Ở đây có phần tử lọc gió loại bỏ các vật chất lạ bên ngoài và mùi. Phần tử lọc gió bao gồm bộ khử mùi như các lọc gió thông thường để đảm bảo không khí bên trong xe sạch.
-Quy trình tháo.
+ Loại bỏ hộp găng tay (A) từ móc (B).
+ Tháo vỏ bộ lọc (A) bằng cách ấn vào nút.
+ Thay thế bộ lọc không khí (B), cài đặt nó sau khi đảm bảo sự chính xác.
- Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo.
Chú ý : Trong trường hợp lái xe trong một khu vực không khí ô nhiễm hay địa hình gồ ghề, kiểm tra và thay thế bộ lọc không khí thường xuyên càng tốt.
Hình 3.13. Bộ điều khiển A/C (Auto).
[Chức năng của các chân kết nối] Giắc Số
chân Chức năng Giắc
Số
chân Chức năng
Giắc
(A) 1 Đèn kích thước (+)
Giắc
(B) 1 Chân nguồn cảm biến REF (+5V)
2 Ắc quy (+) 2 -
3 Tín hiệu ra bộ A/C 3 Cảm biến tín hiệu AMB
4 Tín hiệu chọn A/C 4 -
5 - 5 Cảm biến trong xe (+)
6 K-line 6 Cảm biến giàn lạnh (+)
8 - 8 Tín hiệu tốc độ xe
9 HTD 9 FET (G)
10 - 10 FET (D)
11 - 11 Mô tơ quạt gió (+)
12 - 12 GND của cảm biến
13 RHEOSTAT 13 -
14 ING2 14 -
15 ING2 15 Cảm biến (-)
16 Cơ cấu chấp hành nhiệt độ (mát) 16 - (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
17 Cơ cấu chấp hành nhiệt độ (ấm) 17 Mô tơ trong xe (-)
18 Cơ cấu chấp hành nhiệt độ (F/B) 18 -
19 Cơ cấu chấp hành chế độ
(VENT) 19 Tín hiệu bật quạt gió
20 Cơ cấu chấp hành chế độ (DEF) 20 Tín hiệu bật PTC 21 Cơ cấu chấp hành chế độ(F/B) 21 Rơ le 2 của bộ PTC 22 Cơ cấu chấp hành nạp (FRE) 22 Rơ le 3 của bộ PTC 23 Cơ cấu chấp hành nạp (REC)
24 Cơ cấu chấp hành nạp (REC)
25 GND
26 GND
- Quy trình tháo.
+ Ngắt kết nối cực âm ắc quy. +Tháo bỏ khay đựng A.
+ Tháo giắc kết A từ phía bảng điều khiển trung tâm.
+ Tháo bộ sưởi và điều khiển A/C sau khi tháo các vít.