2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển
2.1.1.1. Tên gọi, địa chỉ, tài khoản của công ty
- Tên gọi: Công ty TNHH một thành viên Vận tải và Xây dựng - Tên giao dịch quốc tế: transport and construction company limited - Tên giao dịch quốc tế viết tắt: tranco
- Địa chỉ trụ sở chính: số 83 lý thường Kiệt, phường Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm thành phố Hà Nội
- Văn phịng giao dịch số 117 phố Đặng Tiến Đơng, phường Trung Liệt, quận Đống Đa , Tp Hà Nội
- Điện thoại: 04 35574529 - FAX 04 35574530
- Tài khoản 0591100355009 tại Ngân Hàng Quân Đội – phòng giao dịch đống Đa
2.1.1.2.Sơ lược q trình hình thành và phát triển của cơng ty
- Công ty vận tải và xây dựng –cú tiền thân là Công ty Vật tư kỹ thuật ụ tụ,là doanh nghiệp nhà nước được thành lập theo quyết định số 671/QĐ- TCCB-LĐ ngày 5/4/1993 của bộ giao thông vận tải.
-Sự ra đời của cơng ty là q trình liên tục đổi mới sắp xếp lại Cục Vận tải ơ tơ, sau là liên hiệp xí nghiệp vận tải ơ tơ từ năm 1991 đến 1993
• Đổi tên thành : Công Ty vật tư kỹ thuật và vận tải – theo quyết định số 259 QĐ/TCCB- LĐ ngày 2/5/1996
• Đổi tên thành : Cơng ty Vật tư vận tải và xây dựng cơng trình giao thông- theo quyết định số 2053/QĐ-TCCB-LĐ ngày 6/8/1996.
• Đổi tên thành : Công ty vận tải và xây dựng – theo quyết định số 1403/QĐ-BGTVT ngày 14/5/2007.
• Đổi tên thành: Công ty TNHH một thành viên Vận tải và Xây dựng- theo quyết định 1766/QĐ-TCCB-LĐ ngày 25/6/2010. Tổ chức được Nhà nước phân công, phân cấp là chủ sở hữu: Bộ Giao thông vận tải.Địa chỉ: Số 80 Phố Trần Hưng Đạo, Quận Hoàn Kiếm, Thành phố Hà Nội.
Kế thừa cơ sở vật chất kỹ thuật, đội ngũ cán bộ, công nhân kỹ thuật chuyên ngành của Văn phịng Liên hiệp xí nghiệp vận tải ơ tơ khi mới thành lập, đến nay công ty Vận tải và Xây dựng đã phát triển thành một doanh nghiệp quy mô tương đối lớn, kinh doanh đa ngành nghề, nhưng tập trung vào 4 lĩnh vực: Vận tải đường bộ, Xây dựng cơng trình giao thơng, thương mại và dịch vụ.Cụng ty đóng trụ sở tại nhiều tỉnh thành trong cả nước.
Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Vận tải và Xây dựng do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ; có tư cách pháp nhân, con dấu, biểu tượng, được mở tài khoản tại Kho bạc Nhà nước và các ngân hàng, hoạt động theo Luật Doanh nghiệp và Điều lệ của Công ty.
Từ khi thành lập năm 1991 đến nay,qua gần 20 năm hình thành và phát triển, nhiều lần đổi tên, trải qua nhiều thăng trầm, biến cố của nền kinh tế mở cửa, từng bước hội nhập, vấp phải khơng ít khó khăn thách thức, nhưng cơng ty đã từng bước trưởng thành. Tập thể ban lãnh đạo Công ty đã khơng ngừng tìm kiếm nghiên cứu mở rộng thị trường, thường xuyên sắp xếp ,kiện toàn lại
cơ cấu tổ chức, đội ngũ nhân sự và các chiến lược kinh doanh, phát triến kinh doanh giúp cho công ty hoạt động ngày càng hiệu quả.
2.1.2. Cơ cấu tổ chức bộ máy
2.1.2.1.Cơ cấu tổ chức
Năm 2009, cơng ty có 381 cán bộ cơng nhân viên, trong đó cán bộ quản lý doanh nghiệp là 18 người, nhân viên trực tiếp là 246 người và nhân viên gián tiếp là 117 người.
