2.3.1 Vận chuyến nội địa và khai thuê hải quan:
Công ty có đội xe chuyên dùng vận tải container, hàng siêu trường, siêu trọng và một số xe tải nhỏ có thể đáp ứng các yêu cầu của khách hàng trong việc vận tải từ cảng đến kho chủ hàng và ngược lại.
Với đội ngũ nhân viên có kinh nghiệm, được đào tạo cơ bản, công ty đáp ứng tốt
các yêu cầu của khách hàng về dịch vụ trọn gói khai thuê hải quan và vận chuyển hàng
xuất nhập khẩu và hàng dự án từ các cảng biển Việt Nam đến các địa phương trong cả
nước.
Công ty nhận uỷ thác làm thủ tục về vận chuyển hàng quá cảnh qua lãnh thổ Việt
Nam từ Trung Quốc, Lào và ngược lại.
2.3.2 Dịch vụ kho hàng chung chủ và bãi container:
Với 25.000mŸ kho hàng đạt tiêu chuẩn quốc tế, công ty được Hải quan cấp phép là kho gom và phát hàng chung chủ (CFS). Hiện kho hàng của công ty là trung tâm thu gom và phân phôi các lô hàng xuât nhập khẩu lẻ của một số nhà cung câp dịch vụ vận
40
tải toàn cầu. Công ty còn nhận các dịch vụ lưu kho, bảo quản đối với hàng hoá khác khi
có yêu câu như máy móc, thiệt bị, nguyên vật liệu.
Công ty có bãi chứa container với các thiết bị chuyên dùng hiện đại, đường sắt vào tận bãi. Hiện nay, công ty làm dịch vụ bảo quản container cho một sô hãng tàu đang hoạt động tại Việt Nam.
2.3.3 Dịch vụ sửa chữa container:
Với đội ngũ công nhân lành nghệ, có kinh nghiệm trong việc sửa chữa container, công ty đảm nhận việc sửa chữa các loại container ở mọi câp độ, đảm bảo tiêu chuân quôc tê.
2.4 Cơ cấu tổ chức và bộ máy quản lý:
2.4.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức:
Giám đôc Phó giám đốc / | Bộ phận Bộ phận kinh Bộ phận Bộ phận kế dịch vụ doanh chứng từ toán khách hàng
Sơ đồ 1: Cơ cấu tổ chức và bộ máy quản lý
41
Luận Văn Tốt Nghiệp
2.4.2 Chức năng và nhiệm vụ của bộ máy quản lý:
® Giám đốc:
- Là người điều hành hoạt động hàng ngày của công ty và chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị về việc thực hiện các quyền và nhiệm vụ được giao.
- Quyết định về tất cả các vấn đề liên quan đến hoạt động hàng ngày của công ty. - Tổ chức thực hiện các quyết định của Hội đồng quản trị.
- Tổ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của công ty. - Kiến nghị phương án bố trí cơ cấu tổ chức, quy chế quản lý nội bộ công ty.
- Bố nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lý trong công ty, trừ các
chức danh do Hội đồng quản trị bỗổ nhiệm, miễn nhiệm, cách chức.
- Quyết định lương và phụ cấp (nếu có) đối với người lao động trong công ty, kế cả cán bộ quản lý thuộc thâm quyền bổ nhiệm của Giám đốc.
® Phó giám đốc:
- Là người chịu trách nhiệm trước Giám đốc về kế hoạch triển khai các hoạt động tổ
chức, cơ cấu các bộ phận.
- Tổ chức triển khai, theo dõi và báo cáo kế hoạch kinh doanh, đầu tư của công ty
với Giám đốc. _
- Được quyền ký thay các loại giấy tờ theo điều lệ, qui chế tài chính công ty khi Giám đốc vắng mặt.
- Tổ chức tuyển dụng và đào tạo nhân lực cho công ty ở các bộ phận cấp dưới theo
sự chỉ đạo của Giám đốc.
