2. .22 N NH HỮN ỮNG G CC ÔN NG GV VI IỆC ỆC CC ỦA ỦA B BẢO ẢO D DƯ ƯỠN ỠNG GH HỆ ỆT TH HỐN ỐNG ÔI IT TR RƠN ƠN
2.2.1Bảo dưỡng hàng ngày
Kiểm tra mức dầu bằng thước ño dầu trước lúc ñộng cơ khởi ñộng và trên ñường ñi khi chạy ñường dài. Mức dầu nằm trong khoảng hai vạch giới hạn là ñược, nếu thiếu phải bổ sung thêm.
Chú ý tình trạng của dầu xem có bị bẩn, loãng hay ñặc. Có thể nhỏ một vài giọt dầu lên ngón tay rồi miết hai ngón tay vào nhau ñể biết có bụi trong dầu hay không.
2.2.2 Bảo dưỡng 1
Kiểm tra bên ngoài bằng cách xem xét các thiết bị hệ thống bôi trơn và ống dẫn dầu. Cần thiết khắc phục các hư hỏng.
Xả cặn bẩn khỏi bầu lọc dầu. Kiểm tra mức dầu các te ñộng cơ, nếu cần thiết ñổ thêm dầu.
Thay dầu (theo biểu ñồ) các te ñộng cơ, thay phần tử lọc ở bầu lọc, vệ sinh rửa sạch bầu lọc ly tâm.
2.2.3 Bảo dưỡng 2
Kiểm tra ñộ kín các chỗ nối của hệ thống và sự bắt chặt các khí cụ, nếu cần thiết khắc phục những hư hỏng. Xả cặn khỏi bầu lọc dầu.
Thay dầu các te ñộng cơ (theo biểu ñồ), trong ñiều kiện bình thường xe chạy ñược 2000 ÷ 3000 km. Đồng thời thay phần tử lọc cùng với khi thay dầu.
Nếu trong khi xả dầu, phát hiện thấy hệ thống bị cáu bẩn (quá ñen và có nhiều tạp chất) thì cần phải rửa hệ thống. Muốn vậy, ñổ dầu rửa vào hộp các te tới vạch dưới mức của thước ño dầu, khởi ñộng ñộng cơ và cho chạy chậm 2 ÷ 3 phút, sau ñó mở các nút xảñể tháo hết dầu rửa.
Bơm dầu không cần thiết bảo dưỡng trong ñiều kiện vận hành bình thường. Nếu bơm bị mòn, không giữ ñược áp suất thì tháo bơm ñể kiểm tra sửa chữa hoặc thay thế. L Lọọcc dầdầuu cũcũnngg ññưượợcc tthhaayy tthếhế ññịịnnhh kkìì tthheeoo hớhớnngg dẫdẫnn củcủaa nnhhàà ssảảnn xxuấuấtt.. T Thưhườờnnggtthhìì lọlọcc dầdầuuññưượợcc tthhaayytthếhế ttrroonngg mỗmỗiilầlầnntthhaayydầdầuuhhoặoặcc ssaauuvvààii lầlầnntthhaayy d
dầầuu,,nnóóiicchhuunnggvẫvẫnnpphụhụtthhuộuộccvvààoo ññiềiềuukkiệiệnnsửsửdụdụnnggxxee. .
Van an toàn không ñược ñiều chỉnh hoặc sửa chữa. Nếu nó không hoạt ñộng tốt thì thay mới.
Khởi ñộng máy ñể hâm nóng dầu trong xe, ñể ñạt tới nhiệt ñộ cần thiết. Sau khi ñã hâm ñủ nóng nhiệt ñộ của xe (ñồng hồ nhiệt ñộ lên mức bình thường), dầu bắt ñầu chảy tự do trong toàn ñộng cơ và khi nóng, dầu sẽ chảy nhanh hơn lúc lạnh (trừ trường hợp xe ñã hoạt ñộng và ñộng cơñã nóng).
Hình 2.1. Thay dầu ñộng cơ
Đỗ xe trên ñịa hình bằng phẳng, không dốc và có bề mặt cứng. Đỗ xe trong (5-10) phút ñể lượng dầu ñã bôi trơn ñộng cơ có thời gian hồi vềñáy các te . Dùng cầu nâng xe lên ñể có thể dễ dàng di chuyển dưới gầm xe. Để an toàn, phải kéo
chặt phanh tay. Khi dùng kích và giá ñỡñỡ xe, không nên di chuyển dưới gầm xe cho tới khi các giá ñỡñã ñược bố trí an toàn.
