- mẫu xe huyền thoại trong lịch sử phát triển
Siêu bị núi!
98
ơtơ Việt nam
design
www.autovina.vn
Trong lịch sử của mình, Lamborghini khơng chỉ sản xuất những chiếc siêu xe truyền thống như Murcielago, Gallardo, Countach hay gần đây nhất là Aventador. Năm 1968, họ đã từng sản xuất Espada - một chiếc sedan sang trọng và đặc biệt vào năm 1985, họ đã “trình làng” một “chú bị” đặc biệt, khiến cả Thế giới ngạc nhiên mang tên LM002. Khác với những thành viên khác cùng chung “trại bị” Lamborghini, LM 002 là một “chú bị tĩt” cĩ khả năng trèo đèo lội suối - một chiếc SUV sang trọng cỡ lớn. Khơng chỉ là “kẻ tiên phong” mở ra phân khúc siêu SUV sang trọng, với kiểu dáng vuơng vức độc đáo, LM002 cịn là nguồn cảm hứng để người Mỹ tạo ra những “chiến binh” Hummer gần một thập kỷ sau đĩ. Với động cơ V12 450 mã lực, khả năng địa hình vượt trội, nội thất sang trọng và tốc độ tối đa hơn 210 km/h, nĩ đã được coi như là một hiện tượng vào thời điểm đĩ. Bị dừng sản xuất vào năm 1992 với chỉ cĩ 300 chiếc tồn tại, LM002 đã ghi tên mình vào Lịch sử ngành cơng nghiệp ơ tơ Thế giới…
20 năm trơi qua kể từ khi LM002 bị dừng sản xuất, phân khúc SUV siêu sang trọng đang phát triển một cách mạnh mẽ và trở thành một “mỏ vàng” cho các nhà sản xuất khai thác. Bên cạnh những cái tên truyền thống như Range Rover, Mercedes G-Class, chúng ta cịn được nhìn thấy sự xuất hiện của nhiều “đấu thủ” mới, chẳng hạn
như Porsche với Cayenne hay Audi với Q7. Thậm chí phân khúc này cịn thu hút được cả những thương hiệu lớn nhưng khơng cĩ kinh nghiệm sản xuất SUV. Nếu như mọi việc thuận lợi và Maybach khơng bị đĩng cửa, cĩ lẽ giờ đây hãng cũng cĩ một mẫu SUV dựa trên cơ sở Mercedes GL-Class. Maserati cũng đang “nhăm nhe” đưa chiếc Kubang Concept lên dây chuyền sản xuất. Vừa qua, tại Triển lãm ơ tơ Geneva, Bentley - hãng xe siêu sang nổi tiếng của Anh cũng đã cơng bố chiếc concept SUV với kiểu dáng quái dị EXP 9 F. Đứng trước viễn cảnh đĩ, Lamborghini khơng thể ngồi yên, khi 27 năm trước đây, chính họ là người mở ra phân khúc này. Dưới mái nhà vững chắc của Volkswagen, Lamborghini đang phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết, và đây chính là thời cơ chín muồi để hãng mở rộng dịng sản phẩm của mình. Và tại Triển lãm Bắc Kinh vừa qua, Lamborghini đã cơng bố “người kế vị” của LM002 năm nào - chiếc Urus Concept nhằm thăm dị thị trường. Và cho đến lúc này, chúng
ta cĩ thể tạm coi là họ đang thành cơng, khi Urus nhận được những ý kiến phản hồi vơ cùng tích cực từ cánh báo giới, các fan mê xe và quan trọng nhất - những thị trường và khách hàng tiềm năng.
Theo ơng Stephan Winkelmann, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Lamborghini, những chiếc siêu xe hai cửa - cụ thể hơn là những chiếc xe với động cơ mạnh hơn 500 mã lực và cĩ giá hơn 100,000 $ của hãng đang bán rất chạy. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của nhiều đối thủ mới hàng ngày, cùng với sự thay đổi trong thị hiếu của khách hàng, doanh số của những chiếc xe này sẽ giảm dần qua từng năm trong tương lai gần. Chính vì vậy, hãng cần phải mở thêm một hướng khác: một chiếc SUV dẫn động 4 bánh, “chỉ” mạnh hơn 600 mã lực, dài hơn Aventador khoảng 20 cm, hơn BMW X6M khoảng 10 cm và cĩ giá chạm ngưỡng 200,000 $.
