I. CÔNG DỤNG,’ PHÂN LOẠI, YÊU CAU 1 Công dụng
b. võng của nhíp:
TÀI LIỆU KẾT CÂU KHUNG GẦM
1.3. Lò xo thanh xoắn:
Hình 7.7: Bộ phận đàn hồi dùng thanh xoắn
Thanh xoắn là một thanh thép lị xo có tính đàn hồi xoắn. Một đầu của thanh xoắn được gắn cứng với khung hoặc các kết cấu khác của thân xe, còn đầu kia được gắn với bộ phận chịu tải trọng xoắn. Thanh xoắn cũng được sử dụng để làm thanh ổn định.
Đặc điểm:
Hệ thống treo nhẹ hon.Ket cấu của hệ thống ưeo đon giản. Cũng như lò xo cuộn, thanh xoắn không tự khống chế dao động, vi vậy phải sử dụng thêm bộ giảm chấn.
1.4. Lò xo cao su:
TÀI LIỆU KẾT C À u KHUNG GẰM
Các lị xo cao su hấp thu dao động thơng qua nội ma sát phát sinh khi chúng - bị một ngoại lực làm biến dạng, ___________________________
Đặc điểm:
Có thề chế tạo theo hình dáng bất kỳ.Chúng khơng phát tiếng ồn khi làm việc. Chúng khơng thích hợp để dùng cho tải trọng nặng.
1.5. Lị xo khơng khi:
Hình 7.9: Lị xo khơng khí
Lị xo khơng khí sử dụng đặc tính đàn hồi của khơng khí khi bị nén.
— Bậc điếm ---- —-------------------------------------------------------- —-----------------
Lị xo này rất mềm khi xe chưa có tải, nhưng hệ số lị xo có thể tăng lên khi tăng tải nhờ tăng áp suất trong xy lanh. Đặc tính này giúp cho xe chạy êm cả khi tải nhẹ cũng như khi đầy tải.Chiều cao của xe có thể giữ khơng đổi ngay cả khi tải ừọng thay đổi, bằng cách điều chỉnh áp suất khơng khí.
Tuy nhiên hệ thống treo sẽ phức tạp. Hiện nay, hệ thống treo khí điều biến điện từ, cũng được sử dụng trong một số kiểu xe.