Bộ phân dịch vụ khách hàng (Customer Service Deparfrnenf):
Bộ phận này có nhiệm vụ liên lạc với khách hàng, cấp Booking và giải quyết các vấn đề phát sinh. Thông tin bộ phận này năm rõ gồm có :
e Tên khách hàng
e© Loại container : 20,40”, nếu là container lạnh thì nhiệt độ cài đặt, độ thông
gió... là bao nhiêu.
e Di đên cảng nào e Di ngày nào
42
Luận Văn Tốt Nghiệp
se. Đóng hàng ở đâu : kho chủ hàng hay đóng hàng tại bãi
e_ Nơi lấy container và nơi thanh lý hạ bãi. Thông thường thì hai nơi này trùng nhau nhưng trong một số trường hợp đặc biệt thì không trùng nhau. Chẳng hạn như lấy container ở Tân Cảng nhưng thanh lý hạ bãi ở ICD Phước Long hoặc ICD Transimex,... do ở cảng thanh lý hạ bãi hết container rỗng.
© Ngày lấy container và ngày thanh lý hạ bãi. Ở điểm này cần lưu ý về thời gian lưu giữ container ở kho chủ hàng. Thông thường nếu đóng hàng tại kho thì phải đem trả container có hàng không quá 5 ngày kể từ ngày lấy container, nếu giữ container quá thời hạn trên thì khách hàng sẽ bị phạt vì lưu giữ container quá lâu.
Nhiệm vụ của bộ phận này kết thúc khi lấy Loading Confñrmation (thông tin về tàu mẹ và ngày dự kiến đến) của lô hàng đã khởi hành (nếu là hàng có chuyển tải) hoặc ngày dự kiến đến ETA — Estimated Time of Arrival (nếu là hàng đi trực tiếp).
® Bộ phân kinh doanh — Bán cước tàu (Sales DeDarfnent):
Đây là bộ phận rất quan trọng vì đây chính là nguồn thu nhập chính của công ty nên hoạt động của Sales mạnh hay yếu ảnh hưởng rất lớn đến lợi nhuận của công ty.
Để có được khách hàng thì có rất nhiều cách để tiếp xúc, hoặc là gặp trực tiếp hoặc
là thông qua điện thoại. Sau khi năm bắt được nhu cầu của khách hàng, nhân viên Sales sẽ làm bảng chào giá. Trong bảng chào giá cũng thể hiện một số chỉ tiết như: lịch trình,
thời gian vận chuyển và đôi khi có thêm những điều khoản đặc biệt, chăng hạn như tiền
cước là PREPAID (trả trước) hay có thể là COLLECT (trả sau).
Sau khi thoả thuận xong về vẫn đề Ølá cước và có kế hoạch xuất hàng cụ thể, bộ phận Sales sẽ tiến hành ký kết hợp đồng nếu như khách hàng có yêu cầu. Sau đó, bộ phận Sales sẽ chuyển sang cho bộ phận Customer Service thực hiện công việc tiếp theo
là lấy lệnh cấp container rỗng của hãng tàu. Khi đó bộ phận Sales sẽ liên hệ với dịch vụ
chuyên kéo container để thực hiện. Nếu trong hợp đồng, công ty có thoả thuận làm thủ tục hải quan cho khách hàng thì vào ngày thanh lý hạ bãi quy định, nhân viên Sales phụ trách sẽ tiến hành làm các thủ tục giúp cho khách hàng. Chính nhân viên này sẽ chịu trách nhiệm toàn bộ quá trình từ khi nhận lô hàng làm thủ tục hải quan cho đến khi hoàn tất và đảm bảo lô hàng được xếp lên đúng con tàu dự kiến.