Lamborghini
100
ơtơ Việt nam
design
www.autovina.vn
Việc thiết kế kiểu dáng cho Urus thực sự là một thách thức đối với đội ngũ thiết kế của Lamborghini. Ơng Filippo Perini, Giám đốc thiết kế của hãng cho biết: “Khi Lamborghini tạo ra một dịng sản phẩm hồn tồn mới, đĩ sẽ là một mối nguy hiểm cho cơng ty, bởi vì chúng tơi khơng thường xuyên làm vậy”. Khi nghe những tin đồn về Urus sau Triển lãm Geneva năm nay, cả Thế giới xe đã lo sợ rằng Urus sẽ trở thành một “thảm hoạ” thiết kế như chiếc EXP 9 F của Bentley trước đĩ. Tuy nhiên, khi Urus thốt ra khỏi tấm màn che phủ, nằm dưới ánh đèn chiếu tại Triển lãm ơ tơ Bắc Kinh, tất cả mọi người đều cảm thấy vui mừng. Khơng cĩ quái dị như EXP 9F, rõ
ràng Urus cĩ một thiết kế đẹp và trên hết - thiết kế đĩ mang đậm tính Lamborghini. Phần đầu xe tạo cảm giác về chiều khơng gian thứ 3 với những đường thẳng, những hốc hút giĩ lớn, cặp đèn pha hình chữ Y - những chi tiết đĩ đều là một phần trong ngơn ngữ thiết kế mới mà Lamborghini áp dụng cho những chiếc xe của hãng gần đây. Nhìn từ hai bên thân, những ơ cửa kính gĩc cạnh và hẹp dần về phía sau là “đặc điểm nhận dạng” độc nhất của Urus. Cùng với những đường nét thân xe uyển chuyển và những vịm bánh lớn, đầy “cơ bắp”, chúng đem lại cho xe một vẻ đẹp mạnh mẽ, sắc sảo. Trong khi đĩ, những mâm xe lớn với kích thước 24 inch làm từ nhơm, với những
cánh carbon lại khiến chúng ta nhớ đến một chiếc xe khác mới xuất hiện gần đây của Lamborghini - Aventador J. Và bộ mâm của Urus cũng khơng phải là thứ duy nhất chịu ảnh hưởng từ chiếc roadster độc nhất kia. Giống như Aventador J, Urus cũng cĩ màu sơn đỏ với ánh chrome, làm tơn lên những đường nét của xe. Đồng thời, màu sơn này cũng tạo ra sự tương phản độc đáo với những chi tiết từ sợi carbon. Urus khơng cĩ những gương hậu thơng thường - thay vào vị trí đĩ là một cặp camera với thiết kế nhỏ gọn và khí động học, giúp người lái cĩ thể quan sát được phía sau xe thơng qua những hình ảnh được truyền tới màn hình LCD. Khơng giống như nhiều chiếc SUV khác,
phần đuơi của Urus trơng thật mạnh mẽ nhưng lại khơng tạo cảm giác nặng nề. Những đèn hậu - một lần nữa lại cĩ dạng chữ Y - được “nối” với nhau bởi một dải màu đen, nhấn mạnh về bề rộng của xe. Bốn ống xả hình lục giác cĩ phần đầu được bao quanh bởi chrome - một chi tiết cho chúng ta thấy được sự cẩn thận và tỉ mỉ của đội ngũ thiết kế từ Lamborghini.
