3.3 :Hệ thống chống bó cứng bánh xe ABS trên Toyota RAV4-2014
4.3: Những hư hỏng và biện pháp khắc phục
Thường xuyên theo dõi sự làm việc của hệ thống phanh chân, đồng thời tiến hành điều chỉnh và khắc phục các hư hỏng. Định kỳ kiểm tra mức dầu của xylanh chính khi cần thiết phải bổ xung cho đủ mức dầu trong bình phải đạt đến dấu MAX. Nếu các đường ống dẫn tốt mà mức dầu bị tụt là do má phanh bị mòn, mức dầu phanh cho phép hạ đến dấu MIN trong trường hợp này kiểm tra tình trạng các má phanh. Nếu cần thay má phanh mới và đổ dầu đến mức bình thường. Đèn báo mức dầu phanh sẽ báo khi mức dầu tụt đến dấu MIN. Khi đã thay má phanh mới, tụt dầu phanh do mịn hoặc do đường ống dẫn khơng kín cục bộ chảy dầu phanh. Chỉ bổ xung dầu phanh sau khi đã khắc phục hết rò rỉ.
4.3. Những Hư Hỏng Và Biện Pháp Khắc Phục Trên Xe Toyota RAV4-2014 2014
4.3.1. Những hư hỏng và biện pháp khắc phục đối với hệ thống phanhchính trên xe Toyota RAV4-2014 chính trên xe Toyota RAV4-2014
đạp phanh xylanh phanh chính. 2 Khơng nhả phanh - Khơng có hành trình tự do của bàn đạp. - Tắc lỗ bù của xylanh chính.
- Kẹt piston của xylanh phanh chính hoặc xylanh phanh bánh xe.
- Do hỏng các phớt, các chụp kín nên bị lọt vào hệ thống các loại dầu khác, chất lỏng khác hoặc do nguyên nhân khác.
- Điều chỉnh lại hành trình tự do của bàn đạp. - Làm sạch lỗ bùn.
- Tháo xylanh ra làm sạch và bôi trơn bằng dầu phanh. - Thay đệm, phớt. 3 Phanh không ăn ở một bánh xe.
- Piston ở xylanh phanh bánh xe bị kẹt.
- Đĩa phanh bi mịn khơng đều ở các bánh xe
- Rửa sạch piston.
- Thay thế đĩa phanh mới đúng kích thước và cùng loại 4 Phanh khơng đảm bảo giữa các bánh xe - Đĩa phanh bị mịn
- Bulơng bắt đĩa phanh không chắc.
- Thay đĩa phanh mới đảm bảo yêu cầu
-Áp suất hơi giữa các bánh xe không đều nhau.
-Bơm đều các bánh xe.
5 Có tiếng kêu khi phanh.
- Đĩa phanh bị mịn - Đĩa phanh có nhiều tạp chất và bụi bám vào. - Cơ cấu phanh ra dầu
-Thay đĩa phanh mới
- Rửa cho sạch là xong - Xem lại cơ cấu phanh và khắc phục sự ra dầu đó 6 Mức dầu phanh liên tục bị giảm. - Hệ thống bị dò dỉ. - Khắc phục sự dò dỉ. 7 Phanh bị kẹt - Vòng cao su xylanh chính bị vỡ. - Piston xylanh chính bị kẹt.
-Thay vịng cao su xylanh chính mới.
-Rửa sạch piston xylanh chính bằng cồn. 8 Bàn đạp phanh nặng. - Bẩn bầu lọc khí trợ lực chân khơng. - Hỏng màng piston buồng thứ cấp, sơ cấp trợ lực chân khơng. - Mịn phớt làm kín của vỏ và nắp buồng sơ cấp trợ lực chân khơng. - Mịn vịng làm kín trụ đẩy piston trợ lực chân không
- Rửa sạch hoặc thay bầu lọc.
- Thay màng.
- Thay phớt.
- Thay vịng làm kín.
9 Trượt ơtơ khi phanh
- Bắt không chặt tấm bảo vệ của một trong các cơ cấu phanh. - Áp suất lốp không đồng điều. - Bắt không chặt các đai bó nhíp. - Xiết chặt lại. - Bơm đủ khí cho các lốp. - Xiết chặt. - Khắc phục hư hỏng.
TT Hư hỏng Nguyên nhân Biện pháp khắc phục
1 Phanh yếu
- Các tấm ma sát bị dính dầu, ướt.
- Hành trình tự do của cần kéo phanh tay quá lớn. - Rửa sạch các tấm ma sát bị dính dầu bằng xăng. - Điều chỉnh lại hành trình tự do của cần kéo 2 Phanh ăn đột ngột.
- Cần của tay phanh khơng có hành trình. - Đặt lị xo khơng đúng.
