Để điều khiển Diesel – Generator ta cú 3 vị trớ điều khiển
(ON ENGINE – LOCAL – REMOTE) ta sẽ điều khiển từng vị trớ như sau :
Trước khi điều khiển để cho D/G chạy thỡ trước hết ta phải làm thao tỏc via mỏy
để cho mỏy khỏi bị kẹt khi khởi động, sau khi via mỏy xong ta bắt đầu tiến hành điều
khiển D/G. Vỡ nguyờn lý của 3 mỏy như nhau nờn ở đõy ta chỉ xột sự hoạt động của D/G No1. Cỏc mỏy khỏc hoạt động tương tự.
Khi ta thực hiện via mỏy xong thỡ tiếp điểm TC1 đúng lại sẵn sàng cho phộp khởi
động mỏy. Ta bật cụng tắc SA1 (page 1) cấp nguồn điều khiển cho hệ thống. Hệ thống được cấp từ hai nguồn:
- Nguồn chớnh xoay chiều AC 220V. - Nguồn sự cố một chiều DC 24V.
+ Bỡnh thường khi khụng cú sự cố thỡ hệ thống được cấp từ nguồn chớnh AC220V, qua bộ chuyển đổi 4NICK thành nguồn DC 24V từ đú cấp tới mạch điều khiển thụng qua cụng tắc SA01, SA02, SA03. Khi đú cỏc rơle K11, K12, K13 cú điện đúng cỏc tiếp điểm của nú là K11, K12, K13 (page 5) bỏo cú nguồn trờn MSB và E.C.R, đồng thời khi đú rơle K02 cú điện:
- Đúng tiếp điểm K02 (1/G6) làm cho đốn HL02 sỏng bỏo cú nguồn AC. - Đúng tiếp điểm K02 (1/G5) cấp điện cho rơle K1.
Rơle K1 cú điện sẽ đúng tiếp điểm K1 (1/G5) để duy trỡ và mở tiếp điểm K1
(1/G4) ra dẫn đến chuụng khụng kờu. Tiếp điểm K1(1/G4) mở ra đốn HL03 khụng sỏng (tức là nguồn chớnh vẫn cú).
+ Khi cú sự cố làm mất nguồn chớnh thỡ ta chuyển sang nguồn sự cố DC 24V bằng cỏch đúng aptomat FU1. Khi đú rơle K01 cú điện đúng tiếp điểm K01 (1/G6), đốn HL01 sỏng bỏo nguồn sự cố DC 24V sẵn sàng cấp cho mạch điều khiển.
+ Khi bị mất nguồn chớnh thỡ cỏc rơle K11, K12, K13 bị mất điện dẫn đến cỏc tiếp
điểm của nú (page 5) mở ra, bỏo động trờn MSB và ERC đồng thời khi đú tiếp điểm K02
(1/G5) mở ra làm cho rơle K1 mất điện, cũn rơle K2 vẫn cú điện đúng tiếp điểm (1/G4) dẫn đến chuụng HA kờu, đốn HL03 sỏng bỏo mất nguồn chớnh.
Muốn dừng chuụng ấn nỳt SB03→ rơle K2 mất điện tiếp điểm K2 (1/G4) mở ra, chuụng mất điện dừng kờu. Đốn HL03 vẫn sỏng thụng qua tiếp điểm thường đúng K2 (1/G3). Khi nguồn chớnh được khắc phục và cấp điện trở lại đốn HL03 tắt. Để thử
đốn ta ấn nỳt SB02 và thử chuụng ấn nỳt SB01.
→→ →
Khi đó cấp nguồn cho mạch điều khiển, ta bật cụng tắc SA01 cấp nguồn cho mạch
điều khiển và bỏo động của mỏy D/G No1.
