Năng lực thiết bị và hạ tầng nghệ
Năng lực hỗ trợ cơng nghệ
Năng lực tìm kiếm và mua bán công nghệ
Năng lực vận hành công nghệ Năng lực sáng tạo công nghệ
Nguồn: Điều tra thực tế đơn vị, 2014
Nhìn vào bảng 4.1 chúng ta thấy lần lượt mức độ quan trọng, tỷ lệ ảnh hưởng và mức điểm tỷ trọng của các nhóm năng lực thành phần. Những chỉ tiêu này không chỉ phản ánh sự ảnh hưởng của các nhóm năng lực thành phần tới NLCN mà cịn phản ánh sự tác động tới KNCT của XN. Do vậy, vai trị của quản trị cơng nghệ là phải nhấn mạnh vào những nhóm năng lực thành phần có tỷ trọng lớn, cụ thể là năng lực vận hành công nghệ, năng lực hỗ trợ công nghệ và năng lực thiết bị hạ tầng cơng nghệ.
Một vài số liệu có thể giúp chúng ta nhìn rõ hơn vấn đề này, là nếu chúng ta đầu tư 1 đơn vị cho năng lực vận hành cơng nghệ (có thể là vào đào
hiệu quả hơn, tương ứng với việc nâng cao hơn về KNCT. Số liệu tương tự cho các nhóm năng lực hỗ trợ cơng nghệ là 0,24 đơn vị và năng lực thiết bị hạ tầng cơng nghệ là 0,23 đơn vị; gần sát với nhóm năng lực đầu tiên. Điều này có thể thấy, đối với một XN hoạt động kinh doanh và dịch vụ ủy quyền của hãng Toyota như Toyota Hồn Kiếm thì việc đầu tư vào các năng lực vận hành, năng lực hỗ trợ, năng lực thiết bị hạ tầng sẽ mang lại hiệu quả scao hơn so với việc đầu tư vào năng lực tìm kiếm mua bán hay năng lực sáng tạo cơng nghệ.
Trong tương quan so sánh với vấn đề quản trị DN ở phần 4.2.2 ở trên, những đề xuất về quản trị công nghệ để nâng cao NLCN ở phần 4.2.3 này là phù hợp về mặt logic. Quản trị DN nhấn mạnh vào tài chính, nhân lực, marketing; quản trị công nghệ nhấn mạnh vào năng lực vận hành, năng lực hỗ trợ, năng lực thiết bị hạ tầng. Như vậy, có thể thấy :
- Đầu tư vào trụ cột nhân lực để nâng cao năng lực vận hành.
- Đầu tư vào trụ cột tài chính để góp phần nâng cao hỗ trợ.
- Đầu tư vào trụ cột marketing đồng nghĩa với việc phải nâng cao năng lực thiết bị hạ tầng.
Những số liệu của bảng 4.1 giúp cho việc quản trị XN cũng rõ ràng hơn, cũng là đầu tư vào 03 trụ cốt tài chính, nhân lực, marketing nhưng với cách nhìn từ quản trị công nghệ, các nhà quản trị sẽ biết được là cần đầu tư nhiều hơn vào nhân lực, sau đó đến tài chính rồi mới tới marketing. Một lần nữa, có thể khẳng định mối tương quan biện chứng giữa trụ cột công nghệ và quản trị DN, giữa NLCN và KNCT trong XN Toyota Hồn Kiếm.