Các phó tổng giám
đốc
Phó tổng giám đốc vận tải Phó tổng giám đốc xây dựng Phó tổng giám đốc kinh doanh
Các đơn vị sản xuất kinh doanh
Vận tải Xây dựng Thương mại Đào tạo Đại diện chi nhánh Liên doanh Các phòng ban Phòng kế hoạch kỹ thuạt Phòng thị trường Phòng tổ chức hành chính Phòng tài chính kế toán
XN vận tải và đại lý. XN vật tư vận
tải và dịch vụ
XN xây dựng công trình giao thông, XN TM và xây dựng CT, Công ty TNHH 54
XN vật tư vận tải&dịch vụ, XN đầu tư và XD, trung tâm TM du lịch và XKLĐ Trung tâm TM du lịch và XKLĐ, Trung tâm đào tạo kỹ
thuật ô tô
Chi nhánh Hải Phòng Chi nhánh Phía
Nam Chi nhánh Lai
Châu LD KS Gouman, công ty LD dầu nhờn Total Fina
(1). Các phịng ban chức năng
- Ban điều hành: Tất cả cỏc phũng và các đơn vị đều trực thuộc quyền
quản lý của ban điều hành. Ban giám đốc gồm:
1.Tổng giám đốc: là người chịu trách nhiệm trước pháp luật về mọi hoạt động của công ty. Tổng giám đốc đại diện cho công ty thực hiện công tác quản lý theo chế độ một thủ trưởng, có quyền điều hành và quyết định mọi hoạt động của công ty theo quyết định của đảng ủy, kế hoạch của công ty đồng thời chịu trách nhiệm trước nhà nước và tập thể người lao động về kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty. Tổng giám đốc là người điều hành trực tiếp cỏc phú tổng giám đốc, cỏc phũng ban và các đơn vị thành viên.
2. 2 phó tổng giám đốc: Có trách nhiệm tham mưu cho Tổng giám đốc hoặc các công việc do Tổng giám đốc ủy quyền quản lý một lĩnh vực độc lập. Trong phạm vi của mình , cỏc phú tổng giám đốc có quyền thay Tổng giám đốc ký kết hợp đồng theo phạm vi phụ trách của mình.
3.Kế tốn trưởng: là thành viên của Ban giám đốc, là người được bổ nhiệm đứng đầu bộ phận kế toán, người chỉ đạo chung và tham mưu chính cho lãnh đạo về tài chính và các chiến lược tài chớnh, kế tốn cho doanh nghiệp. Kế toán trưởng là người hướng dẫn, chỉ đạo, kiểm tra, điều chỉnh những cơng việc mà các kế tốn viên đã làm sao cho hợp lý nhất
- Các phòng tham mưu giúp việc gồm:
Phịng tổ chức hành chính: Chịu sự quản lý trực tiếp của Tổng giám đốc. Có trách nhiệm tham mưu cho tổng giám đốc về công tác quản lý cán bộ, chế độ chính sách và quản lý văn phịng. Đồng thời xây dựng chiến lược đào tạo cán bộ công nhân viên và lớp cán bộ kế cận, lập kế hoạch tuyển dụng nhân sự, điều tiết, luân chuyển cán bộ cho công ty để đáp ứng nhu cầu sản
xuất kinh doanh của công ty, chỉ đạo nghiệp vụ đối với các đơn vị trực thuộc và một số cơng tác khác.
1.Phịng tài chính kế tốn: Do Tổng giám đốc trực tiếp quản lý, có trách nhiệm giám sát tất cả các nguồn vốn trong công ty. Cung cấp các thông tin đầy đủ cho cấp trên , cỏc phũng liên quan và đặc biệt là phịng tổ chức thực hiện mọi chính sách pháp luật của Nhà nước thông qua chỉ tiêu tiền tệ. Tham mưu cho Tổng giám đốc về cơng tác tài chính, thống kê kế tốn, phân tích và quản lý các hoạt động về tài chính, kế tốn.
2.Phịng kế hoạch kỹ thuật: Do một phó giám đốc trực tiếp phụ trách, có trách nhiệm tham mưu cho Tổng giám đốc về công tác lập kế hoạch cho các đơn vị thành viên, cỏc phũng chức năng trong quá trình sản xuất kinh doanh và đầu tư. Theo dõi, đôn đốc, chỉ đạo và kiểm tra các đơn vị thành viên thực hiện các báo cáo theo chế độ. Chỉ đạo về chuyên môn nghiệp vụ đối với các đơn vị trực thuộc và một số công tác khác.
(2).Các đơn vị trực thuộc: Thực hiện nhiệm vụ cấp trên giao, đảm bảo
kế hoạch sản xuất, đồng thời chủ động tìm kiếm thị trường và cơ hội kinh doanh mới cho mình, đóng góp vào thành tích chung của tồn cơng ty.
