PHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC THÍ NGHIỆM Ô TÔ
CHƯƠNG 9. THÍ NGHIỆM ĐÁNH GIÁ TÍNH KINH TẾ NHIÊN LIỆU CỦA Ô TÔ
9.4. Dụng cụ đo lượng tiêu hao nhiên liệu
Để xác định lượng nhiên liệu tiêu hao trong các thí nghiệm về tính kinh tế nhiên liệu của ô tô người ta sử dụng các phương pháp:
TT Dụng cụ do lượng nhiên liệu tiêu hao
Hình vẽ
1 − Phương pháp thể tích:
Đo thời gian tiêu hao của lượng nhiên liệu chứa trong ống đo có thể tích xác định. Hình 9.3 trình bày sơ đồ nguyên lý đo theo phương pháp thể tích.
Nhiên liệu cung cấp cho động cơ được đưa vào từ hai nguồn: từ thùng chứa nhiên liệu của xe và từ ống đo có thể tích biết trước. Dụng cụ đo có các van điều khiển để lấy nhiên liệu từ một trong các nguồn trên. Ống đó có hình dạng hình trụ được khắc vạch chia hoặc có dạng các bình cầu có các phần thể tích xác định và làm to nhỏ khác nhau cho phù hợp với các thí nghiệm có lượng tiêu hao nhiên liệu nhiều hay ít (hình 9.4). Khi sử dụng ống đo kiểu hở (hình 9.4a), ống đo được đặt giữa bơm cung cấp nhiên liệu và động cơ. Trong thí nghiệm này sẽ phạm phải sai số đo sự giảm cột áp của nhiên liệu cung cấp cho động cơ trong quá trình đo.
Để khắc phục nhược điểm trên người ta phải bố trí thêm một bơm phục để duy trì cột áp của nhiên liệu từ ống đo cấp cho động cơ khi thí nghiệm hoặc sử dụng ống đo kiểu kín (hình 9.4b). Bắt đầu thời điểm đo của thí nghiệm, van điều khiển mở đường cung cấp nhiên liệu từ ống đo tới động cơ.
Trong quá trình đo, dụng cụ đo thời
Hình 9.3. Sơ đồ nguyên lý phương pháp thể tích để đo tiêu hao nhiên liệu:
1. nguồn sáng; 2. ống đo; 3. cảm biến phô tô đi ôt; 4. thùng nhiên liệu; 5,6. các van.
a) b)
Hình 9.4. Phương pháp thể tích để đo tiêu
Đồ án tốt nghiệp Trang
gian ghi lại thời gian tiêu hao ứng với mỗi thể tích xác định của ông đo. Phương pháp thể tích thường sử dụng trong các thí nghiệm đo tiêu hao nhiên liệu của xe sử dụng động cơ xăng. Đối với động cơ dùng dầu đi ê den, do độ nhớt của dầu lớn hơn xăng sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác khi đọc vạch chia trên ống đo trong quá trình thí nghiệm.
hao nhiên liệu
a) Ống đo hình cầu kiểu hở.
b) Ống đo hình cầu kiểu kín.
2 − Phương pháp khối lượng:
Đo thời gian tiêu hao của một khối lượng nhiên liệu xác định.
Hình 9.5 trình bày nguyên lý đo của phương pháp khối lượng. Phương pháp khối lượng có độ chính xác cao hơn phương pháp thể tích do không bị ảnh hưởng các sai số do thay đổi tỷ trọng nhiên liệu khi nhiệt độ thay đổi. Phương pháp khối lượng thường được sử dụng trong các thí nghiệm đo tiêu hao nhiên liêu ô tô sử dụng động cơ điêzel.
Hình 9.5. Sơ đồ nguyên lý đo tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp khối lượng:
1. thùng chứa; 2,3. các van; 4. bình đo; 5.
cảm biến đo; 6. quả cân.
KẾT LUẬN
1. Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI
Đồ án tốt nghiệp của chúng em đã đạt được kết quả:
− Nghiên cứu và trình bày một cách tương đối đầy đủ về các dạng thí nghiệm trên ô tô, mà một số tài liệu chưa tổng hợp hết. Có thể sử dụng làm tài liệu học tập hoặc tài liệu tham khảo cho các bạn học sinh, sinh viên ngành Công nghệ ô tô, cũng như làm tài liệu tham khảo cho các giảng viên giảng dạy học trình thí nghiệm ô tô.
− Em đã xây dựng được giáo trình điện tử bằng POWPOINT giúp giảng viên cũng như sinh viên có thể tra cứu và sử dụng tài liệu này đễ dàng hơn.
2. HẠN CHẾ, BỔ SUNG, HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI
− Do thời gian có hạn và trình độ còn hạn chế nên đồ án của bọn em còn thiếu sót:
+ Mới chỉ liên kết giữa các giáo án còn đơn sơ chưa có sự liền mạch cao.
+ Chưa đưa vào sử dụng khảo nghiệm thực tế.
+ Chưa xây dựng được giáo trình điện tử sử dụng HTML, hoặc MACROMEDIA FLASH.
− Nếu có thêm thời gian và kinh phí chúng em sẽ tiến hành khắc phục các mặt hạn chế:
+ Xây dựng được giáo trình điện tử sử dụng HTML, hoặc MACROMEDIA FLASH.
+ Đưa ra những khảo nghiệm thực tế cụ thể cho từng thí nghiệm.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Chương trình đào tạo đại học theo tín chỉ. Trường Đại Học SPKT Hưng Yên.
[2] Giáo trình thí nghiệm động cơ (lưu hành nội bộ). Trường Đại Học SPKT Hưng Yên.
[3] . GS.TSKH. Nguyễn Hữu Cẩn . Thí nghiệm ô tô. Năm 2004. Nhà xuất bản KHKT.
Đồ án tốt nghiệp Trang