2. Nội dung nghiên cứu:
1.2.2.2 Vịi phun nhiênliệu
a. Nhiệm vụ
Kim phun phun nhiên liệu vào các cửa nạp của các xi lanh theo tín hiệu từ ECM động cơ. Các tín hiệu từ ECM động cơ làm cho dịng điện chạy vào cuộn dây điện từ, làm cho piston bơm bị kéo, mở van để phun nhiên liệu. Vì hành trình của piston bơm khơng thay đổi, lượng phun nhiên liệu được điều chỉnh tại thời điểm dịng điện chạy vào cuộn điện từ này.
b. Cấu tạo
Hình 20 Cấu tạo kim phun
1-Lọc xăng; 2- đầu nối điện; 3-cuộn dây kích từ; 4-Lõi từ tính; 5-kim phun; 6-đầu kim phun (réton); 7-dàn phân phối xăng.
c. Sơ đồ mạch điện
ECM IG
d. Nguyên lý làm việc
Đối với mạch điện trên ta thấy các kim phun được cấp nguồn sau chân IG của cơng tắc máy.Lúc này ECM sẽ nhận các tín hiệu từ các cảm biến đển để điều khiển các chân #10, #20, #30, #40 tiếp mass để phun nhiên liệu vào trong đường ống nạp ứng với kỳ nạp của từng xilanh động cơ.
Phun độc lập (theo trình tự)
Nhiên liệu được phun độc lập cho từng xi lanh mỗi lần sau 2 vịng quay của trục khuỷu.
Điều chỉnh thời gian phun nhiên liệu
ECM động cơ làm thay đổi lượng phun nhiên liệu bằng cách thay đổi thời gian phun của kim phun. Thời gian phun nhiên liệu thực tế được xác định bằng 2 mục sau.
2. Các thời gian phun hiệu chỉnh khác nhau được xác định bằng các cảm biến khác nhau. Thời gian phun mà ECM động cơ cuối cùng truyền vào kim phun được bổ sung các hiệu chỉnh thời gian phun cơ bản. Cĩ các hiệu chỉnh sau:
• Làm đậm để khởi động • Làm đậm để hâm nĩng
• Hiệu chỉnh phản hồi tỷ lệ khơng khí - nhiên liệu (chỉ cĩ ở một số kiểu xe) • Làm đậm để tăng tốc
• Cắt nhiên liệu
• Làm đậm để tăng cơng suất • Các hiệu chỉnh khác