CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
3.2 Thực trạng rủi ro trong thực hiện hợp đồng nhập khẩu của Công ty cổ phầ nô tô
3.2.4 Đánh giá về tác động rủi ro đối với Công ty cổ phầ nô tô An Hưng
Trước khi bước vào giao dịch đàm phán, kí kết hợp đồng, Cơng ty ln đặt ra cho mình mục tiêu về doanh thu và lợi nhuận. Tuy vậy, quá trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu luôn tiềm ẩn rủi ro, tác động tiêu cực tới hiệu quả thực hiện hợp đồng và kết quả kinh doanh không đạt được những mục tiêu đề ra.
Rủi ro xảy ra đem theo những tác động tiêu cực cho Công ty. Tác động dễ thấy nhất và cũng thường xuyên nhất là Công ty bị thua lỗ trong thương vụ đó. Rủi ro xuất hiện bao giờ cũng gây ra tổn thất, thiệt hại, tổn thất đến lượt nó lại kéo theo các chi phí khơng dự kiến phát sinh trong khi doanh thu thu về khơng đổi. Khi đó, thua lỗ là tất yếu.
Ngồi ra, tác động mà Cơng ty cịn gặp phải là gián đoạn, đình trệ hoạt động kinh doanh của mình do trục trặc trong thực hiện hợp đồng nhập khẩu, điều đó cũng đồng nghĩa với việc bỏ lỡ thời cơ và cơ hội mở rộng sang những thị trường khác.
3.2.5 Đánh giá về nguyên nhân gây ra rủi ro trong quá trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu của Công ty cổ phần ô tô An Hưng.
Trong việc thực hiện hợp đồng nhập khẩu của Cơng ty đã phát sinh những tình huống sai phạm do các bên khơng thực hiện tốt nghĩa vụ của mình, nhưng cũng có thể các bên đã thực hiện nghĩa vụ của mình mà tình huống vẫn xảy ra bởi do trước khi các bên ký kết hợp đồng họ khơng lường trước được tình huống có thể xảy ra.
Các sai sót có thể là do nguyên nhân khách quan, cũng có thể là do nguyên nhân chủ quan của doanh nghiệp tạo nên. Cụ thể các lỗi về:
Về thủ tục hải quan: Ở Việt Nam, thủ tục hải quan còn rườm rà, phải qua nhiều khâu trung gian. Đây cũng là một trong những nguyên nhân làm chậm tiến độ
thực hiện hợp đồng, dẫn tới ảnh hưởng đến uy tín của Cơng ty đối với khách hàng. Trong trường hợp hàng hóa khơng đúng quy cách, chủng loại, mã số tính thuế. Điều này một phần là do khả năng hiểu biết của cán bộ nhập khẩu về những đặc điềm của hàng hóa còn hạn chế, phần khác là do mức thuế nhập khẩu đánh vào một hàng hóa nhưng cơng dụng, đặc tính khác nhau là khác nhau. Điều này gây khó khăn cho q trình kê khai tính thuế đúng quy định của Nhà nước.
Về nhận hàng: Đôi khi hàng đã về đến cảng nhưng bộ chứng từ nhận hàng từ phía nước ngồi đến chậm nên Cơng ty sẽ không nhận được lệnh giao hàng do đại lý vận tải cung cấp để hồn thành q trình nhận hàng. Điều này gây nên việc phải để hàng lưu kho bãi ở cảng. Nếu để đến ngày thứ tư trở đi thì sẽ bị phạt 5USD/ngày, nếu 10 ngày trở đi sẽ bị phạt 10 USD/ngày.
Về L/C: Trong hợp đồng thanh toán bằng L/C, khi mở L/C nhiều khi khơng tránh khỏi những sai sót của cán bộ nghiệp vụ ngoại thương có thể viết nhầm, viết sai từ ngữ... Dẫn đến phải tu sửa lỗi sai và phải mất mức phí 20USD/lỗi. Mặt khác, trong q trình đàm phán, nhiều khi Cơng ty khơng đàm phán nhất trí với bên đối tác mở L/C ở ngân hàng nào. Bởi họ yêu cầu công ty mở L/C ở ngân hàng mà cơng ty khơng có tài khoản, khong giao dịch sẽ gây khó khăn cơng ty, và rất có thể sẽ bị bỏ lỡ cơ hội kinh doanh.
Chính sách của nhà nước: Các doanh nghiệp trong và ngoài nước đều gặp phải khó khăn do chính sách của Nhà nước không thống nhất, thường xuyên thay đổi khiến cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp bị ảnh hưởng khơng nhỏ. Dù đã có nhiều thay đổi nhưng những thủ tục hành chính cịn rườm rà khiến nhiều khách hàng ngoại khơng muốn làm ăn với công ty.
Trên đây là một số nguyên nhân gây ra rủi ro trong quá trình thực hiện hợp đồng nhập khẩu của Công ty vần phải được khắc phục để nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP HẠN CHẾ RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH THỰC HIỆN HỢP ĐỒNG NHẬP KHẨU LINH KIỆN Ơ TÔ CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ AN HƯNG.