-Đơn vị hạch toán phụ thuộc :gồm 11 đơn vị được Bộ giao thông vận
tải hoặc Tổng giám đốc Công ty ra quyết định thành lập, hoạt động theo ủy quyền của Tổng giám đốc công ty
1. Chi nhánh tại phía Nam- Trụ sở tại thành phố Hồ Chí Minh 2. Chi nhánh 2 tại thành phố Hồ Chí Minh
3. Chi nhánh cơng ty tại Hải Phịng 4. Chi nhánh cơng ty tại Lai Châu
5. Xí nghiệp vân tải và đại Lý- trụ sở tại Hà Nội
6. Xí nghiệp vật tư vật tải và dịch vụ- trụ sở tại Hà Nội.
8. Xí nghiệp thương mại và xây dựng cơng trình- trụ sở tại Hà Nội 9. Xí nghiệp đầu tư và xây dựng- trụ sở tại Hà Nội
10.Trung tâm đào tạo và kỹ thuật ô tô- trụ sở tại Hà Nội
11.Trung tâm đào tạo và xuất khẩu lao động – trụ sở tại Hà Nội
-Đơn vị hạch toán độc lập: gồm 2 công ty,do Công ty ra quyết định
thành lập và đầu tư 100% vốn:
1.Công ty TNHH xây dựng công trình 54- trụ sở tại Hà Nội 2.Cơng ty TNHH xây dựng Tâm Phúc- trụ sở tại Hà Nội
-Các đơn vị liên kết( góp vốn khơng chi phối của cơng ty)
1. Cơng ty CP vận tải và xây dựng cơng trình 2. Công ty liên doanh khách sạn ROSY Việt Nam 3. Công ty CP môi trường APT- Seraphin Hải Dương 4. Công ty dầu tư xây dựng và dịch vụ Sơn Hà
2.1.2.2 Chức năng nhiệm vụ của Công ty
(1)Về kinh tế:
-Thực hiện tất cả các chính sách kinh tế về hạch tốn độc lập, chấp
hành các chính sách kinh tế vĩ mơ của nhà nước, 25/6/2010. Q trình
-Thực hiện các chính sách, chế độ kế tốn tài chính thống nhất của Nhà
nước như: đóng thuế và nộp Ngân sách đầy đủ, nộp tiền sử dụng vốn, bảo toàn và phát triển vốn của công ty.
- Thực hiện liên kết giữa các đơn vị, các thành phần kinh tế trong và
ngoài nước để xây dựng và phát triển kinh doanh đúng mục đích, khơng ngừng đóng góp cho sự phát triển chung của nền kinh tế, hạn chế và tiến tới loại bỏ hiện tượng lãng phí.
- Đảm bảo cơng ăn việc làm, nâng cao đời sống cho người lao động trong cơng ty nói riêng, góp phần nâng cao mức sống chung của xã hội. Thực hiện đầy đủ quyền lợi của người lao động
-Thực hiện chính sách biện pháp bảo vệ mơi trường, tránh ơ nhiễm.
(3).Về mặt chính trị :
-Thực hiện và hồn thành kế hoạch cấp trên giao. Đảm bảo về các hoạt động an ninh xã hội.
- Thực hiện nhiệm vụ chính trị với nhà nước về đối nội, đối ngoại, xây dựng các cơng trình chiến lược.
2.1.3.Đặc điểm ngành nghề kinh doanh
2.1.3.1. Hoạt động kinh doanh chủ yếu của công ty
Cơng ty Vận tải và Xây dựng có nhiều đơn vị thành viên, mỗi đơn vị có một chức năng và nhiệm vụ riêng. Công ty hoạt động trong nhiều lĩnh cực và ngành nghề khác nhau, tuy nhiên có thể được xếp vào 5 nhúm chớnh:
1.Thương mại:.
2.Vận tải và đại lý vận tải.
3.Đào tạo: Cơng ty có bộ phận đào tạo hệ trung cấp, cao đẳng và đại
học ngoại ngữ. Đào tạo, tổ chức thi lấy bằng lái xe mô tô, ô tô các hạng. Đào tạo thợ sửa chữa xe máy, thiết bị , thợ vận hành và hướng dẫn sử dụng máy móc thiết bị. Đào tạo các nghề khác.
4.Xây dựng: Công ty đấu thầu và xây dựng các cơng trình cầu, đường
bộ, xây dựng cơng nghiệp, xây dựng dân dụng và thủy lợi. Đây là lĩnh vực hoạt động chính của cơng ty hiên nay.
5.Dịch vụ: Tổ chức du lịch lữ hành trong nước và ngoài nước, vận
chuyển khách du lịch; Xuất khẩu lao động; Tổ chức chiêu sinh, hướng dẫn và hồn tất thủ tục cho người có nhu cầu lao động, làm việc tại nước ngoài. Kinh
doanh kho bãi, kho ngoại quan, nhận bốc xếp, dỡ hàng hóa, làm sạch đẹp các cơng trình giao thơng.
