động Cơ xăng, động Cơ dầu và động Cơ hybrid
Phiên bản Sport trang bị vô-lăng 3 chấu thể thao
Xét một cách trực quan, người xem sẽ ngay lập tức nhận thấy sự thay đổi trên E-Class ở hai điểm nhấn khá rõ nét. Đầu tiên phải kể tới phần đầu xe với kiểu dáng cản trước và cụm đèn pha hoàn tồn mới. Thiết kế tách đơi của đèn pha duy trì suốt 17 năm qua nay đã hợp nhất tạo nên một cái nhìn tinh tế hơn, Mercedes-Benz cũng đã bỏ kiểu đèn định vị gắn dưới cản trước và thay vào đó là hai dải đèn LED hình chiếc lá tích hợp thẳng trên đèn pha. Đây cũng là lần đầu tiên đèn pha của E-Class được ứng dụng công nghệ Full-LED mang đến khả năng chiếu sáng mạnh hơn, tốt hơn trong khi lại bền hơn so với đèn Xenon, Halogen hay Projector. Tiếp đó là những thay đổi nhỏ ở cấu tạo đèn hậu và ống xả kép đã thay thế cho kiểu ống xả hai bên.
Ở bên trong, những khác biệt chính đến từ các chi tiết ốp gỗ trên bảng táp-lô và thiết bị chuyển mạch ở bảng điều khiển trung tâm. Lỗ gió trung tâm đã được thiết kế lại để tạo chỗ cho sự hiện diện của một động hồ kim hình vng tương tự như trên chiếc CLS 2012. Màn hình độ phân giải cao 7 inch tiếp tục là tiêu chuẩn trên E-Class mới. Tuy nhiên, camera lùi chỉ là trang bị tuỳ chọn. Gói tuỳ chọn cao cấp của E-Class 2014 bao gồm camera lùi, định vị GPS, sấy/làm mát ghế trước, radio vệ tinh, âm thanh vòm cao cấp, tự động mở khoang chứa đồ hay công nghệ dùng chân để mở cốp… Mercedes-Benz cũng hi vọng với những tính năng và cơng nghệ mới, người sở hữu E-Class mới sẽ cảm thấy dễ dàng hơn trong việc sử dụng.
Một điều đáng để người tiêu dùng quan tâm
đó là E-Class 2014 sẽ có tới 5 mơ hình lựa chọn gồm 3 động cơ xăng, 1 động cơ dầu và 1 động cơ Hybrid. Điểm mới trong tuỳ chọn động cơ là sự xuất hiện của động cơ I-4 1.9L TurboDiesel công suất 142 kW (190 hp), mô-men xoắn 500 Nm trên mơ hình E250 Bluetec. E250 Bluetec 2014 sẽ được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh 4MATIC và có nhiệm vụ thay thế chiếc E350 V-6 Bluetec dẫn động cầu sau. Thực tế, động cơ này được chia sẻ cùng với mẫu GLK250 Bluetec trước đó.
Động cơ xăng V-6 3.5L trên E350 vẫn được giữ nguyên với công suất 225 kW (302 hp), mô- men xoắn 370 Nm. Chiếc sedan thể thao dẫn động 4 bánh 4MATIC E550 có động cơ V-8 5.5L Turbocharged cơng suất 300 kW (402 hp), mô- men xoắn 601 Nm. E400 Hybrid sẽ là sự kết hợp
giữa động cơ V-6 3.5L và động cơ điện công suất 20 kW (27 hp), mô-men xoắn 249 Nm. Một chức năng ECO Stop/Start được ứng dụng như là trang bị tiêu chuẩn cho tất cả các mơ hình của E-Class 2014 để tăng tính hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.
Mơ hình E63 AMG xuất hiện trên cả phiên bản Sedan và Wagon, nó được đi kèm với hộp số tự động 7 cấp AMG Speedshift cùng hệ thống dẫn động 4 MATIC, các thông số kỹ thuật cụ thể sẽ được Mercedes-Benz công bố tại triển lãm Detroit 2013 vào tháng 1/2013. Hiện mẫu E350 V-6 đang được cung cấp với gói Thể thao và Sang trọng. Sự nhận biết giữa các gói này chủ yếu thông qua kiểu dáng lưới tản nhiệt. Hệ thống treo của gói Sang trọng sẽ được thiết lập theo xu hướng thoải mái, cịn với gói Thể thao thì hệ thống treo sẽ được hạ thấp khoảng 15 mm.
Ngoài ra, những hệ thống an toàn mới nhất dự kiến sẽ xuất hiện trên S-Class thế hệ mới cũng có mặt trên E-Class 2014. Điển hình như camera đa mục đích cho phép hiển thị hình ảnh khơng gian 3D. Hệ thống có thể đo đạc tốc độ và vị trí của phương tiện phía trước hoặc vượt qua. E-Class 2014 cịn có tính năng hỗ trợ lái xe giữ tập trung, hỗ trợ phanh khi phát hiện nguy hiểm, hỗ trợ chuyển làn đường, hỗ trợ điểm mù, hỗ trợ đỗ xe tự động và camera xung quanh xe.
Theo Mercedes-Benz, phiên bản Sedan và Wagon của E-Class 2014 sẽ được bán ngay sau khi triển lãm Detroit 2013 kết thúc. Trong khi, phiên bản E63 AMG sẽ phải đợi đến mùa thu năm sau. Các phiên bản Coupe hay Convertible cũng sẽ sớm xuất hiện ngay sau đó. Với thiết kế mới, hiệu quả hơn, cung cấp nhiều tuỳ chọn động cơ và hệ thống dẫn động, E-Class 2014 hứa hẹn tiếp tục sẽ trở thành tâm điểm ở phân khúc cỡ trung hạng sang.
~ Kỳ Long
Phiên bản Premium sử dụng vô-lăng 4 chấu để phân biệt