CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO HÀNG NÔNG SẢN XUẤT KHẨU TẠI CÔNG TY CP KHO VẬN QUỐC TẾ VAST
3.4 Đánh giá thực trạng quy trình giao hàng nông sản XK tại công ty CP kho vận quốc tế VAST
3.4.3 Nguyên nhân tồn tại
Nguyên nhân khách quan
Một là, cạnh tranh trong lĩnh vực dịch vụ vận tải, khai thác cảng biển diễn ra ngày càng mạnh mẽ do Việt Nam tích cực tham gia vào các FTA song phương và đa phương, hội nhập sâu rộng đa ngành, thị trường giao nhận cũng không nằm ngoài các lĩnh vực được mở cửa đó. Tận dụng cơ hội này, hàng loạt các hãng vận tải lớn của nước ngoài được cấp phép thành lập công ty 100% vốn nước ngoài hoặc công ty liên doanh các dịch vụ vận tải, kho bãi, giao nhận và vận chuyển để khép kín dây chuyền logistics. Các công ty này và các doanh nghiệp vận tải lớn, lâu đời tại Việt Nam cùng tham gia khống chế thị trường, tạo ra sức ép về khả năng cạnh tranh và thị phần đối với các công ty quy mô nhỏ như VAST. Công ty cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh của các công ty nhỏ khác trong lĩnh vực giao nhận và đại lý hàng hải, với nhiều chính sách linh hoạt, chấp nhận chia sẻ lợi nhuận, thu phí thấp, trả hoa hồng cao để giữ chân khách hàng.
Hai là, do đặc tính mùa vụ của sản phẩm nông sản, nguồn hàng có tính biến động cao và phụ thuộc nhiều vào điều kiện thời tiết, kéo theo hoạt động giao và vận tải nông sản XK cũng mang tính thời vụ, gây ra tình trạng mùa cao điểm và mùa thấp điểm trong năm.
Ba là, hoạt động giao nhận vận chuyển nông sản chịu ảnh hưởng lớn từ các yếu tố thuộc điều kiện tự nhiên như địa hình và thời tiết. Thời tiết xấu, mưa bão, thiên tai gây nguy cơ tổn thất về hàng hóa, làm trì hoãn, chậm trễ giao hàng và làm
phát sinh các khoản chi phí khắc phục. Điều kiện địa hình không thuận lợi cũng gây trở ngại cho quá trình chuẩn bị và vận chuyển hàng hóa XK.
Bốn là, hoạt động tổ chức quy trình còn chịu chi phối bởi những tác động bên ngoài mà doanh nghiệp không thể kiểm soát hết được như: khách hàng, hãng tàu, công ty, cơ quan hải quan, đơn vị vận tải nội địa, hay điều kiện tự nhiên. Bất cứ sự thay đổi hay tác động nào của các bên liên quan này cũng sẽ ảnh hưởng ít nhiều đến hiệu quả của quá trình giao nhận. Ví dụ như chủ hàng không đáp ứng được tiến độ sản xuất, thu mua hàng hóa sẽ dẫn đến gián đoạn trong khâu chuẩn bị hàng hóa; sự thiếu liên kết, phối hợp công việc không ăn khớp với các nhà cung cấp dẫn đến tình trạng chậm trễ trong quá trình giao, thậm chí là mất mát, hư hỏng hàng hóa; do cơ quan hải quan làm việc không hiệu quả gây ra khó khăn cho việc thông quan hàng hóa, mất thời gian và tăng thêm nhiều chi phí không cần thiết.
Nguyên nhân chủ quan
Một là, công tác quản trị, lên kế hoạch thiếu hợp lí của bộ phận quản lý công ty, công tác đào tạo nhân viên về mặt hàng nông sản chưa thực sự hiệu quả. Đối với mặt hàng nông sản, nhân viên công ty còn chưa có nhiều kinh nghiệm làm hàng, những công việc yêu cầu kiến thức chuyên sâu, hiểu biết tường tận về hàng hóa như áp mã HS, khâu tiến hành chuẩn bị, đóng gói hàng hóa, kiểm tra hàng hóa thì đa phần lại do những nhân viên trẻ đảm nhận, phần nào thiếu những kỹ năng xử lý công việc phát sinh. Công ty chưa chính thức tổ chức đào tạo bổ sung để nhân viên hiểu rừ về sản phẩm nụng sản và quy trỡnh làm hàng nụng sản. Với nhõn sự mới của công ty, công tác đào tạo chưa bài bản. Nhân viên mới được nhân viên cũ hướng dẫn cách thực hiện công việc của riêng phòng ban mình, mà chưa được hệ thống húa về cả quy trỡnh nờn khi vào thực tế làm việc dễ xảy ra sai sút vỡ chưa hiểu rừ về toàn bộ quy trình nghiệp vụ.
Hai là, mặt hàng nông sản không phải là thế mạnh giao nhận của công ty nên nhân viên còn thiếu kinh nghiệm làm hàng. Mặc dù đội ngũ nhân viên VAST đều có trình độ chuyên môn, nhiều nhân viên có thâm niên lâu năm trong lĩnh vực giao nhận và vận tải, nhưng đối với cụ thể mặt hàng nông sản XK là loại hàng công ty mới có dịch vụ giao nhận thời kỳ gần đây, thị phần giao nhận còn nhỏ lẻ, số lượng khách hàng của công ty có nhu cầu XK nông sản chưa nhiều nên nhân viên của
VAST chưa có điều kiện tích lũy kinh nghiệm dày dặn với mặt hàng này. Điều này ảnh hưởng đến tốc độ làm việc và làm giảm hiệu quả quy trình giao hàng của công ty.
Ba là, phương tiện vận chuyển, kho bãi của công ty chưa đáp ứng được nhu cầu giao nhận vận tải hàng nông sản, do quy mô doanh nghiệp nhỏ, nguồn lực tài chính không dồi dào nên mức độ đầu tư cho trang thiết bị, phương tiện vận tải, kho bãi còn hạn chế. Vì vậy, trước mắt, công ty vẫn phải thuê ngoài thêm phương tiện vận chuyển nội địa và thuê kho bãi để tiến hành giao hàng nông sản XK.
VAST sở hữu một số phương tiện vận tải và thiết bị nâng hạ, xếp dỡ, tuy nhiên số lượng vẫn còn ít, chỉ đáp ứng được một phần nhu cầu vận chuyển hàng hóa nói chung và hàng nông sản nói riêng. Công ty vẫn phải thuê phương tiện vận tải từ bên thứ ba để đáp ứng được nhu cầu vận chuyển, do đó, chi phí trong quá trình giao nhận sẽ tăng lên, làm giảm yếu tố cạnh tranh về giá. Ngoài ra việc thiếu phương tiện và phải thuê ngoài từ các đơn vị khác khiến cho công ty không chủ động được phương án vận chuyển trong các tháng cao điểm của hoạt động XNK. Quy mô hệ thống kho bãi của công ty còn nhỏ, chưa đáp ứng được yêu cầu lưu trữ hàng nông sản, đặc biệt là mặt hàng tươi sống, cần bảo quản lạnh, gây gia tăng chi phí thuê ngoài.
CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT NHẰM HOÀN