nguồn nhân lực chất lượng cao với yêu cầu phát triển nguồn nhân lực này ở ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay
Đây là mâu thuẫn đặt ra từ thực tiễn trong quá trình phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam những năm qua, cũng như hiện nay. Thực chất của mâu thuẫn này là phản ánh tình hình nhận thức với năng lực tham gia của các chủ thể khơng ngang bằng nhau, cịn có bất cập trong thực hiện nhiệm vụ phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay.
Nội dung của mâu thuẫn đặt ra là phải phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay là hoạt động có mục đích, khơng phải là tự phát mà là sản phẩm tham gia của nhiều khâu, nhiều hình thức và hợp tác của nhiều chủ thể. Sự bất cập về nhận thức, về năng lực ở một chủ thể tham gia phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao tất yếu sẽ không đạt được kế hoạch như mong muốn. Trong đó, đội ngũ giảng viên, cán bộ khoa học, cơng nghệ, các chuyên gia đầu ngành trong ngành đường sắt phải là lực lượng nòng cốt của phát triển nguồn nhân lực, nhưng có thời điểm vai trị này thể hiện chưa thật hiệu quả. Họ không chỉ là lực lượng nằm trong nguồn nhân lực chất lượng cao, mà còn tham gia phát triển nguồn nhân lực này của ngành. Họ phải đảm đương sứ mệnh, vai trị đào tạo, bồi dưỡng phát triển chính nguồn nhân lực chất lượng cao, trong đó có mình.
Hiện nay cho thấy, đội ngũ giảng viên, cán bộ khoa học, công nghệ, các chuyên gia đầu ngành trong ngành đường sắt vẫn đang cịn khơng ít hạn chế. Đội ngũ giảng viên, cán bộ khoa học công nghệ, các chuyên gia đầu ngành trong ngành đường sắt mới bước đầu có sự gia tăng về số lượng song còn bộc lộ nhiều khiếm khuyết về chất lượng, mất cân đối về cơ cấu. Một số phẩm chất và năng lực tiêu biểu chưa được hình thành rõ nét, củng cố và phát triển mạnh mẽ. Lực lượng này chưa thể hiện rõ tính vượt trội là nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt, do vậy, chưa thực sự đảm nhiệm xuất sắc vai trò là những đầu tầu để đào tạo, bồi dưỡng, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho tồn ngành. Đội ngũ trí thức, cán bộ khoa học, cơng nghệ, các chuyên gia đầu ngành trong ngành đường sắt được đào tạo cơ bản, có trình
độ, kiến thức và kỹ năng, song một mặt, những tố chất khoa học cần thiết và tiêu biểu chưa thật cao, mặt khác để phát huy mạnh mẽ cần có nguồn lực đủ mạnh. Cho nên, một bộ phận không nhỏ trong lực lượng này, vừa chưa thể hiện rõ là một bộ phận ưu tú, vừa chưa thực sự đảm đương tốt vai trò dẫn dắt, hướng dẫn, bồi dưỡng đội ngũ nhà khoa học trẻ ngành đường sắt.
Giá trị của nhận thức và giải quyết mâu thuẫn giữa nhận thức với năng lực của các chủ thể với yêu cầu phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay là tìm ra giải pháp, cách thức hữu hiệu để tạo nên sự đồng bộ trong thực hiện nhiệm vụ này. Vì vậy, cần phải lựa chọn những giải pháp để giải quyết mâu thuẫn giữa những hạn chế, bất cập của chính đội ngũ nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt với vị trí, vai trị mà họ đảm nhiệm. Có như vậy, nguồn nhân lực chất lượng cao ngành đường sắt mới được phát triển toàn diện đáp ứng yêu cầu hiện đại hóa ngành đường sắt, cả trước mắt và trong những năm tiếp theo. Cho nên, cần thực hiện những giải pháp căn bản để tạo sự đột phá trong phát triển toàn diện đội ngũ cán bộ, giảng viên, nhà khoa học và các chuyên gia đầu ngành trong ngành đường sắt. Đây là những lực lượng gắn bó chặt chẽ với nhau nên cần phải tiến hành những giải pháp vừa mang tính tổng thể vừa mang tính bộ phận để tạo ra sự phát triển mạnh mẽ nhất.
Những mâu thuẫn cơ bản nêu trên là chỉnh thể thống nhất, đặt trong mối quan hệ biện chứng và khơng nên tuyệt đối hóa hoặc coi nhẹ một mâu thuẫn nào. Phải tiếp cận và giải quyết đúng các mâu thuẫn để xác định vai trò của mỗi nhân tố, mỗi chủ thể, động lực và biện pháp hữu hiệu trong quá trình phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao của ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay và những năm tới.
Tiểu kết chương 3
Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay, bên cạnh những thành tựu đạt được vẫn còn bộc lộ nhiều hạn chế. Sự phát triển này chưa tương xứng tiềm năng hiện có của Ngành. Do đó, nâng
cao hiệu quả hoạt động của ngành, thu hút đầu tư để phát triển Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam theo hướng hiện đại hóa là yêu cầu cấp thiết.
Thực tiễn cho thấy, quá trình phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam những năm gần đây, cịn gặp những khó khăn mà luận án khái quát và luận giải theo hướng là những đòi hỏi cấp bách. Luận án tiếp cận nội dung của vấn đề đặt ra từ thực tiễn mâu thuẫn của ngành. Đây chính là những lực cản khơng nhỏ đến q trình phát triển chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam những năm qua. Nhận thức và giải quyết đúng các mâu thuẫn mà luận án chỉ ra, sẽ là một động lực quan trọng để thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam những năm tới. Nội dung, định hướng giải quyết các mâu thuẫn là cơ sở để xác định và đề xuất các quan điểm cơ bản và giải pháp chủ yếu nhằm phát triển nguồn chất lượng cao ngành Đường sắt Việt Nam hiện nay và những năm tiếp theo.
Chương 4