Là đơn vị hoạt động chính về kinh doanh xe ơ tơ Toyota, phụ tùng chính hãng và dịch vụ kèm theo như bảo trì, bảo dưỡng… một số đề xuất tác giả đưa ra trong phần quản trị công nghệ này cũng được chia thành 02 mảng:
- Quản trị công nghệ kinh doanh
+ Phát triển công nghệ bán hàng qua mạng internet, facebook…
+ Công nghệ truyền thơng: xây dựng hình ảnh showroom, nhà xưởng, nhân viên thật chuyên nghiệp; chương trình tri ân khách hàng thật ấn tượng, câu lạc bộ xe, chương trình hưỡng dẫn cách chăm sóc xe…
- Quản trị công nghệ dịch vụ
+ Nâng cao chất lượng những dịch vụ hiện có, ưu tiên những dịch vụ nhanh, tiện, được khách hàng ưa chuộng như bảo dưỡng nhanh, sửa chữa vết xước 4h…
+ Mở rộng nhà xưởng trên tầng 2, lưu trữ thêm linh kiện, trang bị thêm máy móc hiện đại để đảm bảo việc sửa chữa được nhanh gọn, không phải chờ thiết bị thay thế.
+ Đội ngũ cán bộ kỹ thuật lành nghề từ cố vấn tới thợ kỹ thuật... nhằm rút ngắn tối đa thời gian sửa chữa cho khách hàng.
4.4. Những hạn chế và vấn đề đặt ra cần tiếp tục nghiên cứu 4.4.1. Những hạn chế trong nghiên cứu 4.4.1. Những hạn chế trong nghiên cứu
- Mẫu điều tra còn nhỏ, chỉ với số phiếu hợp lệ là 52 có thể phản ánh được bản chất của XN Toyota Hoàn Kiếm nhưng chưa hẳn đã trở thành mẫu điển hình.
- Đối tượng nghiên cứu chỉ có một XN Toyota Hồn Kiếm; đối trọng cũng cịn nhỏ chỉ dừng lại ở 06 đại lý của Toyota tại Hà Nội, số liệu nghiên cứu về các đối trọng cũng mới chỉ dừng ở số lượng xe bán ra, doanh thu, thị phần.
- Thời gian nghiên cứu giới hạn.
4.4.2. Những vấn đề đặt ra cần tiếp tục nghiên cứu
- NLCN và KNCT của các DN kinh doanh và dịch vụ xe ô tô trên địa bàn Hà Nội.
- NLCN và các năng lực khác trong DN đối với KNCT - Quản trị DN bằng NLCN
PHẦN KẾT LUẬN
NLCN là vấn đề cần được nghiên cứu và phát triển hơn nữa, nhất là với những DN quy mô nhỏ, hoạt động kinh doanh và dịch vụ là chủ yếu như XN Toyota Hoàn Kiếm hay những đại lý Toyota tương tự khác. Khi mà nhận thức về NLCN chưa trở thành một vấn đề ưu tiên hàng đầu trong các DN, kể cả DN không thực hiện sản xuất thì việc KNCT của các DN này khơng được bền vững là điều dễ lý giải.
Bằng việc nghiên cứu về NLCN trong một đối tượng cụ thể là XN Toyota Hoàn Kiếm, tác giả muốn khẳng định lại vai trị quan trọng của yếu tố cơng nghệ đối với việc quản trị DN, không chỉ với đơn vị sản xuất qui mô lớn mà ngay cả đối với đơn vị hoạt động kinh doanh qui mô vừa và nhỏ. Trong sự dung hịa với các nhân tố khác trong và ngồi DN, yếu tố NLCN này đã góp phần khơng nhỏ làm gia tăng KNCT cho đơn vị.
Đề tài của tác giả đã cố gắng đạt được về cơ bản mục đích, nhiệm vụ nghiên cứu đề ra và có các đóng góp mới về khoa học và thực tiễn như sau:
- Đã hệ thống hóa và phát triển một số lí luận cơ bản về NLCN, tiêu chí đánh giá NLCN đối với 1 đơn vị hoạt động kinh doanh và dịch vụ xe ơ tơ, phụ tùng chính hãng của Toyota. Nghiên cứu được một số khách thể trong và ngồi nước, đưa ra mơ hình và phương pháp nghiên cứu cho đối tượng nghiên cứu.
