3. Cỏc cơ sở vận dụng, bảo dưỡng sửa chữa đầu mỏy trong ngành đường sắt Việt Nam.
3.4.1. Năng lực thụng qua và năng lực vận chuyển
Muốn hoàn thành nhiệm vụ vận tải được giao, đường sắt phải cú một năng lực thụng qua nhất định. Năng lực này phụ thuộc vào cỏc yếu tố sau:
- Trang thiết bị cố định: cầu, đường, thụng tin tớn hiệu - Trang thiết bị di động: đầu mỏy, toa xe
- Yếu tố con người: tớnh năng động, phương phỏp và trỡnh độ tổ chức chạy tàu.
Năng lực thụng qua thực hiện được do sử dụng cỏc thiết bị cố định được gọi là năng lực thụng qua của khu đoạn hay tuyến đường.
Năng lực thụng qua là số đụi tàu lớn nhất cú thể thụng qua khu đoạn hay tuyến đường trong một đơn vị thời gian (thường là 24 giờ) với điều kiện sử dụng cỏc trang thiết bị cố định và di động xỏc định, với phương phỏp tổ chức chạy tàu và biểu đồ chạy tàu xỏc định.
Năng lực vận chuyển là khối lượng vận tải cú thể thực hiện được trong khu đoạn hay
tuyến đường trong một đơn vị thời gian (thường là 24 giờ) với điều kiện sử dụng cỏc trang
thiết bị cố định và di động xỏc định, với phương phỏp tổ chức chạy tàu và biểu đồ chạy tàu
xỏc định.
Năng lực thụng qua là khả năng của năng lực vận chuyển cú thể thực hiện được của khu đoạn, núi cỏch khỏc năng lực vận chuyển lớn nhất khụng vượt quỏ được khả năng thụng qua.
Năng lực vận chuyển là thể hiện cụ thể của năng lực thụng qua. Với khu đoạn cú năng lực thụng qua nhất định cú thể cú những năng lực vận chuyển khỏc nhau tuỳ theo điều kiện và yờu cầu vận chuyển.
Năng lực thụng qua của khu đoạn hay tuyến đường được quyết định bởi cỏc năng lực thiết bị kỹ thuật sau:
1. Năng lực thụng qua của khu gian: năng lực này phụ thuộc vào số đường chớnh
(đường đơn hay đường đụi), chiều dài khu gian, mặt cắt dọc của tuyến, thiết bị thụng tin tớn
hiệu và loại biểu đồ chạy tàu hiện hành.
2. Năng lực thụng qua của ga: năng lực này phụ thuộc vào số đường đún gửi trong ga, mặt bằng, cỏch bố trớ và sử dụng ghi yếu hầu.
3. Năng lực của xớ nghiệp đầu mỏy (Đoạn đầu mỏy): năng lực này phụ thuộc vào kiểu loại đầu mỏy, thiết bị chỉnh bị và năng lực sửa chữa đầu mỏy.
Năng lực thụng qua của khu đoạn hay tuyến đường bị hạn chế bởi một trong ba loại năng lực thụng qua nhỏ nhất núi trờn.