2. Nội dung nghiên cứu:
1.2.1.3Cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây sấy và nhiệt độ khí nạp
a. Nhiệm vụ
Cảm biến lưu lượng khí nạp là một trong những cảm biến quan trọng nhất vì nĩ được sử dụng trong EFI kiểu L để phát hiện khối lượng hoặc thể tích khơng khí nạp. Tín hiệu của khối lượng hoặc thể tích của khơng khí nạp được dùng để tính thời gian phun cơ bản và gĩc đánh lửa sớm cơ bản.
Cảm biến nhiệt độ khí nạp cĩ chức năng cung cấp cho ECM thơng tin về nhịêt độ khơng khí để ECM điều chỉnh lượng phun chính xác đảm bảo tỷ lệ xăng – khơng khí tối ưu. Nĩ được lắp cùng với cảm biến lưu lượng khí nạp (đối với loại cánh van) hoặc trên vỏ lọc khơng khí (đối với loại cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu đo áp suất đường nạp) . Kết cấu và nguyên lý làm việc của nĩ giống như cảm biến nước làm mát.
ECM lấy tín hiệu điện áp gửi về ở nhiệt độ 200C làm chuẩn. Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 200C thì ECM điều khiển tăng lượng phun ra, cịn nhiệt độ cao hơn 200C thì ECM điều khiển giảm lượng phun ra.
b. Cấu tạo
Hình 14 Cảm biến lưu lượng khí nạp và nhiệt độ khí nạp
Về cấu tạo thì cảm biến nhiệt độ khí nạp giống như cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ chỉ khác nhau về vị trí lắp cảm biến trên động cơ.
Như trình bày ở hình minh họa, cấu tạo của cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nhiệt rất đơn giản. Một dây nhiệt và nhiệt điện trở, được sử dụng như một cảm biến, được lắp vào khu vực phát hiện. Bằng cách trực tiếp đo khối lượng khơng khí nạp, độ chính xác phát hiện được tăng lên và hầu như khơng cĩ sức cản của khơng khí nạp. Ngồi ra, vì khơng cĩ các cơ cấu đặc biệt, dụng cụ này cĩ độ bền tuyệt hảo.
Hình 15 Cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp
c. Sơ đồ mạch điện
+B ECM
d. Nguyên l ý làm việc
Như thể hiện trong hình minh họa, dịng điện chạy vào dây nhiệt (bộ sấy) làm cho nĩ nĩng lên. Khi khơng khí chạy quanh dây này được làm nguội tương ứng với khối khơng khí nạp. Bằng cách điều chỉnh dịng điện chạy vào dây nhiệtnày để giữ cho nhiệt độ của dây nhiệtkhơng đổi, dịng điện đĩ sẽ tỷ lệ thuận với khối khơng khí nạp. Sau đĩ cĩ thể đo khối lượng khơng khí nạp bằng cách phát hiện dịng điện đĩ. Trong trường hợp của cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nhiệt, dịng điện này được biến đổi thành một điện áp, sau đĩ được truyền đến ECM động cơ từ cực VG.
Cảm biến nhiệt độ khí nạp cĩ gắn một nhiệt điện trở bên trong. Khi nhiệt độ càng thấp thì điện trở của nĩ càng lớn và ngược lại. Sự thay đổi về giá trị điện trở của nhiệt điện trở này được sử dụng để phát hiện các thay đổi về nhiệt độ của khơng khí nạp. Điện trở được gắn trong ECM động cơ và nhiệt điện trở trong cảm biến này tạo ra một cầu phân áp, tín hiệu điện áp ở giữa cầu là tín hiệu vào ECM. Khi nhiệt độ của khí nạp thấp, điện trở của nhiệt điện trở sẽ lớn, tạo nên một điện áp cao trong các tín hiệu THA.