3.3 :Hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS trên Toyota RAV4-2014
3.4: Bộ phân phối lực phanh điện tử EBD
Lực phanh lý tưởng được phân phối ở các bánh xe tỉ lệ với sự phân bố tải trọng tác dụng lên chúng. Phần lớn các xe có động cơ đặt ở phía trước, tải trọng tác dụng lên các bánh xe trước là lớn hơn. Đồng thời khi phanh,do lực quán tính nên tải trọng cũng được phân bố lại, càng tăng ở các bánh xe trước
toyota RAV4.
Nguyên lý hoạt đông trên xe Toyota RAV4-2014:
Hệ thống phanh điện tử EBD làm việc cũng dựa trên các tín hiệu vào của ABS như cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến giảm tốc,cảm biến gia tốc ngang,…và chức năng xử lý của ECU. Để nhận biết trường hợp phanh khẩn cấp, một cảm biến áp suất dầu xylanh phanh chính được lắp thêm trong bộ chấp hành thủy lực. Cảm biến này nhận biết được trường hợp phanh gấp thông qua sự gia tăng áp suất dầu. Xe Toyota RAV4 trang bị hệ thống phanh có cả EBD và ABS sẽ trợ giúp cho lái xe an tồn. Nó hồn tồn tự động, khơng cần tài xế phải kích hoạt. Có những tình huống mà lực phanh lệch hẳn về một bên khiến xe bị lệch, thậm chí có thể gây ra trượt bánh. Có EBD, máy tính trung tâm sẽ tự động tính tốn và phân bố lực phanh dựa theo thơng số về tốc độ ,tải trọng xe, độ bám đường.
QUY TRÌNH KIỂM TRA,BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE Ô TÔ TOYOTA RAV4-2014 4.1. Các Yêu Cầu Cơ Bản Khi Kiểm Tra Hệ Thống Phanh Trên Xe Toyota RAV4-2014
Hệ thống phanh là một hệ thống đảm bảo an tồn chuyển động cho ơ tơ. Do vậy phải chấp hành những yêu cầu kiểm tra khắt khe, nhất là đối với ô tô thường xuyên hoạt động ở tốc độ cao. Các yêu cầu sau:
- Phải đảm bảo nhanh chóng dừng xe khẩn cấp trong bất kỳ tình huống nào. Khi phanh đột ngột, xe phải dừng sau sau quãng đường phanh ngắn nhất, tức là có gia tốc phanh cực đại.
- Phải đảm bảo phanh giảm tốc độ ô tô trong mọi điều kiện sử dụng, lực phanh trên bàn đạp phải tỷ lệ với hành trình bàn đạp, có khả năng rà phanh khi cần thiết. Hiệu quả phanh cao và phải kèm theo sự phanh êm dịu để đảm bảo phanh chuyển động với gia tốc chậm dần biến đổi đều đặn giữ ổn định chuyển động của xe.
- Tối thiểu trên ơ tơ phải có hai hệ thống phanh là: phanh chính và phanh dự phịng (phanh chân và phanh tay). Hai hệ thống đều phải sẵn sàng làm việc khi cần thiết. Dẫn động phanh tay và phanh chân làm việc độc lập không ảnh hưởng lẫn nhau. Phanh tay có thể thay thế phanh chân khi phanh chân có sự cố. Phanh tay dùng để giữ nguyên vị trí xe trên đường bằng cũng như trên dốc nghiêng theo thiết kế ban đầu.
- Lực điều khiển không quá lớn và điều khiển nhẹ nhàng, dễ dàng kể cả điều khiển bằng chân hoặc bằng tay.
- Hành trình bàn đạp phanh hoặc tay phanh phải thích hợp và nằm trong phạm vi điều khiển có thể của người sử dụng.
- Hệ thống phanh cần có độ nhạy cao, hiệu quả phanh không thay đổi nhiều giữa các lần phanh. Độ chậm tác dụng phải nhỏ và có thể làm việc nhanh chóng tạo hiệu quả phanh ô tô ngay sau khi vừa mới thôi phanh.
ảnh hưởng tới sự làm việc của các cơ cấu xung quanh (lốp xe, moay ơ…) phải dễ dàng điều chỉnh, thay thế các chi tiết hư hỏng
4.2. Bảo Dưỡng Hệ Thống Phanh Trên Xe Toyota RAV4-2014 4.2.1. Chú ý khi sử dụng trên xe Toyota RAV4-2014
- Tránh phanh đột ngột để lết bánh xe sẽ làm cho bánh xe nhanh mịn và hiệu quả phanh khơng cao.
- Khi chạy rà phải theo dõi sự làm việc của phanh nếu cần thiết thì điều chỉnh lại.
- Khơng giật mạnh phanh khi xe chưa dừng hẳn.