Mặc dù Urus được thiết kế với mục tiêu định nghĩa lại sự thể thao trong phân khúc SUV, tuy nhiên điều đĩ khơng đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ mất đi tính tiện dụng cho cuộc sống hàng ngày. Điều này được thể hiện rõ nhất qua nội thất của xe. Lamborghini vốn nổi tiếng
Lamborghini
với việc phát triển và ứng dụng sợi carbon, và với Urus, một lần nữa họ lại “mạnh tay” sử dụng loại vật liệu kỳ diệu này cho phần lớn chi tiết trong nội thất. Bệ trung tâm của xe được làm từ sợi carbon, với cơng nghệ Forged Composite độc quyền
của hãng, đem lại hoa văn độc đáo đồng thời cĩ trọng lượng rất nhẹ. Bộ khung của những ghế ngồi thể thao cũng được tạo ra bằng cách tương tự, với những miếng đệm bọc da làm bề mặt tiếp xúc với người ngồi trong xe. Thoạt nhìn, những ghế ngồi này cĩ thiết kế thật đơn giản. Tuy nhiên, trên thực tế, chúng đem lại cho mọi hành khách cảm giác thoải mái như được mặc một bộ quần áo may riêng cho mình vậy. Nhằm giúp cho tất cả mọi người cĩ thể điều khiển được các
chức năng một cách dễ dàng, nội thất của Urus được thiết kế theo chủ nghĩa tối giản. Đằng sau tay lái chỉ là những cần gảy để đổi số. Mọi cơng tắc điều khiển đèn pha, đèn rẽ, cần gạt nước đều được tích hợp trên tay lái và bảng điều khiển chính. Những tính năng khác như điều khiển hệ thống dẫn đường, hệ thống giải trí và điều hồ đều được tích hợp trên một màn hình cảm ứng ở bệ trung tâm. Những hành khách ngồi ở hàng ghế sau cũng cĩ thể điều khiển các chức năng trên qua một màn hình tương tự. Theo thơng cáo báo chí của Lamborghini, Urus sẽ cĩ cơng suất khoảng hơn 600 mã lực. Như vậy, khi xuất hiện vào năm 2017, nĩ sẽ là một trong những chiếc SUV
102
ơtơ Việt nam
design
www.autovina.vn
mạnh nhất Thế giới. Tuy nhiên, vào lúc đĩ, những tiêu chuẩn khí thải của châu Âu sẽ khắt khe hơn rất nhiều. Những mẫu xe cơng suất cao vào lúc đĩ sẽ thải ra ít hơn 200 g CO2/km khi chạy ở chế độ tiết kiệm. Chính vì vậy, một động cơ V10 hay V12 cĩ lẽ sẽ khơng được Lamborghini sử dụng cho Urus. Ngồi ra, nhìn vào phần đầu ngắn, chúng tơi cũng dự đốn rằng khoang máy của xe sẽ khơng đủ chỗ để chứa một cỗ máy 10 hay 12 xi-lanh. Nhiều chuyên gia dự đốn rằng chiếc xe sẽ sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, với sự trợ giúp về mặt kỹ thuật từ Tập đồn mẹ Volkswagen. Nếu điều đĩ xảy ra, Urus sẽ trở thành chiếc Lamborghini đầu tiên trong lịch sử sử dụng động cơ nạp khí cưỡng bức. Ngồi ra, hệ dẫn động hybrid cũng cĩ thể sẽ được xem xét. Một điều chắc chắn rằng, chiếc xe sẽ khơng sử dụng động cơ diesel. Và giống như mọi mẫu Lamborghini hiện đại khác, Urus sẽ được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh tồn thời gian. Những chi tiết khác của hệ thống truyền động mà chúng ta cĩ thể biết được trong thời điểm này bao gồm: trợ lực lái sẽ là loại kết hợp điện - thuỷ lực, hệ thống treo sẽ cĩ thể điều chỉnh trong khoảng hành trình 3.5 inch, và tỉ lệ phân phối trọng lượng trước sau sẽ
gần với con số 50/50 nhất cĩ thể. Một trong những “cơng thức” chính của Lamborghini nhằm đem lại khả năng vận hành tuyệt vời cho mỗi dịng xe đĩ là ứng dụng những cơng nghệ giúp làm giảm trọng lượng, được nghiên cứu bởi chính hãng. Chassis, các panel thân xe và như chúng ta đã biết - nội thất đều sẽ nhẹ nhất cĩ thể.
Những thị trường chính của Urus sẽ là Mỹ, châu Âu, Nga, Trung Đơng và Trung Quốc. Lamborghini tự tin rằng hãng sẽ bán được 3000 chiếc/ năm, với 45% số xe ở châu Mỹ, 30% ở Trung Quốc và Trung Đơng, và phần cịn lại là của những khách hàng giàu cĩ từ Lục địa già và Nga. Nhìn vào những đánh giá tích cực của báo giới và các chuyên gia, cùng với nhu cầu dành cho chiếc xe trong thời điểm hiện tại, chúng ta cĩ thể thấy rằng tham vọng của hãng là hồn tồn cĩ cơ sở. Cuối cùng, hãy nĩi một chút về nguồn gốc tên gọi của chiếc xe: Urus là tên một giống bị tĩt của Tây Ban Nha, là tổ tiên lớn, hoang dã của một số giống bị ngày nay. Chúng nổi bật bởi chiều cao và bờ vai rộng của mình, cũng giống như Urus khi so sánh với những chiếc siêu xe Lamborghini khác như Gallardo, Murcielago hay Diablo!