2.2 .Nguyên lý hoạt động hệ thống
5.2.3sơ đồ nguyên lý bơm dầu LO
2.2.1 .Hệ thống điều khiển động cơ lai bơm thủy lực
5.2.3sơ đồ nguyên lý bơm dầu LO
5.2 cấu trúc và nguyên lý hoạt động của hệ thống
5.2.3sơ đồ nguyên lý bơm dầu LO
ở đây sơ đồ nguyên lý các bơm LO tương tự nhau ,vậy nên ta chỉ trình bày một bơm chuyển dầu LO cho máy chính số 1( 1A4 no.1MEL.O.PUMP)
Giới thiệu phần tử :
M : động cơ bơm
Space heater : điện trở sấy
+ Công suất định mức Pđm 88 KW, dòng điện định mức Iđm = 144 A
+ Được khởi động trực tiếp thông qua công tắc tơ 1A4-K1
+1A4-S4 :công tắc bật sấy
+ 1A4-K0 :bộ đo điện trở cách điện
+ 1A4-F1 :Rơle nhiệt bảo vệ quá tải
+1A4-P1 : đồng hồ am pe kế
+ 1A4-T1 :Biến dòng đo lường
+ 1A4-Q1:Aptomat chính cấp nguồn cho động cơ và bảng điều khiển
+ 1A4-T2 :Biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển
+ 1A4-F2,1A4-F3,1A4-F4,1A4-F6 :Các cầu chì bảo vệ ngắn mạch
+ 1A4-S1,1A4-H0,1A4-H4,1A4-H5,1A4-H6 :Các đèn báo động cơ chạy,báo nguồn, báo sấy,báo quá tải,báo chế độ stand-by
+1A4-P1,1A4-P2 :Các đồng hồ đo cường độ dòng điện và đồng hồ báo đếm số giờ chạy
+1A4-S3 :Cơng tắc chọn vị trí
+ Động cơ hoạt động có chế độ stand-by khi chọn chế độ tự động
*Nguyên lý :
ở trạng thái ban đầu : đóng 1A4-Q1 dịng điện từ mạng qua cầu chì F2 tới biến áp hạ áp1A4- T2 giảm điện áp từ 440 xuống còn 220 cấp cho mạch điều khiển động cơ khi ấy đèn1A1- H0 sáng báo có nguồn.
ấn cơng tắc 1A4-S4 sang vị trí ON các tiếp diểm 14-13,24-23 đóng lại , 1A4- H4 sáng , điện trở sấy của động cơ sẽ được cấp điện và sấy nóng động cơ .
động cơ bơm hoạt động ở 2 chế độ LOCAL và AUTO .
+ LOCAL :
ấn công tắc 1A4-S3 chon chế độ LOCAL các tiếp điểm 6-7 ,3-2 của S3 đóng lại .động cơ sẵn sàng hoạt động với chế độ diều khiển băng tay . trên bảng điều khiển ta ấn nút ON dòng điện được đi qua A1-A2 của công tắc tơ 1A4-K1 ,cuộn hút của 1A4- K1 có điện đóng các tiếp điểm thường mở của nó lại và mở các tiếp điểm thường đóng . (tiếp điểm duy trì 13- 14 của 1A4- K1 đóng lại).các tiếp điểm 1-2,3-4,5-6 của 1A4- K1 đóng lại cấp nguồn cho đông cơ đồng thời 11-12 mở ra cắt nguồn cấp cho điện trở sấy .
khi ấy 1A4-S1 sáng báo hiệu động cơ đang hoạt động , đồng hồ 1A4-H2 cũng bất đầu đo thời gian hoạt động cua động cơ .
+AUTO:
Gạt 1A4- S3 sang chế độ AUTO các tiếp điểm 5-6,1-2,9-10 của 1A4-S3 đóng lại. 1A4-H6 sáng báo hiệu động cơ hoạt động ở chế độ tự động .
* các chế độ bảo vệ :
-các cầu chì 1A4- F2, 1A4-F4, 1A4-F3, 1A4-F6 bảo vệ ngắn mạch .
-rơ le nhiệt 1A4-F1 hoạt động khi động cơ bị ngắn mạch hoặc quá tải , tiếp điểm 98-97 đóng lại 1A1-H5 sáng báo hiệu động cơ quá tải , mở tiếp điểm 5-6 cắt động cơ ra khỏi mạng .
-1A4-Q1 bảo vệ ngắn mạch ,bảo vệ không. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
-khi điện trở cách điện của động cơ thấp tiếp điểm 1-3 của 1A4-K0 đóng lại cấp nguồn cho cuộn hút của rơ le chung gian 1A4-K4 .tiếp điểm 13-14 của 1A4-K4 đóng lại báo hiệu điện trở cách điện của động cơ thấp .tiếp điểm 21-22 mở ra cắt nguồn vào mạch điều khiển .động cơ ngừng hoạt động.
Chương VI: HỆ THỐNG LÀM MÁT 6.1.tổng quan hệ thống :
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ mang một phần nhiệt từ các chi tiết của động cơ (ví dụ : sơmi xilanh ,nắp xilanh, đỉnh piston…………………….).
Bị nóng lên trong q trình làm việc do tiếp xúc với khí cháy hoặc do ma sát.ngồi ra cịn cá nhiệm vụ làm mát cho khí tăng áp dầu bôi trơn.
Để làm mát xilanh và nắp xilanh người ta thường dung nước ngọt ha y nước biển .
Để làm mát đỉnh piston,thường dung dầu bôi trơn hay nuwowcd ngọt làm mát riêng.công chất làm mát có thể là nước ngọt hay dầu diesel nhẹ .