- Dầu phanh ΓT-22 có hại tới đường tiêu hóa và tiếp xúc trực tiếp qua da người cho nên trong quá trình sử dụng phải đảm bảo đúng các qui định an toàn.
4.2.2. Bảo dưỡng hệ thống phanh xe Toyota RAV4-2014
a) Bảo dưỡng hàng ngày trên xe Toyota RAV4-2014
- Trước khi xe ra khỏi nhà xe: Kiểm tra sự rò rỉ của hệ thống phanh cũng như sự làm việc của phanh.
- Trên đường đi: Kiểm tra độ nóng của tang phanh (Kiểm tra bằng cảm giác của tay khi sờ vào tang phanh nếu tay khơng chịu được là bó phanh), kiểm tra sự rị rỉ của hệ thống.
- Sau khi công tác về: Kiểm tra độ tin cậy của hệ thống.
Bảo dưỡng kỹ thuật cấp 1(TO-1).
- Thực hiện khi xe chạy được 1200÷1800km.
- Thực hiện mọi công việc của bảo dưỡng hàng ngày.
- Kiểm tra và điều chỉnh hành trình của bàn đạp phanh. Hành trình của bàn đạp phanh là 8÷20mm.
Bảo dưỡng kỹ thuật cấp 2 (TO-2).
- Thực hiện khi xe chạy được 6000÷8000km. - Thực hiện các cơng việc của bảo dưỡng cấp 1.
- Kiểm tra sự làm việc của hệ thống phanh, kiểm tra độ mòn của guốc phanh. Nếu mịn mặt nút T của guốc phanh thì hàn đắp gia cơng tại lỗ Ø24.
- Kiểm tra độ mòn của má phanh, mức độ mòn của các má phanh nếu thấy nhỏ hơn 1.5 mm thì phải thay tấm ma sát mới. Khi bị rơi dầu vào tấm ma sát, làm sạch và khía lên đầu má phanh. Khi tháo moay ơ, xiết chặt các bu lông bắt các tấm bảo vệ, điều chỉnh lại khe hở giữa má phanh và tang phanh, bổ xung dầu vào xylanh phanh chính, thay dầu phanh 1÷2 lần một/năm.
c) Bảo dưỡng hệ thống phanh chân trên xe Toyota RAV4-2014
Thường xuyên theo dõi sự làm việc của hệ thống phanh chân, đồng thời tiến hành điều chỉnh và khắc phục các hư hỏng. Định kỳ kiểm tra mức dầu của xylanh chính khi cần thiết phải bổ xung cho đủ mức dầu trong bình phải đạt đến dấu MAX. Nếu các đường ống dẫn tốt mà mức dầu bị tụt là do má phanh bị mòn, mức dầu phanh cho phép hạ đến dấu MIN trong trường hợp này kiểm tra tình trạng các má phanh. Nếu cần thay má phanh mới và đổ dầu đến mức bình thường. Đèn báo mức dầu phanh sẽ báo khi mức dầu tụt đến dấu MIN. Khi đã thay má phanh mới, tụt dầu phanh do mòn hoặc do đường ống dẫn khơng kín cục bộ chảy dầu phanh. Chỉ bổ xung dầu phanh sau khi đã khắc phục hết rò rỉ.
4.3. Những Hư Hỏng Và Biện Pháp Khắc Phục Trên Xe Toyota RAV4-2014 2014
4.3.1. Những hư hỏng và biện pháp khắc phục đối với hệ thống phanhchính trên xe Toyota RAV4-2014 chính trên xe Toyota RAV4-2014
đạp phanh xylanh phanh chính. 2 Khơng nhả phanh - Khơng có hành trình tự do của bàn đạp. - Tắc lỗ bù của xylanh chính.
- Kẹt piston của xylanh phanh chính hoặc xylanh phanh bánh xe.
- Do hỏng các phớt, các chụp kín nên bị lọt vào hệ thống các loại dầu khác, chất lỏng khác hoặc do nguyên nhân khác.
- Điều chỉnh lại hành trình tự do của bàn đạp. - Làm sạch lỗ bùn.
- Tháo xylanh ra làm sạch và bôi trơn bằng dầu phanh. - Thay đệm, phớt. 3 Phanh không ăn ở một bánh xe.
- Piston ở xylanh phanh bánh xe bị kẹt.
- Đĩa phanh bi mịn khơng đều ở các bánh xe
- Rửa sạch piston.
- Thay thế đĩa phanh mới đúng kích thước và cùng loại 4 Phanh khơng đảm bảo giữa các bánh xe - Đĩa phanh bị mịn
- Bulông bắt đĩa phanh không chắc.
- Thay đĩa phanh mới đảm bảo yêu cầu
-Áp suất hơi giữa các bánh xe không đều nhau.
-Bơm đều các bánh xe.