Ta bật cụng tắc SA01 (page 1) cấp nguồn điều khiển cho D/G No1, khi đú cỏc rơle K11 (page 1), K12 (page 1), K13 (page 1) cú điện, đúng cỏc tiếp điểm K11 (5/C2, 5/C6), K12 (5/C2, 5/C6), K13 (5/D2, 5/D6) => cấp nguồn đến bảng điều khiển và buồng điều khiển dưới buồng mỏy. Để điều khiển D/G ta bật cụng tắc HS1 (page 2) sang vị trớ (10A- 9A), trước đú TC1 đó đúng sẵn.
• Điều khiển từ xa (REMOTE):
Để điều khiển từ xa trước hết ta bật cụng tắc SA11 sang vị trớ REMOTE khi đú
cỏc tiếp điểm SA11 (1-2, 3-4) sẽ đúng K103 (page 2) cú điện, đúng tiếp điểm K103
(2/D6, page 2) chờ sẵn và đúng tiếp điểm thường mở K103 (5/D2). Sau đú ta ấn nỳt khởi
động từ xa ở (S1A- S2A) REMOTER START => rơle K104 (page 2) cú điện, đúng cỏc
tiếp điểm thường mở và mở cỏc tiếp điểm thường đúng của nú ra: + Tiếp điểm K104 (2/E6) đúng duy trỡ.
+ Tiếp điểm K104 (2/E7) đúng => Rơle K105 (page 2) cú điện, đúng tiếp
điểm K105 (2/E7) duy trỡ và đúng tiếp điểm K105 (2/D13) mở van giới hạn dầu đốt (FO)
188L vào cỏc xylanh.
+ Tiếp điểm K104 (2/D13) đúng => cấp điện cho van khớ khởi động 188V cấp khớ khởi động cho D/G .
+ Tiếp điểm K104 (2/D12) đúng => cấp điện cho rơle thời gian KT103
(page 2), sau 3s tiếp điểm KT103 (4/C8) đúng => đưa mạch bảo vệ ỏp lực khớ điều khiển A102 vào hoạt động. Khi đú cú cỏc trường hợp sau:
- Nếu Diesel lai mỏy phỏt khởi động thành cụng, tốc độ động cơ D/G
đạt trờn 300r/min thỡ tiếp điểm SP1(14c – 14a ) đúng lại=> cỏc rơle K112 (page 3), K113
(page 3), rơle thời gian KT105 (page3) cú điện.
Khi K112 (page 3) cú điện=> mở tiếp điểm K112 (3/D2) => rơle thời gian KT104 (page 3) mất điện => tiếp điểm KT104 (3/D7) đúng sẵn sàng đưa mạch bảo vệ ỏp lực dầu bụi trơn và nhiệt độ nước làm mỏt vào hoạt động.
Đúng tiếp điểm K112 (3/E8) sẵn sàng đưa mạch bảo vệ nhiệt độ nước ngọt làm
mỏt vào hoạt động, mở tiếp điểm K112 (4/C3) đốn HL12 tắt bỏo hết trạng thỏi standby.
KT103 (page 2) mất điện mở tiếp điểm KT103 (4/C8) đưa mạch bảo vệ và bỏo động ỏp
lực khớ điều khiển vào hoạt động, KT101(Page2) mất điện. Đồng thời tự động chạy bơm dầu LO tăng cường để tốc độ của động cơ tăng lờn trờn 600vũng/min, bằng cỏch đúng
tiếp điểm K113(5/E13) .
Khi tốc độ Diesel lai mỏy phỏt đạt 600 vũng/min thỡ tiếp điểm SP1 (13a -13c) đúng lại cấp điện cho rơle trung gian K111.
+ Tiếp điểm K111 (3/E7) đúng lại sẵn sàng cấp điện cho rơle K115 để đưa mạch bảo vệ ỏp lực dầu LO thấp vào hoạt động .
+ Tiếp điểm K111 (4/C7) mở ra đưa mạch bỏo động ỏp lực dầu LO thấp vào hoạt động.