Mởốc xả dầu. Dùng tròng hoặc cờ lê tuýp ñúng kích cỡñể mởốc. Thường thì ốc này nằm ở phần sau cuối của ñáy các te ñộng cơ. Cũng có một số trường hợp, muốn tìm thấy ốc xả phải bỏ phần che bằng nhựa bên ngoài. Đứng dưới gầm ô tô chỗ có ốc xả dầu, vặn xoáy ngược chiều kim ñồng hồñể tháo ốc xả. Đặt chảo xả dầu thẳng hàng ñể hứng ñược dòng dầu chảy ra, chú ý trong một số trường hợp dầu xả ra rất nhanh nên phải hứng chảo xả dầu kịp thời. Dầu chảy từ ñộng cơ ra còn rất nóng, vì vậy nên cẩn thận khi thao tác. Thường thì chỉ mất khoảng 2 phút là toàn bộ dầu cũ trong máy sẽ chảy ra hết.
Kiểm tra nút xả dầu xem có mạt kim loại không trước khi lắp lại và tránh trường hợp lắp chéo ốc xả dẫn ñến nhờn ren. Nếu có nhiều mạt kim loại sáng màu, bạn nên hỏi ý kiến những người có chuyên môn trước khi lắp lại. Bộ lọc dầu, phần hình trụ nằm dọc theo phần bên dưới của ñộng cơ cũng cần thay thế mỗi khi thay dầu (khoảng 10.000 km). Cần nắm chặt phần nút vặn ở bộ phận lọc dầu hoặc phần chuyển ñổi bộ lọc và tháo ra phần lọc dầu. Nên cẩn thận khi thực hiện thao tác này vì dầu nóng vẫn còn bên trong bộ lọc. Đừng sợ làm gãy ống lọc dầu cũ nhưng phải thận trọng ñể không chạm phải hay làm hư hại tới các chi tiết máy khác. Với bộ lọc dầu mới trong tay, dùng ngón tay nhẹ nhàng bôi trơn phần miệng ống lọc bằng một chút dầu mới. Sau khi lau sạch vòng kim loại bao quanh bộ lọc, dùng tay xoáy ống lọc mới vào khoảng một nửa hoặc 3/4 vòng theo hướng dẫn sử dụng bộ lọc.
Tiếp ñó là bước ñổ dầu mới vào ñộng cơ. Mở nắp ñổ dầu bằng một tấm giẻ sạch và ñổ dầu qua phễu vào cổñổ dầu. Các ñộng cơ ô tô thường cần khoảng từ 4 ñến 8 lít dầu (tùy xe) ñể ñạt mức dầu hợp lý ñể ñộng cơ hoạt ñộng bình thường, cần ñảm bảo lắp lại ñúng nắp ñổ dầu và chặt.
Trước khi hạ xe xuống khỏi kích chống hoặc bệ ñỡ, cần xem lại một lần nữa ñể chắc chắn không có dầu rò rỉ phía dưới gầm xe. Giữ nguyên xe trong vị trí ñó vài phút ñể dầu có ñủ thời gian chuyển xuống dưới ñộng cơ. Sau khi không thấy có hiện tượng rò rỉ dầu, có thể từ từ hạ xe xuống .
Kiểm tra mức dầu bằng que ño dầu, mức lý tưởng nhất là ở vị trí Full chỉ thị trên que. Cách lấy kết quả chính xác nhất khi ñọc mức dầu trên que thăm dầu là sau khi cho xe chạy ñộng cơ ñã nóng lên. Do ñó nên chạy xe một ñoạn ngắn, sau ñó ñể yên từ (5-10) phút trên bề mặt phẳng trước khi kiểm tra mức dầu, cách làm này cho bạn kết quả chính xác nhất
Khởi ñộng lại ñộng cơ, lúc này nên ñể ý các tín hiệu ñèn trên cụm ñồng hồ ñiều khiển ñể xem có vấn ñề trục trặc nào của hệ thống hay không. Với các dòng xe ñời mới ñược trang bị hệ thống kiểm tra thay dầu cần reset lại hệ thống. Quá
Nguyên nhân do: - Tốc ñộñộng cơ cao:
+ Tạo ra nhiệt ñộ cao làm giảm ñộ nhớt của dầu, dầu có thể dễ dàng do qua khe hở giữa vòng găng, xy lanh lên buồng ñốt và bịñốt cháy.
+ Làm gia tăng ñộ li tâm của dầu trên trục khuỷu và bạc lót thanh truyền làm cho lượng dầu bám trên thành xy lanh tăng.
+ Làm cho vòng găng dầu bị rung, lắc và dẫn dầu lên buồng ñốt. Ngoài ra tốc ñộ cao làm không khí thông hơi qua hộp trục khuỷu có tốc ñộ lớn mang theo một ít dầu ra ngoài.
- Vòng găng dầu bị mòn hoặc bó kẹt, khả năng gạt dầu kém làm dầu sục vào buồng ñốt và bịñốt cháy.
- Vòng làm kín ở ñầu ống dẫn hướng xupáp bị biến cứng, mất khả năng làm kín, làm dầu vào buồng ñốt (phía xupáp hút) hoặc thất thoát theo khí xả ra ngoài (phía xupáp xả).
2.2.5.2 Áp lực dầu thấpNguyên nhân do: - Mức dầu thiếu so với quy ñịnh
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});