43
Luận Văn Tốt Nghiệp
Bộ phân chứng từ ( Documenfary Departmem!):
Chứng từ vận tải / vận đơn ( Bill of Lading) là bằng chứng quan trọng, xác nhận hợp đồng vận tải đã được ký kết giữa dịch vụ và khách hàng nên khâu chứng từ được
xem là khâu rất quan trọng. Bắt cứ chỉ tiết nào trên B/L hoặc là bảo vệ quyền lợi cho
công ty hoặc sẽ là bằng chứng trói buộc công ty khi có tranh chấp xảy ra.
Nhiệm vụ của bộ phận chứng từ bắt đầu sau khi hàng được bốc lên tàu. Sau khi hàng được thanh lý, hạ bãi xong thì khách hàng sẽ cung cấp các chỉ tiết cần thiết (số
container, số seal, tên tàu, số chuyến, tên shipper, tên consignee, packing Iist,...) để bộ
phận chứng từ làm vận đơn. Ngoài ra trên vận đơn còn có các chỉ tiết khác như: cảng khởi hành, cảng chuyên tải, nơi đến cuối cùng, cước prepaid hay collect, bộ vận đơn gồm bao nhiêu vận đơn....Khi phát hành House B/L cho khách hàng, công ty không cân lấy bộ BiII gốc do hãng tàu phát hành mà chỉ cần lấy Bill “Surrendered” để dựa trên đó phát hành House B/L. Đồng thời việc lấy vận đơn đã xuất trình ở cảng xuất phát còn làm cho quá trình thực hiện hợp đồng vận chuyển được đơn giản hơn. Bởi vì lấy Surrendered B/L thì nhân viên chứng từ chỉ cần scan B/L rồi gửi mail cho đại lý ở cảng đến mà không cần phải gửi bộ vận đơn bằng chuyển phát nhanh. Còn việc phát hành Copy B/L hay Original B/L là tuỳ theo yêu cầu của khách hàng.
Bộ phân kế toán (Áccounfanf Đepartmenf):
Nhiệm vụ của bộ phận kế toán là theo dõi thu chi, kết toán cho các hoạt động của công ty, lên hoá đơn, thu tiền cước, tiền BII,... Việc đóng tiền cước vận chuyển có thể
được thực hiện băng hình thức đóng tiền mặt hoặc chuyển tiền.
44
2.5 Kết quá hoạt động kinh doanh của công ty trong 6 tháng đầu năm 2007 — 2008:
2.5.1 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong 6 tháng đầu năm 2007 — 2008:
2.5.1.1 Cơ cấu thị trường:
ĐVT: Nghìn đồng So sánh QI(07-
_ S Quý U2007 Quý L/2008 08) Quý H/2007 Quý I/2008 So sánh QII(07-08)
Thị
T trường Tỷ Giá Tỷ % Chên Tỷ Tỷ % Chênh
Giá trị | trọng trì trọng hiệnh | Giátrj | trọng | Giá trị | trọng lệnh
