4. Khảo sât hệ thống lăm mât động cơ YC4G170-20
4.3.6. Dung môi lăm mât
Động cơ YC4G170-20 lă động cơ được lắp trín xe Bus không chỉ ở Việt Nam mă còn ở nhiều nước khâc trín thế giới, chẳng hạn nơi sản xuất ra nó lă Trung Quốc. Văo mùa đông ở nhiều nước, nhiệt độ có thể đm xuống mấy chục độ (oC), do đó nước trong hệ thống lăm mât sẽ bị đông cứng dẫn đến chi tiết của hệ thống năy sẽ bị hư hỏng, có thể phâ vỡ khối động cơ. Vì vậy, người ta đưa ra phương ân chống đóng băng nước lăm mât động cơ.
Trong động cơ YC4G170-20 sử dụng hợp chất Glycol vă nước để lăm mât còn gọi lă dung dịch chống đóng băng. Glycol lă chất lỏng trong suốt, nhầy có nhiệt độ sôi lă 197oC vă điểm đóng băng lă - 210C. Khi ta hòa trộn Glycol văo với nước, hỗn hợp năy sẽ có nhiệt độ sôi tăng lín vă nhiệt độ đóng băng giảm xuống.
Tùy theo nồng độ của Glycol trong nước mă ta có được điểm đóng băng của môi chất lăm mât khâc nhau. Động cơ năy khi hoạt động ở nước ta thì không cần pha Glycol văo trong nước lăm mât. Bín cạnh đó, trong nước lăm mât còn có thím hóa chất để trânh tạo bọt khí, khi môi chất tuần hoăn trong hệ thống vă chống ăn mòn kim loại (đặc biệt lă hợp kim nhôm), môi chất còn pha thím mău xanh da trời để dễ phât hiện chỗ rò rỉ (nếu có).
5. Tính toân kiểm nghiệm nhiệt kĩt lăm mât của động cơ YC4G170-20.
Khi tính toân kiểm nghiệm nhiệt kĩt lăm mât, ta phải dựa văo câc phương trình truyền nhiệt. Quâ trình truyền nhiệt trong kĩt lăm mât (bộ tản nhiệt) có thể xem lă truyền nhiệt qua vâch có cânh.