2. Các giải pháp đề ra để nâng cao chất lượng giảng dạy và học tập
7.2. Các chỉ tiêu đánh giá chất lượng phanh
Hệ thống phanh cĩ ý nghĩa quan trọng trong việc đảm bảo an tồn chuyển động của ơ tơ, qua thống kê các tai nạn giao thơng đường bộ thấy rằng tai nạn do hệ thống phanh bị hư hỏng chiếm hơn 50% của tổng số tai nạn hư hỏng kỹ thuật nĩi chung của ơtơ. Cũng vì thế mà trong kỹ thuật định kỳ của ơ tơ cĩ nội dung rất quan trọng là kiểm tra tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh.
Hệ thống phanh làm việc tốt hay xấu được thể hiện qua chất lượng của quá trình phanh. Chất lượng của quá trình phanh thể hiện ở hiệu quả phanh và tính ổn định hướng của ơ tơ khi phanh.
Trong lý thuyết ơ tơ, để đánh giá hiệu quả phanh người ta dùng chỉ tiêu sau: Quãng đường phanh; gia tốc chậm dần, thời gian phanh, lực phanh sinh ra ở bánh xe.
Các chỉ tiêu nĩi trên được thể hiện qua các cơng thức sau:
Quãng đường phanh : (7.1)
Gia tốc chậm dần khi phanh : (7.2)
Thời gian phanh : (7.3)
Lực phanh ở bánh xe : (7.4) Trong đĩ: δ - hệ số tính đến ảnh hưởng các khối lượng quay của ơtơ;
v- vận tốc của ơ tơ lúc bắt đầu phanh; ϕ - hệ số bám của bánh xe với mặt đường;
g- gia tốc trọng trường;
rb- bán kính làm việc trung bình của bánh xe.
Trong 4 chỉ tiêu về hiệu quả phanh nĩi trên thì quãng đường phanh là chỉ tiêu được dùng nhiều nhất vì nĩ cĩ ý nghĩa quan trực quan, người lái xe dễ nhận biết.
Chỉ tiêu quãng đường phanh và gia tốc chậm dần khi phanh là chỉ tiêu được dùng ở nhiều nước để đánh giá hiệu quả phanh khi thử ơ tơ trên đường. Chỉ tiêu lực phanh ở bánh xe thường được dùng để đánh giá hiệu quả phanh khi thử ơ tơ trên bệ thử.
Như vậy trong thực tế thường dùng một trong 3 chỉ tiêu để đánh giá hiệu quả phanh là quãng đường phanh hoặc gia tốc chậm dần khi phanh ở bánh xe. Cịn chỉ tiêu thời gian phanh chỉ dùng trong nghiên cứu khoa học.
Cần chú ý rằng các chỉ tiêu nĩi trên về hiệu quả phanh đều cĩ giá trị ngang nhau (giá trị tương đương), nghĩa là khi đánh giá hiệu quả phanh của ơ tơ chỉ cần dùng một trong các chỉ tiêu ấy.Để đánh giá tính ổn định hướng của ơ tơ khi phanh người ta dùng chỉ tiêu gĩc lệch β khi phanh hoặc quy định hành lang cho phép mà cuối quá trình phanh ơ tơ phải nằm trong hành lang đĩ.
Bảng 7.1 Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả phanh của một số nước
Nước Quãng đường phanh Gia tốc chậm dần Lực phanh Cực đại Trung bình Nga + + Hungary + Đức + + Áo + Bỉ + + Đan Mạch + Ý + Mỹ + + + Pháp + + Thụy Sỹ + Thụy Điển + Nhật Bản + + Đồ án tốt nghiệp Trang
Tùy theo sự phát triển về cơng nghệ ơ tơ và trình độ cung cấp trang thiết bị để