% : % % % 1 |Châu Á |498241| 6632 50,362 | 6467 | 5025 |-247/879| 560,623 | 61463 | 319.242 6208 | 56.94 | -241,381 "m 230,674| 30.71 |L21,952 | 31.50 | 5286 |-108722| 322,952 | 35.30 | 180,376 3508 | 55.85 | -142,576 ca " 9,985 133 | 7.023 181 | 7033 | -2.962 10,29% 1.13 6,571 1.28 63.82 -3.725 ca " 12335 164 17.825 202 | 6343 -4,51 15,825 1.74 8,019 1.56 50.67 -7,806 Tổng 751235) 100 387,162 100 | 5154 |-364/073| 909,696 | 100 j 514/208 | 100 5653 | -395,488
Bảng 2.1: Cơ cầu thị trường kinh doanh công ty
Quý 2007 BChâuÁ Quýl/2007 | CRMÁ
EiChâu Mỹ EïChâu Mỹ
I8 Châu Âu 8 Châu Âu
[Châu Úc [IChâu Úc
Qưý V2008 Châu Á 8 Châu Á
tì Châu Mỹ E Châu Mỹ Km Châu Âu Châu Âu
Hi Châu Úc Châu Úc
(Nguôn: Phòng Kế Toán)
Hình 2.1: Tình hình thị trường công ty trong 6 tháng đầu năm 2007-2008 Nhân xét:
Qua bảng số liệu ta thấy thị trường chủ yếu công ty đang làm dịch vụ là thị trường
Châu Á và Châu Mỹ, cụ thể là quý I/⁄2007 Châu Á chiếm tỷ trọng 66.32% đạt 498,241
nghìn đồng, Châu Mỹ chiếm 30.71% đạt 230,674 nghìn đồng trong tổng doanh thu, còn
45
SVTH: NGUYÊN ĐỨC DŨNG
Luận Văn Tốt Nghiệp
lại Châu Âu và Châu Úc chiếm tỷ trọng tương đối nhỏ. Tuy nhiên sự phân bổ doanh thu này có sự thay đổi ở các quý sau, cụ thể tỷ trọng thị trường Châu Á giảm dần chỉ còn 61.63%, Châu Mỹ lại tăng lên 35.50% trong quý II/2007, doanh thu từ thị trường Châu Âu có tăng nhưng về tỷ trọng lại giảm từ 1.33% trong quý I⁄2007 xuống 1.13% trong quý H/2007; doanh thu từ thị trường Châu Úc tăng từ 1.64% trong quý I/⁄2007 lên tới 1.74% trong quý II/2007. Và sang quý I/2008 lại tiếp tục có sự thay đổi về doanh thu và tỷ trọng, nguyên nhân là do đây là thời điểm đầu năm nên khách hàng chưa có nhu cầu
làm hàng nhiều, doanh thu thị trường Châu Á giảm mạnh còn 250,362 nghìn đồng,
Châu Mỹ giảm còn 121,952 nghìn đồng, thị trường Châu Âu và Châu Úc cũng giảm lần
lượt còn 7,023 và 7,825 nghìn đồng. Tuy nhiên xét về tỷ trọng, chỉ có thị trường Châu
Mỹ giảm, còn Châu Á, Châu Âu và Châu Úc đều tăng. Từ đó có thể thấy thị trường chủ
lực của công ty là Châu Á và Châu Mỹ, đây là các thị trường mà Việt Nam có quan hệ làm ăn nhiều nhất. Đến quý II/2008 doanh thu của công ty từ tất cả các thị trường đều có sự gia tăng đáng kể, điều này chứng tỏ Green logistics hoạt động ngày càng có hiệu quả và nhận được sự tín nhiệm của khách hàng trong và ngoài nước.
ĐVT: Nghìn đồng So sánh QI(07- So sánh
Quý 1/2007 Quý 1/2008 08) Quý II/2007 Quý II/2008 QI1(07-08) Dịch _ Giá trị | trọng | Giá trị | trọng Tý Tỷ | „ | Chênh Tỷ Tỷ | „, | Chênh .