- Đã đánh giá và phân tích được mức độ quan trọng, sự ảnh hưởng của các nhóm năng lực thành phần trong NLCN của đối tượng nghiên cứu là XN Toyota Hồn Kiếm. Trên cơ sở đó, nhìn nhận được vai trị thực tế của từng nhóm năng lực để có được những định hướng đúng trong việc quản trị DN nói chung và quản trị cơng nghệ nói riêng.
với tất cả các vấn đề trong DN cho tới vấn đề cụ thể về công nghệ và NLCN; nhằm giúp cho XN nâng cao được NLCN của mình trong mối tương quan với KNCT của đơn vị.
Luận văn đã góp phần cung cấp những luận cứ khoa học và thực tiễn giúp cho các đơn vị đại lý Toyota tại Việt Nam. Luận văn cũng góp phần cung cấp những lí luận và thực tiễn cho các nhà hoạch định chiến lược và các nhà quản trị DN, quản trị công nghiệp của DN về các định hướng nâng cao nlc và KNCT cho đơn vị. Về mặt nghiên cứu và đào tạo, luận văn là một tài liệu tham khảo tốt về NLCN cho các chuyên ngành thuộc quản trị kinh doanh như: quản trị chiến lược, quản trị DN, quản trị cơng nghệ, phát triển DN… đồng thời góp phần nâng cao chất lượng nghiên cứu khoa học, học tập bồi dưỡng bản thân. Tác giả mong muốn những dữ liệu được nghiên cứu dưới sự trợ giúp từ lãnh đạo XN Toyota Hồn Kiếm, các chun gia, các cá nhân có liên quan sẽ thực sự trở thành một nguồn thơng tin hữu ích để nhóm DN nghiên cứu ứng dụng hiệu quả trong việc nâng cao NLCN để tăng cường KNCT cho DN mình trước xu thế tồn cầu hóa, khu vực hóa trong giai đoạn hiện nay và thời gian sắp tới.
TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt
1. Phan Tú Anh và nhóm tác giả, 2013. “Đánh giá năng lực công ty
cổ phần sữa TH”.
2. Bộ tài chính, 2014. Thơng tư số 165/2014/TT-BTC ngày 14/11/2014
và có hiệu lực từ 1/1/2015 của Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN giai đoạn 2015-2018.
3. Bộ Kế hoạch – Đầu tư, 2010-2013. Các báo cáo khảo sát các
doanh nghiệp Việt Nam, 2010- 2013.
4. Bộ Khoa học – Công nghệ, 2010.2013. Tổng hợp các nghiên cứu
điều tra về trình độ cơng nghệ doanh nghiệp Việt Nam, 2010 – 2013.
5. Đặng Vũ Tùng, 2011. Bài giảng môn Quản lý công nghệ. Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội.
6. Hồng Đình Phi, 2012. Giáo trình Quản trị cơng nghệ (Technology
7. Nguyễn Bách Khoa, 2005. “Phương pháp luận xác định năng lực
cạnh tranh và hội nhập kinh tế của doanh nghiệp”, Tạp chí Khoa học Thương
mại, số 4+5/2004.
8. Nguyễn Thị Phượng, 2009. Báo cáo thực tập đề tài “Tình hình sản
xuất kinh doanh của xí nghiệp Toyota Hồn Kiếm, Hà Nội”.
9. Trang Linh, 2007. “Cần tăng cường khảo sát thị trường và đổi mới
công nghệ”, P/v PGS.TS Lê Xuân Bá, Viện phó Viện quản lý kinh tế Trung
ương, thời báo kinh tế Việt Nam, 18/06/2007.
10. Jeffrey K. Liker, 2013. Phương thức Toyota. Nhà xuất bản Lao động - Xã hội, Hà Nội.
11. Nguyễn Thị Đức Nguyên, Bùi Nguyên Hùng, 2010. “Áp dụng lean
manufacturing tại Việt Nam thơng qua một số tình huống”, Tạp chí Phát triển
và Hội nhập, số 8 - tháng 12/2010, trang 41-48.
