2. Các giải pháp đề ra để nâng cao chất lượng giảng dạy và học tập
2.2.5. Manheto – điện trở suất
a. Nguyên lý hoạt động
Nguyên lý hoạt động Hình vẽ
Dĩ là liên kết từ hĩa trong một vật liệu sắt từ. Vật liệu sắt từ gồm nhiều lớp. Mỗi một lớp là một lớp từ hĩa. Nếu khơng cĩ sự ảnh hưởng của từ hĩa bên ngồi, thì sự liên kết của mỗi lớp từ hĩa là ngẫu nhiên. Nếu một từ trường ngồi
tác dụng vào vật liệu sắt từ, thì các thành phần từ hĩa sẽ phù hợp với từ trường bên ngồi.
Sự liên kết của các thành phần từ hĩa phụ thuộc trên độ mạnh của từ trường bên ngồi :
− Nếu từ trường yếu, sự liên kết của thành phần từ hĩa đến từ trường bên ngồi là ngẫu nhiên và do đĩ khơng đồng đều. các vật liệu sắt từ cĩ điện trở cao.
− Nếu từ trường đủ mạnh, sự liên kết của thành phần từ hĩa là thống nhất với tù trường ngồi. Các vật liệu sắt từ cĩ điện trở thấp. Hình 2.13. Cảm biến Manhêtơ. b. Ứng dụng Ứng dụng Hình vẽ − Cảm biến tốc độ bánh xe : Cảm biến tốc độ bánh xe đặt trên các bánh xe trước và bánh sau.
Cảm biến tốc độ đo tốc độ của từng bánh xe. Tạo ra các sĩng vuơng với tần số liên tục và tương ứng với tốc độ động cơ tăng lên.
Cảm biến tốc độ bao gồm hai magneto- resistive điện trở kết nối với nhau theo dạng cầu Wheatstone. Khi vịng từ tính quay, từ thơng biến thiên qua các phần tử magneto này làm cho điện thế tại các điểm giữa của hai nhánh thay đổi. một bộ so sánh khuyếch đại căn cứ vào sự chênh lệch điện áp tại 2
điểm này sẽ tạo ra các xung vuơng. Tần số các xung này bằng số cực các nam châm gắn vào vịng từ tính.
Hình 2.15. Nguyên lý hoạt động của cảm biến tốc độ xe.