lệch Giá trị | trọng | Giá trị | trọng lệch % % % % Uỷ thác | 52544 | 699 | 22487 | 581 |4279| -30,057 | 78676 | 865 | 28549 | 553 |3629| -50127 hải gun 91278 | 1215 | 42051 | 1086 |46.07| -49.227 | 103,842 | 1142 | 57676 | 1122 |55.54| -46.166 tải quốc tế 419203 | 558 | 227883 | 5886 |54436| -191,32 | 503,206 | 55431 | 289/411 | 56/28 | 57.51 | -213/795 "— 37016 | 493 | 17004 | 439 |4593| -20/012 | 50/804 | 5.58 | 29965 | 5.83 | 5898| -20839 Âhobmi | 127986 | 1704 | 60216 | 1555 |4705| -6777 | 136/716 | 1503 | 81291 | 1581 | 5946| -55425 Các nh vụ 23208 | 3.09 | 174521 | 453 |7549| -5,687 | 36452 | 401 | 27316 | 531 |7494| -9136 Tổng 751235 | 100 | 387162 | 100 |5154 | -364,073| 909,696 | 100 | 514208 | 100 | 56.53 |-395,488
(Nguồn: Phòng Kê Toán)
Bảng 2.2: Cơ cấu tình hình dịch vụ sản phẩm công ty 6 tháng đầu năm 2007-2008
SVTH: NGUYÊN ĐỨC DŨNG 46
8gUy hác
Khai thuê hải
quan
Đại lý vên tải
quốc tế [I Vận chuyễn nội
địa
Cho thuô kho bãi
nh HBUỳhác
tiKhai truê hải RB Khai thuê hải
quan quan
Đại lý vận tải tìĐại lý vận tải
quốc tế quốc tố
[1 Vận chuyển nội TIVận chuyển
= ^ nội địa
§9Cho thuê kho
Cho thuê kho
bãi
hãi _
Hình 2.2: Tình hình dịch vụ sản phẩm công ty 6 tháng đầu năm 2007-2008
Nhân xét:
Từ quý I/2007 sang quý II/2007, doanh thu của tất cả các loại hình dịch vụ đều tăng nhưng xét về tỷ trọng thì có sự thay đổi giữa các loại hình, cụ thể tỷ trọng của dịch vụ uỷ thác tăng từ 6.99% trong quý 1/2007 lên tới 8.65% trong quý II/2007, nhưng sau đó lại giảm còn 5.81% trong quý I/2008, và đến quý II/2008 chỉ đạt mức 5.55%. Nguyên nhân là ngày càng có nhiều công ty đứng ra tự xuất nhập hàng, tuy nhiên công ty vẫn giữ lại được nhiều khách hàng quen từ công ty mẹ - Viconship và cũng mở rộng
thêm những khách hàng mới để làm cho doanh thu ổn định. Dịch vụ vận chuyển và cho
thuê kho bãi tăng khá nhanh trong quý II/⁄2007, nguyên nhân là do công ty ngày càng được nhiều khách hàng biết đến với dịch vụ vận chuyển tốt và hệ thống kho bãi Tộng lớn.
Tuy nhiên loại hình kinh doanh chủ yếu của công ty là Đại lý vận tái quốc tế, loại hình này chiếm tỷ trọng cao nhất trong tổng doanh thu, đạt 55.80% (419,203 nghìn đồng) sang quý 1/2008 tuy tỷ trọng của loại hình dịch vụ này có tăng, đạt 58.86% nhưng doanh thu lại giảm mạnh còn 227,883 nghìn đồng, và đến quý II/2008 doanh thu từ hoạt động này tăng lên đạt mức 289,411 nghìn đồng, chiếm 56.28% tổng doanh thu.
47
Luận Văn Tốt Nghiệp
3.5.1.3 Kết quả kinh doanh:
ĐVT: Nghìn đồng
- - So sánh Q07 - 08 - - So sánh QH/07 - 08
TT Ì Chiêu | Quý | Quý U Quý IU/ | Quý HU/
2007 2008 Chênh 2007 2008 Chênh %. lệch 2 % lệch 2 1 — 751/235 | 387,162 51.54 -364,073 | 909,696 | 514/208 | 56.53 | -395,488 2 | Chiphí | 331,406 | 189,395 57.14 -142,011 | 409,675 | 225365 | 55.01 | -184431 Lợi 3 nhuận 419,829 | 197,767 47.11 -222,062 | 500,021 | 228,843 | 4577 | -271,178 thuế Lợi 4 nhuận | 302,277 | 142,392 47.11 -159,885 | 360,015 | 207,967 | 5777 | -152,048 sau thuế
(Nguôn: Phòng Kê Toán) Bảng 2.3: Một số chỉ tiêu phản ánh kết quả kinh doanh trong quí I và quí H (07-08)
1,000,000 800,000 600,000 400,000 200,000 ‡