TT Chất ơ nhiễm Tải lượng ơ nhiễm khí thải (10-3
g/ngày)
1 Bụi 0,5 – 1,0
2 THC (Hydrocarbons) 0,1 – 0,3
3 CO (Carbon Monoxide) 0,4 – 0,9 4 NO (Nitrogen Oxide) 1,3 – 2,6
79
Nhận xét: So với tải lượng bụi và khí thải phát sinh từ quá trình san nền do xe chở nguyên vật liệu thì tải lượng ơ nhiễm phát sinh từ quá trình vận chuyển bằng sà lan khá nhỏ.
Bụi và khí thải từ các phương tiện vận chuyển đất đai đào xới trong nội bộ khu đất dự án
Hoạt động của các phương tiện vận chuyển phục vụ xây dựng dự án sẽ gây phát sinh bụi và khí thải (chứa SO2, NO2, CO, VOC). Hệ số phát thải các chất ơ nhiễm khơng khí này cĩ thể tham khảo Bảng 3.4.
Bảng 3.4. Hệ số ơ nhiễm của các phương tiện vận chuyển sử dụng dầu diesel
Chất ơ nhiễm Bụi SO2 NO2 CO VOC
(g/xe.km)
Chạy khơng tải 611x10-3 582x10-3 1620x10-3 913x10-3 511x10-3 Chạy cĩ tải 1190x10-3 786x10-3 2960x10-3 1780x10-3 1270x10-3
Nguồn: World Health Organization. Environmental technology series. Assessment of sources of air, water, and land pollution. A Guide to rapid source inventory techniques and their use in formulating environmental control strategies - Part I and II
Số lượng xe tải được sử dụng để vận chuyển đất đai đào xới từ quá trình thi cơng khá lớn. Lượng đất đai cần vận chuyển được ước tính vào khoảng 21.599m3 bao gồm:
+ Đất đào do tạo hồ: khoảng 282.751 m3.
+ Đất bĩc dỡ do trồng cỏ và xây dựng các cơng trình ngầm: khoảng 304.350 m3 + Tổng khối lượng đất đắp thêm: 21.599m3
Trên cơ sở tham khảo các chủ đầu tư các dự án tương tự và căn cứ khối lượng thi
cơng các hạng mục cơng trình của dự án, dự báo số lượt phương tiện vận chuyển tương
ứng trong từng năm được trình bày trong Bảng 3.5.