- Nếu Diesel lai mỏy phỏt khởi động khụng thành cụng thỡ sau thời
gian trễ là 20 giõy rơle thời gian KT101 đúng tiếp điểm của nú KT101 (2/D8) vào cấp
điện cho cỏc rơle K106, K107 và rơle thời gian KT102 hoạt động.
+ K106 và K107 đúng cỏc tiếp điểm tự nuụi của nú lại.
+ Tiếp điểm K106 4/D4 (page4) đúng lại cấp điện cho đốn HL14 bỏo
Diesel lai mỏy phỏt khởi động khụng thành cụng.
+ Tiếp điểm K106 4/G9 (page4) mở ra làm cho khối dừng D/G A106 (page 4) hoạt động K130 (page 3) cú điện => đúng tiếp điểm K130 (1/G7), chuụng kờu bỏo động Diesel lai mỏy phỏt khởi động khụng thành cụng. Đúng tiếp điểm K119 (4/D6) đốn
HL18 sỏng bỏo D/G dừng an toàn, đúng tiếp điểm K106 (4/C3) bỏo sự cố trờn bảng giỏm sỏt.
+ Tiếp điểm K107 D13 (page2) đúng vào cấp điện cho van 105V =>
ngừng cấp dầu FO cho Diesel lai mỏy phỏt.
+ Tiếp điểm K107 D3 (page2) mở ra làm cho cỏc rơle trung gian K102, K104, KT101 mất điện. Tiếp điểm K104 ở D13 mở ra làm cho van cấp khớ khởi động
188V mất điện ngừng cấp khớ khởi động cho Diesel lai mỏy phỏt. Tiếp điểm của rơle thời gian KT101 ở D8 (page2) mở ra chuẩn bị cho lần khởi động sau.
+ Tiếp điểm K102 ở D4 (page4) mở ra làm cho đốn bỏo Diesel lai mỏy phỏt
đang ở chế độ STANDBY mất điện.
+ Sau thời gian trễ KT102 hoạt động => mở tiếp điểm KT102 D9 (page2) ra làm cho K107 mất điện. Tiếp điểm K107 ở 2/D13 mở ra làm cho van cắt dầu FO 105V mất điện.
+ Tiếp điểm của rơle K107 ở 2/E4 đúng vào và tiếp điểm của rơle K113 ở 2/E3 vẫn đúng cấp điện cho nhúm rơle trung gian K102, K103, K104 và KT101 sẵn sàng khởi động lại Diesel lai mỏy phỏt.
Để cú thể khởi động lại ta phải đưa cụng tắc Hand-switch về vị trớ OFF làm cho
cỏc rơle K106, K107 và KT102 mất điện đưa mạch điều khiển trở về trạng thỏi ban đầu. Muốn khởi động lại Diesel lai mỏy phỏt ta lại thực hiện cỏc thao tỏc như trờn.
Để khởi động lại động cơ D/G ta phải đưa cụng tắc HS1 về vị trớ ban đầu sau đú
mới đúng HS1 để khởi động lại D/G.
• Điều khiển tại chỗ LOCAL:
Để điều khiển tại chỗ trước hết ta bật cụng tắc HS1 (page 2) sang vị trớ (10A-9A),
bật cụng tắc SA11 sang vị trớ LOCAL khi đú cỏc tiếp điểm (5-6, 7-8) (page2) đúng => K102 (page 2) cú điện, đúng tiếp điểm K102 (2/D6) chờ sẵn và đúng tiếp điểm thường mở K102(4/D3), mở tiếp điểm thường đúng K102 (4/D3) => đốn HL12 sỏng bỏo D/G
đang chế độ sẵn sàng hoạt động. Sau đú ta ấn nỳt khởi động tại chỗ LOCAL SB12 (page
2) => rơle K104 cú điện và rơle thời gian KT101 cú điện.
Quỏ trỡnh khởi động tương tự như điều khiển từ xa REMOTER như đó thuyết minh ở
trờn.