- Phát biểu được kết cấu các chi tiết hệ thống lá
Chương 6: HỆ THỐNG LÁI ( STEARING SYSTEM)
I. CƠNG DỤNG, PHÂN LOẠI, U CẦU1. Cơng dụng 1. Công dụng
Hệ thống lái của ôtô dùng để thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho ôtô chuyển động theo một quỹ đạo xác định nào đó.
2. Phân loại
2.1. Theo cách bố trí vành lái - Hệ thống lái với vành lái bố trí bên trái
- Hệ thống lái với vành lái bố trí bên phải (theo chiều chuyển động của ơtơ) được dùng ưên ơtơ của các nước có luật đi đường bên ừái như ở Anh, N h ậ t,...
2.2. Theo số lượng cầu dẫn hướng
- Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ờ cầu trước; - Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở cầu sau; - Hệ thống lái với các bánh dẫn hướng ở tất cả các cầu.
2.3. Theo kết cấu của cơ cấu lái - Cơ cấu lái loại trục vít - bánh vít; - Cơ cấu lái loại trục vít - cung răng; - Cơ cấu lái loại trục vít - con lãn; - Cơ cấu lái loại trục vít chốt quay;
- Cơ cấu lái loại liên hợp (gồm trục vít, êcu, cung răng); - Cơ cấu lái loại bánh răng trụ - thanh răng.
2.4. Theo kết cấu và nguyên lý làm việc của bộ cường hoá - Hệ thống lái có cường hố thuỷ lực;
- Hệ thống lái có cường hố khí nén; - Hệ thống lái có cường hố liên hợp.
3. Yêu cầu
- Quay vịng ơtơ thật ngoặt trong một thời gian rất ngắn trên một diện tích rất bé; - Điều khiển lái phải nhẹ nhàng thuận tiện;
TÀI U Ệ U K Ê T CẢU KHUNG GẰM
- Tránh được các va đập từ bánh dẫn hướng truyền lên vành lái; - Giữ được chuyển động thẳng ổn định.
Hình 6.1: Sơ đồ kết cấu một hệ thống lái đơn giản.