5 Có tiếng kêu khi phanh.
- Đĩa phanh bị mịn - Đĩa phanh có nhiều tạp chất và bụi bám vào. - Cơ cấu phanh ra dầu
-Thay đĩa phanh mới
- Rửa cho sạch là xong - Xem lại cơ cấu phanh và khắc phục sự ra dầu đó 6 Mức dầu phanh liên tục bị giảm. - Hệ thống bị dò dỉ. - Khắc phục sự dò dỉ. 7 Phanh bị kẹt - Vòng cao su xylanh chính bị vỡ. - Piston xylanh chính bị kẹt.
-Thay vịng cao su xylanh chính mới.
-Rửa sạch piston xylanh chính bằng cồn. 8 Bàn đạp phanh nặng. - Bẩn bầu lọc khí trợ lực chân khơng. - Hỏng màng piston buồng thứ cấp, sơ cấp trợ lực chân khơng. - Mịn phớt làm kín của vỏ và nắp buồng sơ cấp trợ lực chân không. - Mịn vịng làm kín trụ đẩy piston trợ lực chân không
- Rửa sạch hoặc thay bầu lọc.
- Thay màng.
- Thay phớt.
- Thay vịng làm kín.
9 Trượt ôtô khi phanh
- Bắt không chặt tấm bảo vệ của một trong các cơ cấu phanh. - Áp suất lốp không đồng điều. - Bắt khơng chặt các đai bó nhíp. - Xiết chặt lại. - Bơm đủ khí cho các lốp. - Xiết chặt. - Khắc phục hư hỏng.
TT Hư hỏng Nguyên nhân Biện pháp khắc phục
1 Phanh yếu
- Các tấm ma sát bị dính dầu, ướt.
- Hành trình tự do của cần kéo phanh tay quá lớn. - Rửa sạch các tấm ma sát bị dính dầu bằng xăng. - Điều chỉnh lại hành trình tự do của cần kéo 2 Phanh ăn đột ngột.
- Cần của tay phanh khơng có hành trình. - Đặt lị xo khơng đúng.
- Điều chỉnh lại hành trình tự do của cần tay phanh. - Đặt lại lị xo.
3 Phanh
khơng nhả
- Lò xo kéo guốc phanh bị gãy.
- Kẹt cơ cấu phanh
- Thay lò xo mới.
- Khắc phục kẹt, tra dầu mỡ.
4.4. Kiểm Tra Chẩn Đoán Và Bảo Dưỡng Kỹ Thuật Hệ Thống Phanh Trên Xe Toyota RAV4-2014
4.4.1. Kiểm tra và điều chỉnh bàn đạp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
Kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
+ Chiều cao bàn đạp phanh tính từ sàn xe: 151,5mm. Nếu kết quả đo được không đạt yêu cầu phải chỉnh lại chiều cao bàn đạp phanh.
Chú ý: Khi đo chiều cao bàn đạp, phải đo khoảng cách từ bề mặt nắp chân
cột
Hình 4.1: Chiều cao bàn đạp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
+ Nếu cần phải điều chỉnh lại chiều cao: - Nới lỏng tiếp điểm đèn phanh.
- Nới lỏng đai ốc giữ chạc nối bàn đạp.
- Điều chỉnh chiều cao bàn đạp bằng cách xoay bàn đạp.
- Vặn tiếp điểm đèn phanh vào tới lúc tới lúc tiếp điểm chạm nhẹ vào điểm tỳ trên bàn đạp.
- Sau khi điều chỉnh chiều cao bàn đạp phải kiểm tra và điều chỉnh lại hành trình tự do bàn đạp.
- Xiết chặt đai ốc giữ chạc nối bàn đạp. Mômen xiết: 260KGcm
Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp trên xe Toyota RAV4-2014
+ Trình tự:
-Tắt máy, đạp bàn đạp phanh vài lần tới lúc khơng cịn chân khơng trong bầu trợ lực phanh.
-Đạp bàn đạp tới lúc thấy bắt đầu có lực cản. Đo lại khoảng cách như trên hình vẽ.
Hình 4.2: Hành trình bàn đạp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
Hành trình tự do bàn đạp: 1-3mm.
+ Nếu cần phải điều chỉnh lại hành trình tự do bàn đạp: - Kiểm tra chiều cao bàn đạp theo qui định.
- Nếu không đạt phải nới lỏng đai ốc giữ chạc nối bàn đạp và điều chỉnh bằng cách xoay.
Cần đẩy bàn đạp.
- Xiết chặt đai ốc giữ chạc nối bàn đạp. Mômen xiết: 260kGcm
- Điều chỉnh lại vị trí tiếp điểm đèn phanh tới khi tiếp điểm chạm nhẹ vào điểm tỳ trên bàn đạp.
