- Nguyên lý hoạt động của bộ sưởi PTC.
d. Kiểm tra các bộ phận.
- Kiểm tra các cơ cấu chấp hành hòa trộn không khí. + Kiểm tra mô tơ
Ngắt kết nối cơ cấu chấp hành hòa trộn không khí.
Kết nối (+) ắc quy để sưởi ấm (+) của thiết bị truyền động điều khiển không khí và (-) thiết bị đầu cuối để làm mát (-). (Phần phụ)
Kiểm tra cơ cấu chấp hành hoạt động đến vị trí mát .
Kiểm tra cơ cấu chấp hành hoạt động đến vị trí ấm với kết nối đảo ngược (WARM (+) và COOL (-)).
Hình 4.. Kiểm tra mô tơ của cơ cấu chấp hành.
WARM(+) COOL(-) Hoạt động
Cực ắc quy
12V Âm Ấm nhất
Âm 12V Mát nhất
+ Cơ cấu có làm việc đúng hay không.
▶ Tới quy trình "Kiểm tra triết áp" .
▶ Thay thế cơ cấu chấp hành mới và kiểm tra hoạt động đúng.
Nếu vấn đề được sửa chữa, lắp lại cơ cấu chấp hành và tới quy trình "kiểm tra xe sau khi sửa chữa".
-Kiểm tra triết áp của cơ cấu chấp hành.
Khóa điện "OFF".
Ngắt kết nối cơ cấu chấp hành hòa trộn không khí
Đo điện áp giữa tín hiệu (F/B) của kết cơ cấu hòa trộn không khí và cực âm (-) của A/C-ECU khai thác kết nối.
Hình 4.. Kiểm tra triết áp của cơ cấu chấp hành.
Vị trí cửa Điện áp Điều kiện phát hiện lỗi
Mát nhất 0.3±0.15V Điện áp dưới: 0.08V hoặc thấp hơn
Ấm nhất 4.7±0.15V Điện áp trên: 4.9V hoặc cao hơn
+ Thông số kỹ thuật có nằm trong bảng trên hay không.
▶ Kiểm tra kết lỏng, kết nối kém, bị cong, bẩn, ăn mòn, hư hỏng. Sửa chữa hoặc thay thế khi cần thiết và sau đó đi đến "Kiểm tra xe sau khi sửa chữa".
▶ Thay thế cơ cấu hòa trộn không khí mới và kiểm tra cho hoạt động.
Nếu vấn đề được sửa chữa, thay thế thiết bị truyền động điều khiển kết hợp không khí và sau đó đi đến "Kiểm tra xe sau khi sửa chữa".
-Kiểm tra xe sau khi sửa chữa.
Sau khi sửa chữa, nó là điều cần thiết để xác minh rằng lỗi đã được sửa chữa.
Kết nối máy quét và lựa chọn chế độ "Mã chẩn đoán lỗi (DTCs)" và xóa mã DTC. Vận hành xe và theo dõi mã DTC trên máy quét.
Hiện tại có mã DTCs hay không. ▶ Tới các quy trình xử lý sự cố.
▶ Hệ thống thể hiện các thông số kỹ thuật tại thời điểm hiện tại.
4.2.2. Cơ cấu chấp hành nạp.4.2.2.1. Những thông tin chung. 4.2.2.1. Những thông tin chung.
Hình 4.. Vị trí cơ cấu nạp.
Cửa nạp được đặt tại bộ sưởi điều khiển nạp không khí vào trong xe. Nó có mô tơ nạp để thay đổi vị trí cửa nạp và được theo dõi bằng bộ triết áp. Khi công tắc nạp hoạt động, ECU nhận tín hiệu chế độ từ công tắc nạp hoạt động và điều khiển mô tơ cửa nạp di chuyển cửa nạp tới vị trí nạp xác định (với tín hiệu chế độ bên ngoài thì cửa nạp mở và với tín hiệu chế độ tuần hoàn thì của nạp đóng).
Trong quá trình hoạt động triết áp cung cấp vị trí của cửa nạp và chuyển đổi nó thành tín hiệu điện áp và gửi về ECU A/C.