoáng 0.09 2.83 0.25
3 Nền kinh tế hội nhập sâu rộng 0.09 2.17 0.19 4 Khoa học công nghệ phát triển 0.04 2.67 0.12
5 Ngành CNTT-VT phát triển mạnh 0.02 2.00 0.04
6 Thị trường vận tải, logisstic phát triển mạnh 0.21 2.67 0.56 7 Khách hàng đa dạng nhu cầu sử dụng nhiều 0.11 2.50 0.28 8 Nhà nước ưu tiên các doanh nghiệp CNTT 0.09 2.67 0.24 9 Sản phẩm , dịch vụ thay thế bổ sung đa dạng 0.11 3.00 0.33 10 Hạ tầng CNTT-VT được đầu tư mạnh 0.22 2.67 0.59
Tổng 1.00 2.63
(Nguồn tổng hợp số liệu khảo sát)
Nhận xét: Tổng số điểm đánh giá các yếu tố cơ hội ở bảng 2.4 là 2.63 cho thấy các chiến lược mà Công ty đang triển khai phản ứng với các yếu tố cơ hội ở mức trung bình.
+ Đánh giá sự ảnh hưởng của yếu tố thách thức:
Bảng 2.5: Bảng ma trận EFE đánh giá các yếu tố thách thức
Stt Nội dung Trọng số Điểm
trung
bình Điểm 1 Có nhiều đối thủ cạnh tranh mạnh 0.24 2.50 0.61 2 Hạ tầng giao thông vận tải còn nhiều bất cập 0.14 2.00 0.29 3 Khách hàng có nhiều lựa chọn nhà cung cấp 0.02 1.83 0.04 4 Các điều kiện hạ tầng còn thiếu 0.14 3.17 0.46
5 Công nghệ thay đổi nhanh 0.01 3.00 0.03
6 Kinh nghiệm và năng lực thực tế về logistíc
kém 0.06 2.67 0.15
7 Có nhiều doanh nghiệp nước ngoài mạnh
tham gia thị trường 0.02 1.83 0.04
8 Công ty thiếu quan hệ tầm cao 0.14 2.00 0.29 9 Đội ngũ quản lý cũng chưa được đào tạo 0.02 2.17 0.05 10 Hạ tầng chung của nền kinh tế còn hạn chế 0.19 2.33 0.44
Tổng 1 2.40
(Nguồn tổng hợp số liệu khảo sát) Nhận xét: Tổng số điểm đánh giá các yếu tố thách thức ở bảng 2.5 là 2.40 cho thấy các chiến lược mà Công ty đang triển khai phản ứng với các yếu tố thách thức ở mức trung bình.