Van hằng nhiệt

Một phần của tài liệu đồ án tốt nghiệp khảo sát hệ thống làm mát động cơ yc4g170-20 lắp trên xe bus thacojb86l (Trang 26 - 28)

2. Giới thiệu chung về hệ thống lăm mât động cơ

2.3.4. Van hằng nhiệt

Van hằng nhiệt hoạt động tùy theo nhiệt độ nước lăm mât dùng để điều chỉnh nhiệt độ nước lăm mât, bằng câch điều khiển nước lăm mât đi từ động cơ đến kĩt lăm mât. Van hằng nhiệt được lắp trín đường nước giữa nắp xi lanh với bình lăm mât. Van hằng nhiệt đóng hay mở tùy theo nhiệt độ nước lăm mât . Khi động cơ còn lạnh, van hằng nhiệt đóng. Khi động cơ nóng lín, van hằng nhiệt mở, điều đó cho phĩp hay không cho phĩp nước lăm mât đi qua kĩt.

Bằng câch đóng đường nước dẫn tới kĩt khi động cơ lạnh, động cơ sẽ ấm lín nhanh chóng khi nhiệt lượng sinh ra bởi động cơ vẫn được giữ lại trong động cơ, thay vì ra kĩt lăm mât, nhờ đó rút ngắn thời gian hđm nóng động cơ, tiíu hao ít nhiín liệu vă giảm được lượng khí xả. Sau khi hđm nóng, van hằng nhiệt giữ cho động cơ lăm việc ở nhiệt độ cao hơn so với trường hợp không có van hằng nhiệt. Nhiệt độ lăm việc căng cao sẽ cải thiện hiệu quả của động cơ vă giảm được khí xả.Van hằng nhiệt dùng trín hệ thống lăm mât bằng nước chia lăm hai loại : loại dùng chất lỏng lăm chất giên nở vă loại dùng chất rắn lăm chất giên nở.

Van hằng nhiệt dùng chất lỏng lăm chất giên nở (van hằng nhiệt kiểu hộp xếp): Van hằng nhiệt có tâc dụng giúp cho động cơ nhanh chóng đạt tới nhiệt độ quy định trong trường hợp động cơ mới khởi động.

c)

a,c - Ở tư thế đóng b,d - Ở tư thế mở

2 3 4 1 56 7

VAN HẰNG NHIỆT KIỂU BỘT GIÃN NỞ

Đến bơm nước Đến két nước b) a) 10 8 9

VAN HẰNG NHIỆT KIỂU HỘP XẾP

13

11 12

14 15

d)

Hình 2-17. Kết cấu câc loại van hằng nhiệt

1. Đường nước nối tắt về bơm; 2,13. Đường nước tới kĩt lăm mât; 3. Đường nước nóng tới van; 4- Hộp xếp; 5. Giâ treo; 6- Trục van; 7,12- Nắp van; 8- Bầu chứa; 9-

Xíríirin; 10- Măng; 11. Lò xo hồi vị; 14- Thđn van; 15- Ống dẫn hướng.

Van hằng nhiệt kiểu hộp xếp (hình: 2.17a,b) gồm có hộp xếp chứa một chất lỏng dễ bay hơi. Phần dưới của bầu bắt chặt văo trục (6) van hằng nhiệt. Khi nhiệt độ lăm mât thấp hơn 780C, van hằng nhiệt đóng lại (hình 2.17a) vă toăn bộ chất lỏng đi qua ống (1) (ống hai ngê) để trở về bơm nước, Âp suất trong hộp xếp tăng lín, lăm cho hộp (7) giên dăi ra vă nđng van (4) lín. Nước nóng đi qua ống 3 văo bình trín của bộ tản nhiệt. Van 4 mở rộng hoăn toăn ở nhiệt độ 910C.

Van hằng nhiệt dùng chất rắn lăm chất giên nở:

Ở hình 2.17c có bầu (8) chứa đầy xírízin (lấy từ dầu mỏ) vă đậy kín bằng măng cao su (9). Ở nhiệt độ 700C, xírízin nóng chảy vă giên nở đẩy măng (9), cữ chặn (12) vă thanh (5) chuyển động lín phía trín. Lúc năy van (14) mở ra vă nước bắt đầu chảy tuần hoăn qua bộ tản nhiệt (hình 2.17c).

Khi nhiệt độ giảm xuống, xírízin động đặc lại vă giảm bớt thể tích.Dưới tâc dụng của lò xo hồi vị (11), van (4) đóng lại vă măng (9) hạ xuống (hình 3.17c)

Van hằng nhiệt kiểu lò xo xoắn: sơ đồ kết cấu của loại van hằng nhiệt dùng lò xo bimítan gồm hai thanh kim loại có hệ số giên nở dăi khâc nhau. Dải thĩp hợp

kim inva có hệ số nở dăi 1,5.10-6, dải đồng có hệ số nở 20.10-6. Van hằng nhiệt dùng lò xo bimítan lăm việc rất tốt nhưng đắt tiền.

Một phần của tài liệu đồ án tốt nghiệp khảo sát hệ thống làm mát động cơ yc4g170-20 lắp trên xe bus thacojb86l (Trang 26 - 28)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(89 trang)
w