Kiểm tra dự trữ hành trình bàn đạp trên xe Toyota RAV4-2014
+ Nhả phanh tay khi đang nổ máy ,đạp bàn đạp và đo dự trữ hành trình bàn đạp.
Dự trữ hành trình bàn đạp với lực tác dụng 50kG: -Phanh đĩa trước: Lớn hơn 58mm.
Kiểm tra hoạt động của bầu trợ lực phanh trên xe Toyota RAV4-2014
+ Kiểm tra hoạt động:
- Đạp phanh vài lần khi động cơ khơng làm việc và kiểm tra chắc chắn rằng khơng có thay đổi trong dự trữ hành trình bàn đạp phanh.
- Đạp phanh và nổ máy. Nếu bàn đạp đi xuống nhẹ nhàng là bầu trợ lực hoạt động tốt
+ Kiểm tra độ kín khí:
- Khởi động động cơ, sau một hoặc hai phút tắt máy. Đạp từ từ bàn đạp phanh vài lần. Nếu bàn đạp ban đầu tiếp tục xuống được là bầu trợ lực kín.
- Đạp phanh khi máy đang nổ và tắt máy khi vẫn đạp phanh. Nếu sau khi giữ chân ở bàn đạp trong vịng 30 giây khơng thấy có sự thay đổi về dự trữ hành trình bàn đạp (thí dụ bàn đạp khơng tự nâng lên) là bầu trợ lực kín.
4.4.2. Kiểm tra và sửa chữa các chi tiết phanh đĩa trên xe Toyota RAV4- 2014
Đĩa phanh được làm bằng gang nên có thể bị biến đổi dưới tác động của con người hoặc tự nhiên (liên tục bị tác động bởi nhiệt độ, khơng khí, mưa, tuyết, …).
Những tác động trên có thể gây cong vênh đĩa phanh hoặc làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày khơng đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh
Hình 4.4: Đĩa phanh trên xe Toyota RAV4-2014
xe bị trượt bánh, rung lắc là do mòn hoặc nứt phanh, làm giảm nghiêm trọng hiệu suất phanh, gây nguy hiểm cho lái xe.
Dấu hiệu dễ nhận biết nhất của hiện tượng này là khi phanh thấy bị rung lắc bất ngờ, phanh ăn lệch một bên (cướp lái khi phanh). Khi đó chân phanh đang nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp phanh bị rung, nẩy nhẹ; nếu lực nhấn càng lớn thì bàn đạp bị rung càng mạnh. Khi đó, lái xe cảm thấy tay lái cũng bị rung thì rõ ràng là hệ thống phanh không hiệu quả.
Khi gặp hiện tượng đó cần phải đưa ngay xe đến xưởng để các kỹ thuật viên kiểm tra, nếu thấy đĩa phanh có nhiều vết xước, bề mặt gồ ghề phải láng đĩa phanh để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Lưu ý: Đối với các xe có hệ thống phanh ABS cần hết sức thận trọng, khi láng đĩa phanh phải xem xét đến độ dày tối thiểu cho phép. Một số xe không thể khắc phục bằng cách láng đĩa phanh mà phải thay thế đĩa phanh khi bị xước, mịn.
Hình 4.5: Qng đường phanh trên xe Toyota RAV4-2014
Kiểm tra chiều dày lớp ma sát má phanh trên xe Toyota RAV4-2014 - Chiều dày tối thiểu:1,0 mm
- Chiều dày tiêu chuẩn: 10,0 mm phải thay má phanh khi chiều dày lớp ma sát cịn ít hơn mức tối thiểu hoặc có hiện tượng mịn bất thường.
Đo chiều dày của phanh đĩa trên xe Toyota RAV4-2014
+ Chiều dày tối thiểu :
- Xe một cầu chủ động-2WD:25mm - Xe hai cầu chủ động-4WD:22,0mm + Chiều dày tiêu chuẩn:
- Xe một cầu chủ động-2WD : 23 mm
- Xe hai cầu chủ động-4WD :22,0 mm. Nếu đĩa phanh bị tróc hoặc mịn , chiều dày cịn nhỏ hơn mức tối thiểu thì phải sửa chữa hoặc thay đĩa mới.
Má phanh sau có hiệu suất cao hơn so với má phanh trước và không chịu ảnh hưởng của hơi ẩm như các kiểu guốc phanh thơng thường. Nhìn chung đĩa phanh sau cũng giống như đĩa phanh trước, nhưng có điều khác nhau cơ bản nhất là đĩa phanh sau liên kết chặt chẽ với hệ thống phanh an toàn.
Với hệ thống đĩa phanh sau, có hai hệ thống phanh an toàn khác nhau được sử dụng khá rộng rãi. Hệ thống thứ nhất là guốc phanh ở phía trong của đĩa phanh chịu tác động bởi cần dẫn phanh. Hệ thống thứ hai là cơ cấu chấp