Hải Phịng là một trong số rất ít các cảng của nƣớc ta đƣợc đánh giá là có khả năng đứng vững trƣớc cánh cửa hội nhập. Nhận định này xuất phát từ việc nhìn nhận nguồn lực (gồm cả vốn và nhân lực), công nghệ, kinh nghiệm tổ chức quản lý cũng nhƣ quan hệ và uy tín trên thị trƣờng.
Trong thời gian vừa qua, sự biến động giá cả các mặt hàng thiết yếu nhƣ sắt thép, thiết bị, xăng dầu, vật tƣ, phân bón... cũng ảnh hƣởng lớn đến hàng hố nhập khẩu qua cảng. Từ khi gia nhập WTO, chúng ta đã, đang chứng kiến những tác động đa chiều, đan xen của nền kinh tế thế giới và tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế. Bên cạnh những chuyển biến tích cực, chúng ta cũng đối mặt với tỷ lệ lạm phát cao, thâm hụt thƣơng mại tăng kỷ lục năm sau cao hơn năm trƣớc. Gia nhập WTO đồng nghĩa với việc chúng ta hội nhập sâu, rộng vào nền kinh tế thế giới và độ mở của nền kinh tế ngày càng lớn với tổng kim xuất - nhập khẩu tƣơng đƣơng khoảng 160% GDP, trong đó nhập khẩu gần 90% GDP
Tình hình xuất, nhập khẩu qua cửa khẩu cảng Hải Phịng cũng khơng nằm ngồi tình hình chung đó. Theo số liệu Cục Hải quan Hải Phòng, kim ngạch xuất khẩu năm 2007 đạt 6.289.229.563 USD tăng trên 1,2 % so với năm 2006; năm 2008 đạt 6.606.369.034 USD giảm 0.9% so với năm 2007; năm 2009 đạt 6.326.737.297 USD tăng trên 1 % so với năm 2008; năm 2010 đạt 9.072.334.074 USD tăng hơn 1.4% so với 2009; năm 2011 đạt 8.796.157.943 USD giảm 0.96% so với năm 2010. Cụ thể các mặt hàng có kim ngạch xuất
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
khẩu lớn bao gồm: Thủy sản, dệt may, gỗ và các sản phẩm gỗ, hàng thủ công mây tre đan, nơng sản, quặng và các hàng hóa khác, trị giá kim ngạch của từng mặt hàng và nhóm mặt hàng từng năm theo biểu thống kê trên.
Kim ngạch nhập khẩu qua cửa khẩu cảng Hải Phòng năm 2007 đạt 17.145.782.571 USD; năm 2008 đạt 14,184,203,658 USD giảm 0.7% so với năm 2007; năm 2009 đạt 16.691.796.619 USD tăng trên 1,1% sovới năm 2008; năm 2010 đạt 19.433.020.949 USD tăng hơn 1.18 % so với 2009; năm 2011 đạt 20.256.670.483 USD tăng hơn 0.4 % so với 2010. Cụ thể các mặt hàng có kim ngạch nhập khẩu lớn bao gồm: Sắt thép, xăng dầu, ô tô, bia rƣợu, xe máy, các mặt hàng khác, giá trị kim ngạch của từng mặt hàng và nhóm mặt hàng từng năm theo con số thống kê trên
Hình 1 Kim ngạch XNK qua cảng Hải Phòng giai đoạn 2009- 2013
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
Nhƣ vậy nhìn vào con số thống kê ta có thể thấy so sánh từng năm thì tình trạng nhập siêu vẫn còn ở mức cao đặc biệt năm 2010, (tuy năm 2008 nhập khẩu có giảm hơn so với 2 năm trƣớc đó do năm 2008 nền kinh tế thế giới rơi vào khủng khoảng và Việt Nam chúng ta cũng khơng nằm ngồi quy luật đó) mặc dù Chính phủ đã có nhiều giải pháp kiềm chế nhập siêu nhƣng tại cửa khẩu Cảng Hải Phòng giá trị kim ngạch nhập khẩu vẫn cao hơn 10 tỷ USD so với giá trị kim ngạch hàng xuất khẩu .
Chính điều này là vấn đề đặt ra cho cơng tác kiểm sốt hàng hóa nhập khẩu của Cục Hải quan thành phố Hải Phịng nói chung và lĩnh vực kiểm tra sau thơng quan tại Hải Phịng nói riêng là hết sức nặng nề và phức tạp, bên cạnh những thuận lợi là với việc đƣợc tiếp súc với nhiều chủng loại hàng hóa phong phú nhƣ vậy thì trình độ cơng chức hải quan ngày một nâng cao, cũng nhƣ sẽ tích lũy đƣợc nhiều kiến thức về hàng hóa, kinh nghiệm đấu tranh với gian lận chốn thuế sẽ nhiều hơn so với các đồng nghiệp khác trong cả nƣớc.
Tuy nhiên do các mặt hàng xuất khẩu và nhập khẩu đều rất đa dạng về chủng loại, gồm nhiều mặt hàng, ngành hàng khác nhau không giống nhƣ một số cửa khẩu khác mức độ và tính chất hàng hóa khơng đa dạng và phong phú nhƣ tại cửa khẩu cảng Hải Phịng, ví dụ: Cửa khẩu Cảng Cái lân và khu vực Cảng Quảng ninh chủ yếu xuất quặng than, nhập khẩu chủ yếu xăng, dầu .Khu vực Cảng Miền trung chủ yếu xuất khẩu gỗ, quặng và nhập khẩu chủ yếu sắt, thép và một số hàng hóa quá cảnh sang nƣớc bạn Lào.Khu vực cảng Vũng tàu chủ yếu xuất dầu thơ, các mặt hàng nhập khẩu có trị giá khơng lớn....
Chính từ những đa dạng và phong phú về chủng loại hàng hóa xuất khẩu và đặc biệt hàng hóa nhập khẩu nhƣ vậy tại khu vực Cảng Hải Phòng chắc chắn sẽ tác động lớn đến tình thình hoạt động bn lậu và gian lận thƣơng mại tại
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU Hoi Can Su FTU
đây, đồng thời đặt ra những thách thức không nhỏ cho lực lƣợng kiểm tra sau thông quan tại Cục Hải quan thành phố Hải phòng phải ngày càng hồn thiện hơn cơng tác kiểm tra sau thông quan để đáp ứng yêu cầu và nhiệm vụ đặt ra.