T ại HàN ội ại thành phố Hồ Chí Minh
3.1 Lộ trình kiểm sốt khí thải của phương tiện giao thông cơ giới đường b ộ
Ơ nhiễm khơng khí nói riêng và ơ nhiễm mơi trường nói chung đang là vấn đề tồn cầu, việc giảm ơ nhiễm mơi trường và mơi trường khơng khí ở các đô thị lớn là trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân, của toàn xã hội và là trách nhiệm chung của các quốc gia trên thế giới. Hoạt động giao thông vận tải hiện đang là nguồn gây ơ nhiễm khơng khí chính ở các thành phố lớn của nước ta như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phịng…nó tác động tiêu cực đến sức khỏe và môi trường sống của cộng đồng dân cư đô thị, nhận thức được vấn đề đó trong những năm qua Chính phủ đã ban hành nhiều quy định nhằm giảm thiểu phát thải gây ô nhiễm. Đểđáp ứng yêu cầu khi gia nhập Tổ chức thương mại thế giới (WTO). Ngày 10/10/2005 Thủtướng Chính phủ ban hành Quyết định số 249/2005/QĐ - TTg quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ với các nội dung cơ bản sau:
- Lộ trình áp dụng các mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới được sản xuất, lắp ráp trong nước và nhập khẩu mới.
Các loại xe cơ giới bao gồm: Xe máy là phương tiện chạy bằng động cơ có hai bánh hoặc ba bánh, vận tốc thiết kế lớn nhất không vượt quá 50 km/h và nếu động cơ dẫn động là động cơ nhiệt thì dung tích làm việc của xilanh khơng lớn hơn 50 cm3; Mô tô là phương tiện chạy bằng động cơ có hai bánh hoặc ba bánh, vận tốc thiết kế lớn nhất vượt quá 50 km/h, hoặc nếu động cơ dẫn động là động cơ nhiệt thì dung tích làm việc của xilanh lớn hơn 50 cm3; Các loại xe tương tự xe máy, mô tô, kể cả xe cơ giới dùng cho người khuyết tật; Ơ tơ hạng nhẹ là ơ tơ có khối lượng tồn bộ khơng lớn hơn 3.500 kg; Ơ tơ hạng nặng là ơ tơ có khối lượng tồn bộ lớn hơn 3.500 kg được sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng các mức tiêu chuẩn khí thải theo các Tiêu chuẩn Việt Nam tương đương mức Euro 2 đối với từng loại xe kể từngày 01 tháng 7 năm 2007.
Đối với xe cơ giới mà kiểu loại đã được chứng nhận chất lượng, an tồn kỹ thuật và bảo vệ mơi trường trước ngày 01 tháng 7 năm 2007 nhưng chưa được sản xuất, lắp ráp thì áp dụng các mức tiêu chuẩn khí thải theo các Tiêu chuẩn Việt Nam tương đương mức Euro 2 đối với từng loại xe kể từngày 01 tháng 7 năm 2008.
- Lộ trình áp dụng các mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới nhập khẩu đã qua sử dụng.
Xe cơ giới nhập khẩu đã qua sử dụng vào Việt Nam phải áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải theo các quy định sau đây kể từngày 01 tháng 7 năm 2006:
- Phương tiện lắp động cơ cháy cưỡng bức (động cơ xăng, khí dầu mỏ hố lỏng - LPG và các loại tương tự) bao gồm: Mô tô, xe máy và các loại xe tương tự, kể cả xe cơ giới dùng cho người khuyết tật phải áp dụng mức 2; Ô tô các loại phải áp dụng mức 3; Phương tiện lắp động cơ cháy do nén (động cơ diesel và các loại tương tự) phải áp dụng mức 2.
Để từng bước nâng cao chất lượng mơi trường nói chung và chất lượng mơi trường khơng khí nói riêng, đồng thời giảm dần lượng phát thải độc hại gây ô nhiễm từphương tiện giao thông cơ giới đường bộ, trong đó xe mơ tơ, xe gắn máy chiếm tỉ lệ lớn ngày 01/9/2011 Thủtướng Chính phủ ban hành Quyết định số49/2011/QĐ – TTg về việc quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ơ tơ, xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới thay thế Quyết định số 249/2005/QĐ – TTg từ ngày 1/1/2017 với nội dung cụ thểnhư sau: Các loại xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 3 ( Tiêu chuẩn Euro 3) từ ngày 01 tháng 01 năm 2017.
Như vậy, theo Quyết định số 249/2005/QĐ - TTg và Quyết định số 49/2011/QĐ – TTg nêu trên thì từ ngày 01/7/2007 đến trước ngày 01/01/2017 xe mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, được kiểm sốt khí thải tương đương mức tiêu chuẩn Euro 2, từ ngày 01/01/2017 trở đi được kiểm sốt khí thải tương đương mức tiêu chuẩn Euro 3 của liên minh châu Âu. Đối với xe mô tô, xe gắn máy đang sử dụng, tham gia giao thơng trên đường thì hồn tồn chưa được