- Điều chỉnh lại hành trình tự do của cần tay phanh. - Đặt lại lị xo.
3 Phanh
khơng nhả
- Lị xo kéo guốc phanh bị gãy.
- Kẹt cơ cấu phanh
- Thay lò xo mới.
- Khắc phục kẹt, tra dầu mỡ.
4.4. Kiểm Tra Chẩn Đoán Và Bảo Dưỡng Kỹ Thuật Hệ Thống Phanh Trên Xe Toyota RAV4-2014
4.4.1. Kiểm tra và điều chỉnh bàn đạp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
Kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
+ Chiều cao bàn đạp phanh tính từ sàn xe: 151,5mm. Nếu kết quả đo được không đạt yêu cầu phải chỉnh lại chiều cao bàn đạp phanh.
Chú ý: Khi đo chiều cao bàn đạp, phải đo khoảng cách từ bề mặt nắp chân
cột
Hình 4.1: Chiều cao bàn đạp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
+ Nếu cần phải điều chỉnh lại chiều cao: - Nới lỏng tiếp điểm đèn phanh.
- Nới lỏng đai ốc giữ chạc nối bàn đạp.
- Điều chỉnh chiều cao bàn đạp bằng cách xoay bàn đạp.
- Vặn tiếp điểm đèn phanh vào tới lúc tới lúc tiếp điểm chạm nhẹ vào điểm tỳ trên bàn đạp.
- Sau khi điều chỉnh chiều cao bàn đạp phải kiểm tra và điều chỉnh lại hành trình tự do bàn đạp.
- Xiết chặt đai ốc giữ chạc nối bàn đạp. Mômen xiết: 260KGcm
Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp trên xe Toyota RAV4-2014
+ Trình tự:
-Tắt máy, đạp bàn đạp phanh vài lần tới lúc khơng cịn chân khơng trong bầu trợ lực phanh.
-Đạp bàn đạp tới lúc thấy bắt đầu có lực cản. Đo lại khoảng cách như trên hình vẽ.
Hình 4.2: Hành trình bàn đạp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
Hành trình tự do bàn đạp: 1-3mm.
+ Nếu cần phải điều chỉnh lại hành trình tự do bàn đạp: - Kiểm tra chiều cao bàn đạp theo qui định.
- Nếu không đạt phải nới lỏng đai ốc giữ chạc nối bàn đạp và điều chỉnh bằng cách xoay.
Cần đẩy bàn đạp.
- Xiết chặt đai ốc giữ chạc nối bàn đạp. Mômen xiết: 260kGcm
- Điều chỉnh lại vị trí tiếp điểm đèn phanh tới khi tiếp điểm chạm nhẹ vào điểm tỳ trên bàn đạp.
Kiểm tra dự trữ hành trình bàn đạp trên xe Toyota RAV4-2014
+ Nhả phanh tay khi đang nổ máy ,đạp bàn đạp và đo dự trữ hành trình bàn đạp.
Dự trữ hành trình bàn đạp với lực tác dụng 50kG: -Phanh đĩa trước: Lớn hơn 58mm.
Kiểm tra hoạt động của bầu trợ lực phanh trên xe Toyota RAV4-2014
+ Kiểm tra hoạt động:
- Đạp phanh vài lần khi động cơ không làm việc và kiểm tra chắc chắn rằng khơng có thay đổi trong dự trữ hành trình bàn đạp phanh.
- Đạp phanh và nổ máy. Nếu bàn đạp đi xuống nhẹ nhàng là bầu trợ lực hoạt động tốt
+ Kiểm tra độ kín khí:
- Khởi động động cơ, sau một hoặc hai phút tắt máy. Đạp từ từ bàn đạp phanh vài lần. Nếu bàn đạp ban đầu tiếp tục xuống được là bầu trợ lực kín.
- Đạp phanh khi máy đang nổ và tắt máy khi vẫn đạp phanh. Nếu sau khi giữ chân ở bàn đạp trong vịng 30 giây khơng thấy có sự thay đổi về dự trữ hành trình bàn đạp (thí dụ bàn đạp khơng tự nâng lên) là bầu trợ lực kín.
4.4.2. Kiểm tra và sửa chữa các chi tiết phanh đĩa trên xe Toyota RAV4- 2014
Đĩa phanh được làm bằng gang nên có thể bị biến đổi dưới tác động của con người hoặc tự nhiên (liên tục bị tác động bởi nhiệt độ, khơng khí, mưa, tuyết, …).
Những tác động trên có thể gây cong vênh đĩa phanh hoặc làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày không đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh
Hình 4.4: Đĩa phanh trên xe Toyota RAV4-2014
xe bị trượt bánh, rung lắc là do mòn hoặc nứt phanh, làm giảm nghiêm trọng hiệu suất phanh, gây nguy hiểm cho lái xe.
