- Thứ ba, Bộ luật hàng hải không quy định việc thế chấp tàu biển hình
i- Tài sản với ý niệm chớnh trị-xó hội:
3.3.2.1. Cần bổ sung các bảo đảm khác bằng vật quyền
a. Bổ sung bảo đảm bằng quyền giữ tàu đang đóng và tàu biển sửa chữa
Một biện pháp bảo đảm khác rất phổ biến cả trong hệ luật pháp Lục địa, cả trong hệ Thông luật là quyền cầm giữ tài sản. Song vừa qua nó khơng được quy định với tư cách là một biện pháp bảo đảm trong chế định GDBĐ của Bộ Luật Dân sự 2005 mà đặt ở chương hợp đồng [1, 82-124].
Tuy nhiên, trong giao dịch hàng hải đó cú chế định về "quyền cầm giữ hàng hải" [2, tr. 13-14]. được phát sinh khi có khiếu nại hàng hải, mà hệ quả việc thực hiện cầm giữ hàng hải là của thực chất của quyền này là. Do đó: các vật quyền được đưa bảo đảm bằng tàu biển để bảo quyền của người chủ đầu tư đóng
mới tàu, hay người đang sửa chữa tàu được chủ tàu thuê cần được bổ sung quy định. Nếu được áp dụng thì chế định này sẽ có tên là "Quyền giữ tàu biển".
Người có quyền giữ tàu đang đóng và tàu sửa chữa là người địi nợ chủ tàu hay người được uỷ quyền quản lý tàu đã không trả tiền công làm thuê sửa chữa tàu, thậm chí phục hồi gần như đóng mới tàu, hay bỏ chi phí của mình để mua một số phương tiện, thiết bị để sửa chữa, đóng tàu.
Quan hệ giữa người sửa chữa hoặc làm mới đồ vật với người thuê là chủ sở hữu hay người được uỷ quyền là loại quan hệ phổ biến trong đời sống dân sự-thương mại. Pháp luật của cả hai hệ thống luật đều gọi người này là trái chủ-chủ nợ-người có quyền khi người này địi thanh tốn tiền cơng từ tài sản mà mình đang sửa chữa hoặc làm mới đồ vật, bằng cách cho người này được quyền giữ tài sản đó cho đến khi chủ nợ đáp xong yêu cầu thanh toán [26, tr. 274].
Quan hệ đú cú đặc trưng là quyền đối với con tàu, nhưng mục đích khơng hướng vào con tàu mà nhắm vào giá trị của tàu để địi lợi ích (trả cơng). Người u cầu thanh tốn trong khi chờ được đáp ứng tiền cơng thì anh ta có quyền giữ tàu biển (Rights of Ship Retention) đang đóng hay sửa chữa đó. Đặc điểm của sự hình thành quyền này là từ luật định do yêu cầu về sự công bằng xã hội.
b. Thế chấp quyền giữ tàu đang đóng và tàu biển sửa chữa
Từ việc thủ đắc quyền cầm giữ tàu đang đóng và tàu sửa chữa, người này sẽ có được quyền thế chấp quyền cầm giữ tàu đang đóng và tàu sửa chữa. Quyền này được gọi là "Thế chấp quyền giữ tàu đang đóng", "Thế chấp quyền giữ tàu sửa chữa" và quyền này của người giữ tàu sẽ theo con tàu đó cho dù nó đã thay đổi chủ sở hữu tàu, cho đến khi chủ nợ thanh tốn xong khoản nợ đó.