Đặc điểm ngành nghề kinh doanh của Công ty

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ UEB hiệu quả sử dụng vốn tại công ty cổ phần tổng công ty công trình đường sắt (Trang 47 - 52)

1.2. Hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh của doanh nghiệp

2.1.2. Đặc điểm ngành nghề kinh doanh của Công ty

2.1.2.1. Ngành nghề kinh doanh:

Định hƣớng phát triển của CTCP TCT Cơng trình Đƣờng sắt là đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ; hƣớng đến những cơng trình lớn của ngành, trong nƣớc và mang tầm cỡ quốc tế nhằm trở thành một công ty phát triển vững mạnh trong lĩnh vực xây dựng cơ bản. Cùng với đó là sự đa dạng về khách hàng để trở thành công ty cung cấp dịch vụ xây dựng cơ bản, thƣơng mại, xuất nhập khẩu nằm trong tốp các doanh nghiệp hàng đầu của Việt Nam. Ngành nghề kinh doanh chủ yếu của Công ty là:

- Xây dựng cơng trình giao thơng, cơng nghiệp, dân dụng, thủy lợi;

- Xây dựng cơng trình, đƣờng ống, cấp thốt nƣớc;

- Sản xuất, mua bán vật liệu xây dựng. Sản xuất tấm lợp bê tông đúc

sẵn, ống, cột bê tông, cọc bê tông cốt thép;

- Khảo sát, tƣ vấn, thiết kế, giám sát thi cơng xây dựng các cơng trình giao thông, dân dụng và công nghiệp;

- Sản xuất các cấu kiện thép: dầm cầu thép, khung nhà, rèn, dập, ép, cắt tạo thành sản phẩm;

- Xuất nhập khẩu vật tƣ, máy móc, thiết bị phụ tùng, phụ kiện chuyên

dùng của ngành đƣờng sắt, ngành giao thông vận tải; - Khai thác đá, cát, sỏi, đất sét và cao lanh;

- Vận tải hành khách và hàng hóa bằng đƣờng bộ; - Đại lý dịch vụ bán vé tàu lửa;

2.1.2.2. Đặc điểm sản phẩm của Cơng ty:

- Sản phẩm thƣờng là những cơng trình xây dựng, vật kiến trúc… có quy mơ lớn, kết cấu phức tạp mang tính đơn chiếc, thời gian sản xuất sản phẩm dài.

- Sản phẩm cố định tại nơi sản xuất, do đó máy móc, phƣơng tiện, thiết bị thi cơng, ngƣời lao động… phải di chuyển đến địa điểm sản xuất sản phẩm.

2.1.2.3. Đặc điểm quy trình cơng nghệ:

Để tạo ra đƣợc một cơng trình hồn chỉnh, Cơng ty phải trải qua các cơng đoạn chính nhƣ sau: Tổ chức hồ sơ đấu thầu, tham gia dự thầu → Trúng thầu → Ký kết hợp đồng kinh tế với chủ thầu → Tổ chức công tác chuẩn bị thi công (lập phƣơng án tổ chức thi công, lập kế hoạch vật tƣ, nhân công) → Tiến hành thi công theo kế hoạch đƣợc duyệt → Nghiệm thu cơng trình → Quyết tốn và bàn giao cơng trình.

Các sản phẩm, dịch vụ truyền thống là chủ yếu, đồng thời cũng là thế mạnh của công ty trong 40 năm qua nhƣ sau:

- Các sản phẩm xây dựng cơng trình dân dụng, cơng nghiệp, giao thơng đƣờng bộ và đƣờng sắt gồm: các sản phẩm xây dựng các cơng trình giao thơng, cầu cống, đƣờng sắt, bến cảng, hệ thống nền móng các cơng trình; các sản phẩm xây dựng dân dụng: Nhà ở, các cơng trình kiến trúc, văn phịng làm việc… Quy trình cơng nghệ: San lấp giải phóng mặt bằng Xây dựng lắp đặt Bàn giao cơng trình

- Các sản phẩm sản xuất cấu kiện bê tông đúc sẵn và vật liệu xây dựng gồm: Các cấu kiện bê tông, cấu kiện bằng kim loại phục vụ xây dựng; các loại vật liệu phục vụ xây dựng: xi măng, đá, cát , sỏi...; các loại phụ tùng ơ tơ, máy móc xây dựng.

Quy trình cơng nghệ:

Nguyên vật

liệu đầu vào Sản xuất chế

biến

Thành phẩm

- Các sản phẩm dịch vụ : dịch vụ vận tải hàng hoá, vận tải hàng siêu trƣờng, siêu trọng..; dịch vụ sửa chữa, bảo trì xe máy thiết bị..., dịch vụ cho thuê xe, máy móc thiết bị; dịch vụ cho thuê văn phòng; dịch vụ cung cấp nhiên liệu.

Quy trình cơng nghệ:

+ Dịch vụ vận tải hàng hố:

Nơi nhận hàng Nơi giao hàng

+ Dịch vụ cho thuê, cung cấp hàng hoá:

Mua, sản xuất sản phẩm, thiết bị

Cho thuê, bán

hàng

2.1.2.4. Đặc điểm cơ sở vật chất kỹ thuật:

Một trong những ƣu điểm và là thế mạnh của Cơng ty chính là năng lực máy móc thiết bị mới và đồng bộ. Đa phần các máy móc thiết bị của Cơng ty đều có xuất xứ từ nhóm các nƣớc G7 và Bắc Âu.

