Nền đường khụng được biến dạng quỏ lớn dưới tỏc dụng của tải trọng làm thay đổi hỡnh dạn, khả năng chịu lực của ỏo đường.
Dưới tỏc dụng thẳng đứng nền đường phải đảm bảo khụng bị lỳn, cắt vượt quỏ biến dạng cho phộp.
Nền đường phải đảm bảo luụn ổn định và tồn khối.
Cường độ và độ ổn định của đất nền đường phụ thuộc rất lớn vào điều kiện khớ hậu và chế độ thuỷ nhiệt. Do đú, khi thiết kế nền đường cần chỳ ý đến điều kiện tỏc động của thiờn nhiờn để thiết kế nền đường cho hợp lý.
Nước là nhõn tố ảnh hưởng rất lớn đến cường độ và độ ổn định của nền đường. Sự tỏc động của nước làm giảm cường độ của đất nền đường và làm cho nền đường kộm ổn định. Chớnh vỡ vậy phải đảm bảo thoỏt nước tốt cho đường. Trong thiết kế dựng Eo của đất nền trong trường hợp bất lợi nhất. Trị số Eo này phải được thớ nghiệm trực tiếp trong mựa bất lợi.
Đất đắp nền đường cú thể lấy từ nền đào, từ thựng đấu hoặc từ cỏc mỏ đất, đất được đắp thành từng lớp nếu đắp cựng loại đất. Nếu khỏc loại đất thỡ phải đắp thành từng loại xen kẽ nhau. Lớp đất thoỏt nước tốt đắp trờn lớp đất thoỏt nước khụng tốt. Độ dốc mặt của lớp thoỏt nước khụng tốt phải đạt từ (2% - 4%).
Cỏc đoạn trắc ngang nền đường cần mở rộng hoặc thu hẹp sao cho hợp lý nhất. Nền đường tại những vị trớ đường cong cú bố trớ siờu cao, đoạn mở rộng bụng đường cong, cần phải mở rộng nền đường.
Những đoạn tuyến qua cầu thường thu hẹp nền đường vào cầu, bằng với khổ cầu. 1. Cỏc đoạn nền đường đặc biệt:
Khi nền đào qua nhiều lớp đỏ khỏc nhau phải căn cứ vào từng lớp để làm mỏi dốc khỏc nhau. Khi gặp cỏc chiều cao mỏi đào lớn hơn cỏc trị số trong (bảng 24 theo TCVN 4054 – 05). Hay cỏc loại đất đỏ khỏc phải làm thớ nghiệm cỏc loại đất để tớnh toỏn mở rộng mỏi dốc nền đường đào. Khi mỏi dốc cỏc cấu tạo dễ bị sụt lở thỡ giữa
SVTH: Lấ VĂN ĐễNG MSSV: 105105021 Trang 47 mộp ngồi của rĩnh biờn tới chõn mỏi dốc, phải cú bậc thềm rộng tối thiểu 0.8m. khi đĩ cú tường phũng hộ, hoặc khi mỏi dốc thấp hơn 2m thỡ khụng phải bố trớ bậc thềm này.
Khi nền đường ở những bĩi sụng, suối, hồ ..vv, nền đường ở địa chất phức tạp như đỏ sụt, đất nở, thỡ phải gia cố bề mặt của mỏi đường bằng cỏc biện phỏp thớch hợp với điều kiện thuỷ văn và địa chất tại chỗ để chống bị súi lở bề mặt.
Trờn tuyến những chỗ men theo dũng suối thỡ phải gia cố mỏi taluy bằng cỏch đúng cừ chặn đất, cú thể tận dụng vật liệu địa phương như cừ tràm, cọc tre, nứa..vv.