Dấu hiệu dễ nhận biết nhất của hiện tượng này là khi phanh thấy bị rung lắc bất ngờ, phanh ăn lệch một bên (cướp lái khi phanh). Khi đó chân phanh đang nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp phanh bị rung, nẩy nhẹ; nếu lực nhấn càng lớn thì bàn đạp bị rung càng mạnh. Khi đó, lái xe cảm thấy tay lái cũng bị rung thì rõ ràng là hệ thống phanh khơng hiệu quả.
Khi gặp hiện tượng đó cần phải đưa ngay xe đến xưởng để các kỹ thuật viên kiểm tra, nếu thấy đĩa phanh có nhiều vết xước, bề mặt gồ ghề phải láng đĩa phanh để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Lưu ý: Đối với các xe có hệ thống phanh ABS cần hết sức thận trọng, khi láng đĩa phanh phải xem xét đến độ dày tối thiểu cho phép. Một số xe không thể khắc phục bằng cách láng đĩa phanh mà phải thay thế đĩa phanh khi bị xước, mịn.
Hình 4.5: Qng đường phanh trên xe Toyota RAV4-2014
Kiểm tra chiều dày lớp ma sát má phanh trên xe Toyota RAV4-2014 - Chiều dày tối thiểu:1,0 mm
- Chiều dày tiêu chuẩn: 10,0 mm phải thay má phanh khi chiều dày lớp ma sát cịn ít hơn mức tối thiểu hoặc có hiện tượng mịn bất thường.
Đo chiều dày của phanh đĩa trên xe Toyota RAV4-2014
+ Chiều dày tối thiểu :
- Xe một cầu chủ động-2WD:25mm - Xe hai cầu chủ động-4WD:22,0mm + Chiều dày tiêu chuẩn:
- Xe một cầu chủ động-2WD : 23 mm
- Xe hai cầu chủ động-4WD :22,0 mm. Nếu đĩa phanh bị tróc hoặc mịn , chiều dày cịn nhỏ hơn mức tối thiểu thì phải sửa chữa hoặc thay đĩa mới.
Má phanh sau có hiệu suất cao hơn so với má phanh trước và không chịu ảnh hưởng của hơi ẩm như các kiểu guốc phanh thơng thường. Nhìn chung đĩa phanh sau cũng giống như đĩa phanh trước, nhưng có điều khác nhau cơ bản nhất là đĩa phanh sau liên kết chặt chẽ với hệ thống phanh an toàn.
Với hệ thống đĩa phanh sau, có hai hệ thống phanh an toàn khác nhau được sử dụng khá rộng rãi. Hệ thống thứ nhất là guốc phanh ở phía trong của đĩa phanh chịu tác động bởi cần dẫn phanh. Hệ thống thứ hai là cơ cấu chấp hành kiểu đinh vít ở bên trong của bộ kẹp phanh. Khi hoạt động má phanh ép vào đĩa phanh và chúng được giữ chặt bởi cần dẫn phanh.
Chuẩn bị dụng cụ: găng tay, cờ lê, kẹp chữ C hoặc dụng cụ cân chỉnh bộ kẹp phanh khác, đĩa phanh sau mới.
Bước 1: Xác định các bộ phận chính của đĩa phanh sau trên xe Toyota RAV4-2014
Đĩa phanh sau bao gồm các bộ phận: má phanh sau, giá bộ kẹp phanh và bu lông định vị bộ kẹp phanh (Lưu ý: một vài loại xe khơng có vít định vị đĩa phanh).
Bước 2: Tháo bu lông định vị bộ kẹp phanh sau trên xe Toyota RAV4-2014
Để tháo má phanh và đĩa phanh, cần phải tháo bộ kẹp phanh sau. Đầu tiên bạn dùng clê nới lỏng bu lông định vị bộ kẹp phanh rồi tháo chúng ra (quay clê ngược chiều kim đồng hồ).
Hình 4.8: Tháo má phanh và đĩa phanh trên xe Toyota RAV4-2014
Bước 3: Nhấc bộ kẹp phanh sau ra khỏi giá của nó trên xe Toyota RAV4- 2014
Sau khi tháo bu lông định vị bộ kẹp, nhẹ nhàng nhấc bộ kẹp phanh ra khỏi
Hình 4.10: Tháo bulơng của giá bộ kẹp phanh trên xe Toyota RAV4-2014
Bước 5: Tháo đĩa phanh sau trên xe Toyota RAV4-2014
Tháo hẳn vít định vị đĩa phanh đồng thời gõ nhẹ vào rôto đĩa phanh để cho các rỉ sét bám giữa rơ to và may-ơ rơi ra. Sau đó nâng đĩa phanh khỏi may-ơ
Hình 4.11: Tháo đĩa phanh trên xe Toyota RAV4-2014
một cách nhẹ nhàng, bạn phải sử dụng cả hai tay và cẩn thận tránh để rơi đĩa phanh.
