- Phát biểu được kết cấu các chi tiết hệ thống lá
4. Hệ thống dẫn động lả
Cơ cấu dẫn động lái có chức năng truyền chuyển động điều khiển từ hộp cơ cấu lái đến hai ngòng quay của hai bánh xe. Bảo đảm mối quan hệ cần thiết về góc quay của các bánh xe dẫn hướng có động học đúng khi thực hiện quay vịng. Mối quan hệ cần thiết về góc quay của các bánh xe dẫn hướng được đảm bảo bàng kết cấu của hình thang lái.
TÀI LIỆU KÉT CẤU KHUNG GẦM
Hình 6.11: Một số dạng bố trí địn dẫn động lái. III. HỆ THÓNG LÁI TRỢ Lực THUỶ Lực
Bdm Cíầu______
Knit dầu lát
Ị Đường dầu hịi phải
Đườiyr dâu hơi trái —
w
Buồn áp !ực trãi Piston phấn phôi Cyữndertrưlực
TÀI LIỆU KÉT C Ả u KHUNG GẰM
Bộ trợ lực thuỷ lực là bộ trợ lực sử dụng một phần công suất của động cơ để tạo ra áp suất dầu thuỷ lực hỗ trợ cho quá trình xoay các bánh xe dẫn hướng để chuyển hướng chuyển động của ơ tơ. Bộ trợ lực thủy lực có kết cấu nhỏ gọn nên nó được sử dụng ừên hầu hết trên các loại xe ô tô.
*Bơm phiến gạt.
Cấu tạo của loại bơm phiến gạt được thể hiện trên hình (Hình 6.21). Khoang chứa đầu
suất thấp -Van cánh gạt “Rotor
'X'VVVVVW# suất cao
Hình 6.13: Bom phiến gạt
Nguyên lý hoạt động của bơm phiến gạt được thể hiện fren (Hình 6.16). Như vậy trong một vịng quay của rơto mỗi phiến gạt có hai lần nạp và ép. Áp suất của dầu bơm được điều chỉnh bằng van giảm áp
rv. GÓC ĐẶT BÁNH XE
Các bánh xe được lắp đặt với những góc độ nhất định so với mặt đất và với những hệ thống heo riêng. Những góc này được gọi chung là góc đặt bánh xe. ___- _____ Góc camber______ ________ __________________ _____________
Góc Caster
Góc nghiêng của trụ xoay đứng (Góc Kingpin) Độ chụm của các bánh xe (góc chụm)
Bán kính quay vịng (Góc quay vịng).