V. HỆ THỐNG PHềNG NƯỚC VÀ THOÁT NƯỚC TRONG HẦM
SO SÁNH ĐÁNH GIÁ CÁC PHƯƠNG ÁN
Ạ PHƯỚNG ÁN 1
• Phự hợp với định hướng quy hoạch Hà Nội đến năm 2020 là hạn chế tầm cao kiến trỳc khụng gian trong phạm vi vành đai 2 vào trung tõm, phự hợp với kiến trỳc xung quanh của khu vực nỳt Kim Liờn.
• Phự hợp và khụng ảnh hưởng tới dự ỏn đường sắt đụ thị Hà Nội ( phương ỏn đi qua nỳt Kim Liờn là đi trờn cao ).
• Phự hợp và khụng ảnh hưởng tới dự ỏn Quy hoạch giao thụng vận tải Hà Nội do JICA-Nhật Bản thực hiện về hệ thống đường sắt nội đụ.
• Xõy dựng đường hầm qua nỳt giao thụng KL theo hướng ĐCV - KL - TT là để duy trỡ trục giao thụng Đụng - Tõy khụng phải điều khiển bằng đốn tớn hiệu, làm tăng mức độ an toàn giao thụng qua nỳt. Nhờ đú giảm lượng khớ thải, tiếng ồn do quỏ trỡnh dừng xe chờ thụng qua nỳt. Khụng mất thời gian chờ tầu như trước đõy (đõy là một trong những nguyờn nhõn chủ yếu gõy ựn tắc tại nỳt).
• Đảm bảo khả năng thụng xe và vận tốc xe chạy trong thời gian hiện tại cũng như trong tương lại tối ưu nhất.
• Khả năng thụng xe và vận tốc xe chạy theo cấp đường
• Đảm bảo cỏc yờu cầu kĩ thuật và tầm nhỡn.
• Nỳt giao thụng phải được thiết kế hiện đại, đảm bảo tớnh mỹ quan khụng phỏ vỡ cảnh quan kiến trỳc khu vực và cỏc cụng trỡnh lõn cận.
• Phương ỏn phải phự hợp với tỡnh hỡnh qui hoạch chung của thành phố.
• Đảm bảo điều kiện vệ sinh mụi trường, hạn chế đến mức thấp nhất ảnh hưởng xấu tới mụi trường như: ụ nhiễm mụi trường, tiếng ồn, bụi, nước mặt, cỏc khu vực trồng hoa, cõy cỏ…
• Nỳt giao thụng phải cú biện phỏp phũng nước, thoỏt nước tốt nhất, trỏnh tỡnh trạng ngập lụt trong mựa mưạ
• Phương ỏn phải đảm bảo trong thời gian thi cụng giao thụng vẫn đảm bảo bỡnh thường.