Bước 6: Lắp đĩa phanh mới trên xe Toyota RAV4-2014
Kiểm tra đĩa phanh mới xem có điều gì khác thường khơng, phải dựa vào đĩa phanh cũ để đảm bảo rằng chúng cùng kích cỡ với nhau. Làm sạch các bề mặt tiếp giáp trên may-ơ trước khi lắp đặt đĩa phanh mới. Sau đó lắp lại vít định vị đĩa phanh. Mặt tiếp giáp trên may-ơ trước khi lắp đặt đĩa phanh mới. Sau đó lắp lại vít định vị đĩa phanh.
Hình 4.12: Lắp đĩa mới trên xe Toyota RAV4-2014
Bước 7: Chỉnh lại bộ kẹp phanh sau trên xe Toyota RAV4-2014
Trước khi lắp má phanh mới, bạn phải tiến hành cân chỉnh lại bộ kẹp phanh
phanh mới. Chúng nên tương đối giống nhau, tất nhiên, má phanh cũ sẽ bị mịn nhiều hơn.
Hình 4.14: Lắp lại giá bộ kẹp phanh và lắp má phanh mới trên xe Toyota RAV4-2014
Kiểm tra lại má phanh mới xem đã phù hợp chưa và lắp các chi tiết liên quan cho đạt yêu cầu.
Bước 9: Lắp lại bộ kẹp phanh sau trên xe Toyota RAV4-2014
Lắp lại bộ kẹp phanh, hãy chỉnh lại má phanh cho ngay ngắn và tiến hành lắp lại bu lông định vị bộ kẹp phanh. Kiểm tra và xiết lại tất cả các bu lông định vị bộ kẹp phanh và bu lông giá bộ kẹp phanh. Xả hết khí trong hệ thống phanh. Trước khi lái xe, bạn hãy đạp bạn đạp phanh xuống dưới hết cỡ, rồi sau đó để nó nâng lên tự do. Lặp lại thao tác này nhiều lần cho đến khi phanh hoạt động bình thường. Khi lái xe lần đầu sau khi thay đĩa phanh mới, bạn phải chú ý lắng nghe các tiếng động bất thường của phanh để kịp thời khắc phục.
Hình 4.15: Lắp lại bộ kẹp phanh sau trên xe Toyota RAV4-2014
KẾT LUẬN
Kết Luận:
Với đề tài: “Nghiên cứu hệ thống phanh thủy lực có trợ lực trên xe
Toyota RAV4-2014”. Sau một thời gian nghiên cứu thu thập tài liệu, vận dụng
những kiến thức đã học vào làm đồ án, đồng thời được sự hướng dẫn kiểm tra tận tình, chu đáo, tỉ mỉ của thầy giáo TS. Phạm Minh Hiếu cùng với sự giúp đỡ của các thầy trong khoa công nghệ ô tô và cùng với sự nỗ lực của bản thân, đến nay đồ án của em đã hoàn thành được các nội dung sau:
Chương 1: Tổng quan về hệ thống phanh trên ô tô.
Chương 2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh trên xe ô tô.
Chương 3: Đặc điểm kết cấu và nguyên lý làm việc của hệ thống phanh trên xe ô tô Toyota RAV4-2014.
Chương 4: Quy trình kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh trên xe Toyota RAV4-2014.
Sau khi hoàn thành xong đồ án tốt nghiệp, em đã hiểu rõ thêm tầm quan trọng về hệ thống phanh trong khi xe làm việc đảm bảo về tính mạng về người và tài sản trên xe vì vậy muốn đảm bảo được phanh an tồn thì phải bố trí thêm hệ thống phanh ABS hệ thống này có nhiệm vụ điều khiển q trình phanh tránh cho bánh xe không bị hãm cứng (trượt lết) trên mặt đường nhờ đó đảm
Đề Nghị:
Tuy nhiên nội dung đồ án cịn hạn chế và mới chỉ dừng ở mức tìm hiểu ngun lý hoạt đơng, phân tích đặc điểm kết cấu của hệ thống phanh, chưa đi vào thiết kế được. Mặc dù vậy, bản đồ án cũng đã kết nối và giải trình một chuỗi các vấn đề liên quan đến hoạt động phanh của ơ tơ. Do đó bản đồ án có thể làm cơ sở cho các nghiên cứu tiếp theo.
Và cuối cùng em xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc nhất tới thầy giáo TS. Phạm Minh Hiếu, người đã trực tiếp hướng dẫn tận tình, chu đáo, ln động viên khích lệ và tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho em trong suốt thời gian thực hiện khóa luận.
Mặc dù nhận được sự giúp đỡ rất nhiệt tình của thầy giáo TS. Phạm Minh