4. Khảo sât hệ thống lăm mât động cơ YC4G170-20
4.3.1.2.Kết cấu vă nguyín lý lăm việc:
5 3 2 9 8 7 6 4 1 Hình 4 -1. Kết cấu kĩt nước.
1- Khoang nước trín, 2- ống nước nóng đi văo, 3- nắp kĩt, 4- ống thoât hơi, 5- ống tản nhiệt, 6- cânh tản nhiệt, 7- nước lăm mât, 8- khoang nước dưới, 9- ống nước
nguội đi ra.
Về mặt kết cấu, kĩt lăm mât của động cơ YC4G170-20 có bình chứa nước phía trín vă bình chứa nước phía dưới thông nhau qua câc ống mỏng bằng đồng thau, có tiết diện dẹt (giống hình ôvan), được bố trí sâu hăng song song nhau, câc hăng có câc cột thẳng hăng với nhau. Câc ống năy có cânh tản nhiệt ở bín ngoăi để tăng khả năng tản nhiệt. Loại ống năy có ưu điểm lă có sức cản không khí ít hơn vă
ở bình chứa nước phía trín có đường kính lă Ф= 40mm, đường ống ở khoang phía dưới đi văo động cơ lă Ф= 35mm
Khi động cơ lăm việc, nhiệt độ sinh ra do quâ trình chây truyền ra môi trường xung quanh, do đó lăm cho nước lăm mât động cơ nóng dần lín. Nước nóng được bơm nước đẩy văo bình chứa nước phía trín của kĩt nước. Nước nóng chảy trong câc ống, đồng thời tỏa nhiệt ra thănh ống, nhiệt từ thănh ống truyền ra cho câc cânh tản nhiệt vă truyền ra môi trường không khí, cânh tản nhiệt có tâc dụng tăng khả năng truyền nhiệt. Nước sau khi trao đổi nhiệt với môi trường, nhiệt độ được giảm xuống. Nước nguội chảy theo đường ống của kĩt xuống bình chứa ở phía dưới kĩt lăm mât, đi theo đường ống thoât đi văo lăm mât động cơ vă câc bộ phận khâc.