- Máy móc thiết bị: khoan cọc nhồi đƣờng kính lớn, thiết bị thi cơng cầu dây văng, đầm tay rung, lu bánh sắt, lu lốp, máy rải thảm, máy rải bê tông, máy cắt bê tông, máy trộn bê tông…

- Phƣơng tiện vận tải: các loại ô tô tải nhƣ Kamax, Krax, Kpaz, ôtô Ben, xe công nông,…

- Thiết bị dụng cụ quản lý: xe con Honda, Toyota, Zace,… các loại thiết bị văn phịng nhƣ máy vi tính, máy điều hồ, máy in, bàn ghế,…

2.1.2.5. Các yếu tố đầu vào và thị trường các yếu tố đầu vào:

Với thế mạnh là một doanh nghiệp kinh doanh đa ngành trong đó có hoạt động xuất nhập khẩu, đơn vị đã phần nào chủ động trong việc cung cấp nguồn nguyên vật liệu cho các cơng trình xây dựng (vật liệu xây dựng, tà vẹt bê tông) cũng nhƣ tự nhập khẩu thiết bị và vật tƣ từ nƣớc ngoài (Đức, Pháp, Ấn Độ, Trung quốc, Nhật Bản...).

Bên cạnh nguồn nguyên vật liệu nhập khẩu từ nƣớc ngoài, Cơng ty cịn chủ động sản xuất các nguồn nguyên vật liệu phục vụ cho công tác thi công nhƣ: đá, bê tơng đúc sẵn và gia cơng cơ khí.

Ngồi nguồn nguyên vật liệu tự nhập khẩu và sản xuất đƣợc, Cơng ty cịn hợp đồng lâu dài với khách hàng, mua các loại vật tƣ khác: xi măng, thép xây dựng từ các nhà cung cấp chuyên nghiệp: CTCP Nhân Luật, Công ty thép Thành Long, CTCP Cơ khí điện lực... Nhìn chung, đây là những nhà cung cấp lớn trên thị trƣờng. Vì vậy, nguồn nguyên vật liệu cung cấp cho Công ty luôn ổn định, đầy đủ, kịp thời. Trong những năm gần đây, giá cả nhiên liệu trên thị trƣờng thế giới biến động liên tục kéo theo sự tăng giảm giá cả nguyên vật liệu trong nƣớc, ảnh hƣởng lớn đến hoạt động của các doanh nghiệp. Để giảm thiểu những ảnh hƣởng tiêu cực từ sự biến động giá cả nguyên vật đến doanh thu, lợi nhuận, Công ty thƣờng xuyên ký kết các hợp đồng xây lắp có điều khoản cho phép điều chỉnh giá trị hợp đồng khi có sự biến động giá cả các loại nguyên vật liệu đầu vào. Tuy nhiên, sự biến động giá nguyên vật liệu vẫn ảnh hƣởng ít nhiều đến hoạt động kinh doanh của Công ty.

2.1.2.6. Thị trường các yếu tố đầu ra và yếu tố cạnh tranh:

Các sản phẩm đầu ra của Công ty chủ yếu là các cơng trình giao thơng đƣờng sắt, đƣờng bộ nhƣ đƣờng ô tô cao tốc TP. HCM - Trung Lƣơng số 4 Km 41+600, đƣờng vào cảng Cái Lân và ga Cái Lân, cầu Cửa Việt, gia cố đƣờng sắt đèo Hải Vân, 17 cầu thuộc dự án 44 cầu đƣờng sắt của Đƣờng sắt

Việt Nam,… Với nhận định giao thông vận tải đƣờng sắt là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội cần đƣợc ƣu tiên đầu tƣ phát triển đi trƣớc một bƣớc, Thủ tƣớng Chính phủ đã phê duyệt chiến lƣợc phát triển giao thơng vận tải đƣờng sắt Việt Nam đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050. Điều này đã tạo ra một thị trƣờng tiềm năng lớn cho CTCP TCT Cơng trình Đƣờng sắt nói riêng và cho cả ngành đƣờng sắt nói chung.

Tuy nhiên, trong lĩnh vực xây lắp hiện nay có khá nhiều cơng ty lớn, hoạt động lâu năm nhƣ CTCP Xây dựng Cotec (CTD), CTCP Xây dựng và kinh doanh địa ốc Hịa Bình (HBC), CTCP Sơng Đà 10 (SDT), CTCP Xây dựng và giao thơng Bình Dƣơng (BCE)… ngồi ra khi Việt Nam gia nhập WTO thì các doanh nghiệp nƣớc ngồi với lợi thế về vốn, công nghệ hiện đại, chiến lƣợc kinh doanh mang tầm quốc tế sẽ làm cho sự cạnh tranh diễn ra ngày càng gay gắt, địi hỏi Cơng ty phải ln phấn đấu để trở nên có tên tuổi, duy trì và mở rộng thêm quan hệ với các đối tác làm ăn, giữ uy tín, xây dựng đƣợc thƣơng hiệu của mình trên thị trƣờng. Thơng qua đó, Cơng ty sẽ có khả năng cao hơn trong việc trúng thầu thi cơng các cơng trình, dự án xây dựng có giá trị lớn.

Một phần của tài liệu Luận văn thạc sĩ UEB hiệu quả sử dụng vốn tại công ty cổ phần tổng công ty công trình đường sắt (Trang 47 - 52)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(156 trang)
w