đường sắt, cỏc biện phỏp nõng cao năng lực thụng qua và năng lực vận chuyển.
4.5.1. Chế độ vận chuyển liờn hoàn
4.5.1.1. Khỏi niệm
Chế độ vận chuyển liờn hoàn (hỡnh 4.2) là phương thức cho đầu mỏy ra khỏi đoạn (Xớ nghiệp), kộo đoàn tàu đến trạm quay mỏy, ở đú đầu mỏy cú thể được chỉnh bị hay khụng rồi lại kộo đoàn tàu trở về đoạn. Ở ga đoạn đầu mỏy cắt khỏi đoàn tàu, chạy về đoạn (Xớ nghiệp) để tiến hành chỉnh bị, kiểm tra kỹ thuật và thay ban lỏi mỏy. Sau đú đầu mỏy tiếp tục ra đoạn để kộo đoàn tàu trờn đường quay vũng cũ hay một đường quay vũng khỏc nào đú của đoạn.
Hỡnh 4.2. Chế độ vận chuyển liờn hoàn của đầu mỏy
4.5.1.2. Thứ tự tỏc nghiệp:
1. Chỉnh bị toàn bộ đầu mỏy ở đoạn (Xớ nghiệp) và giao nhận ban; 2. Chạy từ đoạn tới ga đoạn, múc nối với đoàn xe và chờ xuất phỏt; 3. Kộo đoàn tàu từ ga đoạn tới ga trạm (ga quay mỏy ) và cắt múc;
4. Chạy từ ga trạm vào trạm, chỉnh bị vận chuyển (nếu cần) giao nhận ban (hay khụng) 5. Chạy từ trạm ra ga trạm nối với đoàn xe và chờ xuất phỏt;
6. Kộo đoàn tàu từ ga trạm về ga đoạn, cắt múc;
7. Chạy từ ga đoạn về đoạn, tiến hành chỉnh bị, kiểm tra kỹ thuật và thay ban lỏi mỏy. Sau đú đầu mỏy tiếp tục ra đoạn thực hiện tỏc nghiệp kộo đoàn tàu theo trỡnh tự nờu trờn trờn đường quay vũng cũ hay một đường quay vũng khỏc nào đú của đoạn.
4.5.1.3. Ưu nhược điểm và phạm vi ứng dụng
1. Chế độ vận chuyển liờn hoàn thớch ứng với những tuyến cú đường quay vũng ngắn, khối lượng vận chuyển khụng lớn, mật độ số đụi tàu nhỏ.
2. Việc chỉnh bị, kiểm tra kỹ thuật cho đầu mỏy cũng như việc thay ban lỏi mỏy đều tiến hành ở đoạn hay trạm do đú thuận tiện cho việc quản lý cũng như giảm được vốn đầu tư cơ bản (do việc khụng phải xõy dựng cỏc thiết bị chỉnh bị trờn đường ga).
3. Sau mỗi lần kộo tàu đầu mỏy đều phải vào đoạn chỉnh bị do đú thời gian chiếm dụng ghi yết hầu lớn làm giảm năng lực thụng qua của đoạn đầu mỏy (Xớ nghiệp) cũng như của khu đoạn hay tuyến đường.
4. Hiệu quả vận dụng của đầu mỏy (thời gian làm việc thực tế kộo đoàn tàu) khụng cao do phải ra vào đoạn liờn tục sau mỗi lần quay vũng.