12. Đỗ, Tiến Long, 2010. “Triết lý Kaizen và lãnh đạo doanh nghiệp”, Chuyên san Kinh tế và Kinh doanh - Tạp chí Khoa học, tập 26, trang 262-270.
13. Trần Thị Tuyết Phương, 2008. “Steppes for implementing Lean,
difficulties and advantages when implementing Lean at Vietnam. Case study: Fujikura Vietnam company”, Khoa Quản lý công nghiệp, Trường Đại học
Bách khoa, Thành phố Hồ Chí Minh.
14. Thủ tướng Chính phủ, 2014. Quyết định số 1168/QĐ-TTg ngày
16/07/2014 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035.
Tiếng nƣớc ngồi
15. Amidon, D.M (1997). Innovation Strategy for the Knowledge
Economy.
16. Bell, M. (1984), Learning and the Accumulation of Industrial
Technological Capability in Developing Countries.
17. ESCAP(1989),“AframeworkforTechnology-based
18. Frasman, M. (1986), A new Approach to the Study of Technological
Capability in Less Developed Countries.
19. Frasman, Martin and Kenneth King (1984), Technological
Capability in the Third World.
20. Havard Business School Press (2009), Managing Creativity and
21. James, D. D. (1988), The impact of Technology Imports on
Indigenous Technological Capality.
22. Jens J. Dahlgaard and Su Mi Dahlgaard-Park (2006), “Lean
production, six sigma quality, TQM and company culture”, The TQM
Magazine, volume 18, issue 3, pp.263-281.
23. Porter M.E. (1985), The competitive Advantage, New York
24. Ramanathan, K. (1995), Technological capabilities of the
Transferors and Transferees. The Lecture Notes of Technology Transfer,
SOM, AIT.
25. Tarek Khalil (2000), Managemetn of Technology – The Key to
Competitiveness and Wealth Creation.
Website
26. Bách khoa toàn thư http://vi.wikipedia.org/
27. Báo Lao động online http://laodong.com.vn/
28. Tạp chí Thơng tin và Dự báo Kinh tế - xã hội http://kinhtevadubao.com.vn/
29. Website xí nghiệp http://toyotahoankiemvn.vn
30. Facebook của xí nghiệp
https://www.facebook.com/toyotahoankiem/info?tab=page_info
PHỤ LỤC. PHIẾU ĐIỀU TRA
Mã điều tra: ……………
Kính gửi anh/chị!
Tơi là Nguyễn Doanh Hùng – Học viên cao học khóa 21, chuyên ngành Quản trị công nghệ và Phát triển doanh nghiệp của Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội.
Hiện tại, tôi đang thực hiện đề tài nghiên cứu “Năng lực cơng nghệ của Xí nghiệp
Toyota Hồn Kiếm Hà Nội” và mong muốn tìm hiểu thực tiễn vấn đề để phục vụ cho luận
văn tốt nghiệp của mình. Kính mong anh/chị dành chút thời gian để trả lời cho tôi một số câu hỏi dưới đây.
Cũng xin lưu ý rằng những câu trả lời của anh/chị là cơ sở để tôi đánh giá thực trạng của vấn đề nghiên cứu nên rất mong nhận được câu trả lời chi tiết và trung thực của anh/chị. Mọi thông tin liên quan sẽ chỉ phục vụ duy nhất cho mục đích nghiên cứu đề tài và sẽ được bảo mật hoàn toàn.
Trân trọng cảm ơn sự hợp tác và giúp đỡ của các anh/chị!
Giải thích từ ngữ trong phạm vi đề tài:
Năng lực cơng nghệ (NLCN): là việc sở hữu, phát triển và sử dụng có hiệu quả các loại cơng nghệ khác nhau để hình thành 1 hệ thống cơng nghệ tích hợp trong doanh nghiệp (DN).