Do lĩnh vực chủ yếu của cơng ty là xây dựng các cơng trình giao thơng, sản phẩm của hoạt động sản xuất kinh doanh là các cơng trình giao thơng có thời gian thi cơng kéo dài, vốn ứ đọng lớn trong sản phẩm dở dang gây khó khăn cho hoạt động của cơng ty. Các cơng trình nằm trờn cỏc địa bàn rộng, địi hỏi số lượng nhân lực và kho bãi lớn lại thi cơng trong thời gian dài vì thế gõy khụng it khó khăn cho các cán bộ kiểm sốt. Cũng do đú,việc quản lý hàng tồn kho và các khoản phải thu một cách hiệu quả cũng là một thỏch khụng nhỏ, vừa phải đảm bảo dự trữ để công tác thi công liên tục, không bị gián đoạn, vừa phải đảm bảo vốn lưu thông không bị ứ đọng, không “ nằm” lãng phí trong hàng tồn kho và các khoản phải thu. Việc thi cơng cơng trình cịn phụ thuộc vào nguồn vốn của chủ đầu tư, chủ đầu tư thiếu vốn hoặc rót vốn theo kiểu nhỏ giọt cũng ảnh hưởng không nhỏ tới tiến độ và chất lượng của cơng trình, gây khó khăn cho cơng ty.
Trong những năm qua, công ty đã xây dựng được nhiều cơng trình lớn, mang tính trọng điểm quốc gia như:Cụng trỡnh Láng- Hịa Lạc, Quốc lộ 6 đoạn Sơn La- Tuần giáo, Quốc lộ 32- Hà Tây, Các cầu trên quốc lộ 4, Cơng trình 838 Long An, Quốc lộ 3…
Những cơng trình trên này đều là những tuyến đường chiến lược, đóng góp một phần khơng nhỏ trong việc thông thương, phát triển kinh tế giữa cỏc vựng miền trong cả nước, thực hiện phát triển kinh tế đất nước trong trung và dài hạn.
2.1.3.2 Môi trường kinh doanh
Môi trường kinh doanh của ngành xây dựng- ngành đang đóng góp tỷ trọng lớn nhất về doanh thu cho Công ty- thực sự đang gặp nhiều khó khăn. Có rất nhiều yếu tố, nhưng tựu chung lại trong các nguyên nhân sau:
(1).Do cơ chế về xây dựng Định mức, đơn giá có rất nhiều cơng tác
định mức khơng phản ảnh được chi phí thực tế của nhà thầu bỏ ra: chi phí nhân cơng, chi phí chung, lợi nhuận doanh nghiệp xây dựng khơng thỏa đáng so với mức độ khó khăn, phức tạp và nhiều rủi ro của ngành xây dựng.
(2). Do đặc thù phức tạp của ngành xây dựng: quản lý hàng trăm đầu
mối dẫn đến việc rủi ro cao, phụ thuộc vào thời tiết, việc biến động về giá vật liệu đầu vào, tình trạng nhân công ngày càng khan hiếm hoặc chủ yếu là thợ nông thôn tranh thủ làm ngồi vụ mùa, việc nhận được cơng trình xây dựng buộc phải thiết lập mối quan hệ với chủ đầu tư lúc ban đầu, và với tư vấn giám sát trong quá trình thực hiện mới mong thuận buồm xi gió và nhanh chóng thu hồi vốn đã bỏ ra…
(3). Một rủi ro nữa là: đa số nhà thầu phải tự bỏ vốn ra (vốn tự có hoặc
vay ngân hàng) ít nhất khoảng 30% giá trị cơng trình để hồn thành, việc đồng vốn bị nợ đọng, chịu lãi vay khi công trình bị chậm tiến độ hoặc chậm thanh quyết tốn (1 phần chậm cũng do nhà thầu), khiến nhà thầu chịu nhiều thiệt thịi. Tình trạng quyết tốn cơng trình kéo dài do thủ tục quản lý xây dựng bắt buộc, việc thu hồi khoản phải thu gặp rất nhiều khó khăn. Lãi thu nhập quy định 5,5% trong khi bảo hành cơng trình quy định đến 5%, chưa kể những khoản khác nằm ngoài danh mục được kê khai, khi làm xong cơng trình, Doanh nghiệp Xây dựng khơng còn lãi quay vòng vốn.
(4).Ngành xây dựng những năm đầu 90 phát triển khá tốt và hiệu quả
cao bởi thời gian này Doanh nghiệp xây dựng ớt, cỏc chế tài giám sát về giá, khối lượng, thanh quyết toán từ phía Chủ đầu tư là chưa tốt nên Doanh nghiệp xây dựng dễ dàng kiếm lãi hơn. Hiện nay, điều này gần như không cịn nữa, bởi ngồi tư vấn giám sát cịn có thanh tra, kiểm tốn.
(5).Sự cạnh tranh khốc liệt của các Doanh nghiệp xây dựng khiến mức
2.1.4. Kết quả hoạt động kinh doanh