VI SAI CHỐNG TRƯỢT 1 Bơ khố vi sa

Một phần của tài liệu Kết cấu khung gầm (Trang 60 - 65)

TÀI LIỆU KÉT C À u KHUNG GẦM

Hình 5.7: Khi khoá vi sai

Như ta đã biết trong các phần trước, vi sai có một nhược điểm rất lớn là làin cho xe rất dễ bị sa lầy . Để khắc phục điểm yếu này người ta lắp thêm bộ khóa

vs vào cầu xe . Mục đích khi khóa lại, vs sẽ kơ hoạt động , mơ men truyên tới cầu sẽ được phân bổ cưỡng bức đều tới các bánh xe , bánh kô sa lầy vẫn nhận được mô men để đẩy xe vượt qua chỗ lầy

2. Loại LSD (Bộ vi sai hạn chế trượt) khớp thuỷ lực:

LSD là một cơ cấu có tác dụng hạn chế tác dụng của bộ vi sai khi một trong hai bánh xe dẫn động bắt đầu có hiện tượng trượt để tạo ra một lực dẫn động phù họp ở bánh xe kia làm cho xe chạy êm. Có một số loại LSD như sau:

3. LSD cảm nhận mômen xoắn:

4. Loại LSD cảm nhận mơmen quay:5. Loại có nhiều đĩa: 5. Loại có nhiều đĩa:

V. BÁN TRỤC

TÀI LIỆU KÉT CẨU KHUNG GẴM

1.1. Công dụng:

Dùng để truyền moment từ truyền lực chính đền các bánh xe chù động.

1.2. Yêu cầu:

- Truyền được moment quay đến các bánh xe chủ động.

- Khi truyền moment đến các bánh xe dẫn hướng và chủ động phải đảm bảo tốc độ góc của bánh xe điều đặn.

2. Kết cấu bán trục:2.1. Công dụng: 2.1. Công dụng:

Dùng để truyền mơmen từ truyền lực chính đền các bánh xe chủ động.

2.2. Phân loại:

- Bán trục không giảm tải - Bán trục giảm tải 1/2. - Bán trục giảm tải 3/4. - Bán trục giảm tải hồn tồn.

5Q Q

Bán trục khơng giảm tai Bán trục giảm tải Vi

u n _________^ < ứ \....

D LLU

QBán trục giảm tải 3/4 tri^c rái 4/4

Hình 5.9: Các loại bán trục VI. DẦM CÀU CHỦ ĐỘNG

1. Công dụng:

Dầm cầu chủ động là vỏ bao bọc bảo vệ các chi tiết của cụm truyền lực chính, vi sai và truyền động đến các bánh xe.

2. Kết cấu:

Dầm cầu loại đúc có độ cứng vững tốt nhưng ừọng lượng lớn nên làm tăng trọng lượng của phần không được treo.

TÀI LIỆU KẾT C Ả u KHUNG GẦM

Hình 5.10: Cụm cầu chủ động

1- Mặt sau vỏ cầu; 2- Gân tăng cường độ cứng; 3- Dầm cầu; 4 Moyer lắp bánh xe

1- Mặt vỏ cầu sau; 2- Ống thông hơi; 3- Ốc nhớt và xả nhớt; 4,5,6,7,8,9- Boulon, con tán bắt vỏ truyền lực chính.

CÂU HỎI ƠN TẬP

1. Mơ tà cấu tạo của cầu chủ động?

2. Trinh bày công dụng, phân loại, yêu cầu của cầu chủ động? 3. Mô tà nguyên lý hoạt đông cùa cầu chủ động?

TÀI LIỆU KẾT C Ả u KHUNG GẦM

CAO ĐANG CONG NGHỆ THỦ ĐỨC PHAN QUỐC HÙNG

HỆ THỐNG LÁI ( STEARING SYSTEM)Muc tiêu Muc tiêu

Một phần của tài liệu Kết cấu khung gầm (Trang 60 - 65)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(118 trang)