Các nhóm thành phần năng lực hay cịn gọi là các yếu tố của NLCN gồm 05 tầng như sau:
Năng lực thiết bị và hạ tầng công nghệ: là nhà xưởng, showroom, văn phịng, máy móc, trang thiết bị, mức độ hiện đại… của xí nghiệp (XN)
Năng lực hỗ trợ công nghệ: các vấn đề về quản trị DN từ chiến lược cho tới tài chính, nhân sự, marketing, văn hóa… của XN.
Năng lực tìm kiếm và mua bán cơng nghệ: việc nhập khẩu hoặc chọn mua các dòng xe của hãng từ Nhật Bản hoặc từ nhà máy tại Việt Nam…
Năng lực vận hành công nghệ: sự am hiểu của nhân viên bán hàng về các dòng xe để tư vấn bán hàng cho khách hàng; sự hiểu biết về xe và các vấn đề kỹ thuật của cố vấn kỹ thuật, sự lành nghề của các kỹ thuật viên, các kế hoạch về sử dụng và vận hành máy móc thiết bị...
Năng lực sáng tạo cơng nghệ: sáng tạo trong quy trình bán hàng, trong quy trình cung ứng dịch vụ của XN, trong quy trình quản trị hệ thống…
Câu hỏi 1:
Anh/chị có phải là cán bộ quản lý cấp trung (từ cấp Phó phịng) trở lên của xí nghiệp khơng?
Xin vui lịng chọn 1 trong 2 câu trả lời dưới đây:
Câu hỏi 2:
Anh chị được đánh giá thế nào về mức độ quan trọng của các nhóm năng lực thành
phần của NLCN trong xí nghiệp Toyota Hồn Kiếm?
Xin vui lòng điền tỷ trọng (tỷ lệ %) của các nhóm theo đánh giá của anh/chị, tổng là 100% cho cả 05 nhóm.
TT Các nhóm năng lực
1 Năng lực thiết bị và hạ tầng công nghệ
2 Năng lực hỗ trợ cơng nghệ
3 Năng lực tìm kiếm và mua bán cơng nghệ
4 Năng lực vận hành công nghệ
5 Năng lực sáng tạo công nghệ
TỔNG CỘNG Câu hỏi 3:
Nếu cho theo thang điểm từ 1 đến 10, anh/chị sẽ cho mấy điểm đối với các tiêu chí thuộc nhóm năng lực thiết bị và hạ tầng cơng nghệ?
TT Các tiêu chí
Nhà máy / cơ sở kinh doanh theo yêu cầu và tiêu chuẩn của ngành nghề
Số lượng, chất lượng, cơng suất của các loại máy móc / thiết bị theo yêu cầu và tiêu chuẩn của ngành nghề
Tính đồng bộ của máy móc / thiết bị
Mức độ tự động hóa của cơng nghệ / hệ thống công nghệ
Câu hỏi 4:
Nếu cho theo thang điểm từ 1 đến 10, anh/chị sẽ cho mấy điểm đối với các tiêu chí thuộc nhóm năng lực hỗ trợ cơng nghệ?
TT Các tiêu chí
Năng lực thu xếp tài chính và các điều kiện thuận lợi cho đổi mới và sáng tạo công nghệ
Năng lực quản trị nhân lực trực tiếp tham gia vận hành, đổi mới và sáng tạo công nghệ
Câu hỏi 5:
Nếu cho theo thang điểm từ 1 đến 10, anh/chị sẽ cho mấy điểm đối với các tiêu chí thuộc nhóm năng lực tìm kiếm và mua bán cơng nghệ?
TT Các tiêu chí
Năng lực lựa chọn và thực thi các cơ chế phù hợp để tiếp thu công nghệ
Năng lực đàm phán các điều khoản có hiệu lực và hiệu quả cho các hợp đồng CGCN