CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN
1.4. Phương pháp điều chế chất HĐBM không ion
1.4.1. Vai trò của chất HĐBM không ion trong chế tạo vi nhũ nước
diesel
Có thể thấy rằng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải các chất ô nhiễm mơi trường từ khí thải động cơ và độ bền của nhiên liệu nhũ tương phụ thuộc rất nhiều vào kích thước hạt nhũ. Điều này lại phụ thuộc gần như hoàn toàn vào chủng loại, cấu trúc của chất HĐBM. Ngồi tính hiệu quả cao trong việc tạo nhũ, chất HĐBM được sử dụng nên có đặc tính dễ cháy và khơng tạo bồ hóng, lưu huỳnh và nitơ tự do [46]. Ngồi ra, chúng khơng được gây ảnh hưởng khơng tốt đến các tính chất hóa - lý của nhiên liệu. Lượng chất HĐBM thường được sử dụng với hàm lượng 0,5 - 5% về thể tích trong nhiên liệu [10]. Chất HĐBM thông dụng nhất được sử dụng để chế tạo nhũ tương nước trong dầu chủ yếu là các chất HĐBM không ion như sorbitan monooleate [21, 47, 48] và hỗn hợp polyethylene glycol sorbitan monooleate [12, 49-51]; hỗn hợp polyethylene glycol sorbitan monooleate (poly- sorbate 80) và sorbitol sesquioleate [52], sorbitan monolaurate [53], polyoxyethylene nonylphenyl ether [54-56], polysorbate 20 [57]; các amine, amide (oleylamine, polyamine, ...) [17, 58-59], chất HĐBM cation như Tetradecyl trimethyl ammonium bromide, chất HĐBM anion như solgen 40 and noigen TDS-30 [60], gemini [48], …
Đã có một số tác giả quan tâm nghiên cứu ảnh hưởng của chất HĐBM đến các đặc tính nhiên liệu vi nhũ tương [21, 48]. Chẳng hạn, Nadeem và các đồng nghiệp đã nghiên cứu sử dụng nhiên liệu nhũ tương nước trong dầu diesel với chất HĐBM thương mại (sorbitan monooleate) và Gemini. Kết quả cho thấy, với hàm lượng nước 15% đã làm giảm 71% lượng phát thải PM với chất HĐBM gemini trong nhũ tương dầu diesel [48].
Chất HĐBM sử dụng cho hệ nhũ tương nước trong dầu cần có HLB thấp, dao động trong khoảng từ 4 - 15. HLB là cân bằng giữa hai tính chất ưa nước và ưa béo của một chất HĐBM. Chất HĐBM được sử dụng có tác dụng biến đổi giao diện của các mixen, giảm sức căng bề mặt giao diện, giảm độ cong
và tăng độ linh động của các mixen làm cho các hạt mixen có thể trao đổi dẫn tới sự tái phân bố các chất phản ứng [61].
Theo công bố của Marchand và cộng sự [62], đối với phản ứng tổng hợp hạt nano molypden sulfide bằng phương pháp axít hóa lõi nước trong hạt vi nhũ đảo chứa tiền chất AOT (Bis(2-ethylhexyl)sulfosuccinate) trong dung môi n- heptan, khi sử dụng chất đồng HĐBM không ion polyoxyethylene(5)nonylphenylether (NP-5) với một nồng độ thấp hơn so với chất HĐBM anion sodium bis (2-ethylhexyl) sulfosuccinate sử dụng theo phương pháp thơng thường, các hạt mixen có kích thước giảm từ 25 nm cịn 21 nm và kích thước hạt nano MoSx thu được có kích thước giảm từ 8 nm cịn 4 nm so với khi không sử dụng thêm chất đồng HĐBM.
Rakhi N. Mehta và cộng sự [21] đã nghiên cứu ảnh hưởng của loại chất HĐBM đến độ bền và tính chất nhiệt động của nhiên liệu nano nhũ tương nước trong diesel. Các loại chất HĐBM được sử dụng trong nghiên cứu này bao gồm chất HĐBM không ion Triton X-100, Sorbitan monooleate (Span 80), chất HĐBM mono-cation Tetradecyltrimethylammonium bromide (TTAB) và chất HĐBM di-cation gemini. Kết quả cho thấy, gemini có khả năng tạo nhũ kém nhất, hệ nano nhũ tương tạo ra không đồng nhất, tách lớp sau khi pha chế. Trong khi đó, Triton X-100, Span 80 và TTAB có khả năng tạo nhũ tốt hơn, hệ nhiên liệu nano nhũ tương không bị tách lớp sau pha chế. Tuy nhiên, hệ nhũ tương trên cơ sở TTAB tạo thành dạng dung dịch sữa màu trắng sau 2 giờ.
Schwab và cộng sự [59] đã chế tạo nhiên liệu lai trên cơ sở vi nhũ tương từ dầu thực vật và dung dịch ancol với chất HĐBM ion trialkyl amine. Thành phần cơ bản của chất HĐBM trialkyl amine bao gồm một trialkyl tan trong nước có nhóm alkyl là methyl, ethyl, propyl hoặc butyl. Khi được sử dụng một mình, trialkyl amine tạo thành hệ chất HĐBM khơng ion có khả năng giảm bớt độ nhớt của nhiên liệu lai. Khi các amine phản ứng với acid béo mạch dài là các acid monocarboxylic có chiều dài mạch carbon từ C9 - C22 và hỗn hợp của chúng, sản phẩm tạo thành là xà phịng trialkyl amine có khả năng chịu nước tốt hơn các trialkyl amine. Các hệ nhiên liệu vi nhũ tương sử dụng các chất HĐBM trialkyl amine có tính bền nhiệt động. Tuy nhiên, quan sát giản đồ pha của hệ
nhiên liệu vi nhũ tương, có thể thấy rằng, lượng chất HĐBM ion cần thiết cho chế tạo hệ vi nhũ là tương đối cao (từ 27 – 32% thể tích) so với các hệ nhiên liệu vi nhũ tương khác sử dụng chất HĐBM khơng ion.
Có thể nói, chất HĐBM khơng ion hiện vẫn là lựa chọn hàng đầu trong các nghiên cứu chế tạo hệ nhũ tương nước trong dầu, với vai trò tăng cường độ bền nhiệt động của các giọt nhũ tương nước trong dầu, ngăn cản quá trình phá vỡ hạt, kết tụ hạt, sa lắng hoặc tách pha.