6. Câc hư hỏng thường gặp vă câch khắc phục sửa chữa hệ thống lăm mât
6.1. Câc hư hỏng vă câch khắc phục sửa chữa
Tất cả câc hư hỏng của câc bộ phận trong hệ thống lăm mât đều ảnh hưởng xấu đến khả năng lăm việc của động cơ. Do vậy, chúng ta phải nhanh chóng phât
6.1.1. Kĩt lăm mât:
+ Câc hư hỏng:
- Kĩt nước bị tắc (tắc một phần) do sự đóng cặn của câc chất khoâng trín thănh ống
- Câc ống nước tản nhiệt bị bẹp lăm cản trở nước lưu thông qua kĩt vă giảm sự truyền nhiệt của thănh ống hoặc ống nước bị thủng, lăm rò rỉ nước.
- Cânh tản nhiệt của giăn ống bị dập do va đập, lăm cản trở khí thổi qua kĩt để lăm mât kĩt.
- Câc ống nối dẫn nước văo kĩt hoặc ra từ kĩt bị bẹp, lăm cản trở lưu thông tuần hoăn của nước qua kĩt.
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
- Thông rửa kĩt nước, tẩy sạch câc chất bâm trín thănh ống thông qua phương phâp tẩy rửa bằng nước rửa hóa chất, kết hợp tạo dòng nước mạnh lưu thông qua hệ thống lăm mât. Chú ý, khi thông rửa phải thâo van hằng nhiệt ra khỏi hệ thống lăm mât. Có thể thâo cả hai ống nối giữa kĩt vă động cơ rồi rửa riíng cho từng cụm kĩt vă động cơ. Phương phâp năy tuy tốn nước hơn nhưng sạch hơn phương phâp rửa chung cho toăn hệ thống.
- Gò, hăn lại ống nước tản nhiệt. Số lượng hăn lấp không quâ 10% tổng số ống.
- Nắn thẳng lại câc cânh tản nhiệt.
- Thử nghiệm thời gian nước chảy qua kĩt lăm mât: nếu lưu lượng giảm cỡ 15% so với thiết kế, phải sửa chữa hoặc thay thế kĩt mới.
Phải thay kĩt mới nếu:
Số ống nước móp mĩo lớn hơn 20%.
Số đường ống bị tắc bị loại bỏ lớn hơn 10%. Số cânh tản nhiệt bị hỏng lớn hơn 20%.
Sau khi sửa chữa xong, phải thử độ kín khít câc bộ phận.
6.1.2. Nắp kĩt:
+ Hư hỏng:
- Vòng đệm cao su lăm kín bị hỏng.
- Lò xo của âp suất vă van chđn không bị giảm đăn hồi hay kẹt, dẫn đến sai lệch âp suất điều chỉnh.
+ Câch khắc phục, sửa chữa:
- Thay vòng đệm cao su mới, đảm bảo kín khít của kĩt. - Thay thế nắp kĩt mới, cùng chủng loại.
6.1.3. Bơm nước:
Trong quâ trình lăm việc, câc chi tiết của bơm nước chịu nhiều tâc dụng lý hóa, gđy hư hỏng.
+ Hư hỏng:
- Rò rỉ nước qua lỗ thăm ở thđn bơm vă bề mặt lắp ghĩp thđn bơm với thđn mây.
- Trục bơm bị rơ ngang do ổ bi bị hỏng.
- Ống bao kín có tâc dụng ngăn ngừa dầu (mỡ) bơm trong câc ổ bi với nước lăm mât, khi trục bơm quay sẽ lăm măi mòn câc phớt, ống bao kín lăm cho khe hở giữa trục vă mặt trong của phớt tăng lín, gđy rò rỉ dầu (mỡ) văo nước lăm mât, gđy biến chất nước lăm mât.
- Bânh công tâc của bơm bị ăn mòn lớn, gêy vỡ. + Câch khắc phục, sửa chữa:
- Kiểm tra bộ phận phớt bao kín nếu hỏng phải thay thế, kiểm tra bề mặt đế lắp phớt bao kín trín thđn bơm nếu bị mòn rỗ có thể doa vă măi bóng lại hoặc doa rộng rồi đóng ống lót vă măi bóng bề mặt tiếp xúc. Cần thay câc gioăng đệm mới giữa mặt lắp ghĩp thđn bơm với thđn mây để đảm bảo không rò rỉ nước.
- Thay ổ bi mới cùng tiíu chuẩn.
- Thay thế bânh công tâc mới phù hợp hoặc thay thế bơm mới. Cho phĩp sửa chữa bânh công tâc nhưng phải đảm bảo độ bền, độ cứng vững, tính cđn bằng động.