2. Giới thiệu chung về hệ thống lăm mât động cơ
2.5. So sânh ưu khuyết điểm của kiểu lăm mât bằng nước vă kiểu lăm mât
(A)- Hệ thống lăm mât bằng gió dùng quạt gió hướng trục
(B)- Quạt gió hướng trục
1- tang trống có cânh quạt, 2- nắp đầu trục, 3- bulông, 4- trục quạt gió, 5- bânh đai truyền, 6- tang trống có cânh dẫn.
Hệ thống lăm mât bằng gió kiểu cưỡng bức bao gồm ba bộ phận chủ yếu, đó lă câc phiến tản nhiệt trín thđn mây vă nắp xilanh, quạt gió vă bản dẫn gió. Nhưng quan trọng nhất lă quạt gió, quạt gió cung cấp lượng gió cần thiết, có tốc độ cao để lăm mât động cơ. Quạt gió được dẫn động từ trục khuỷu, cung cấp gió với lưu lượng lớn lăm mât động cơ. Để rút ngắn thời gian từ trạng thâi nguội khi khởi động đến trạng thâi nhiệt ổn định, quạt gió trang bị ly hợp thủy lực hay điện từ.
Hình vẽ (A) giới thiệu hướng lưu động dòng không khí lăm mât động cơ bốn xylanh, dùng quạt gió hướng trục. Từ hình vẽ ta thấy không khí qua cửa hút gió( khu vực a), qua quạt gió hướng trục (khu vực b) rồi theo bản dẫn gió đi văo khu vực câc phiến tản nhiệt của câc xylanh (khu vực c), sau đó theo ống thải (khu vực d) thoât ra ngoăi.
Nhờ có bản dẫn gió nín dòng không khí lăm mât được phđn chia đều cho câc xylanh, khiến cho nhiệt độ câc xylanh tương đối đồng đều. Hơn nữa, do khí có bản dẫn gió, dòng không khí đi sât mặt đỉnh của câc phiến tản nhiệt vì vậy có thể nđng cao hiệu suất truyền nhiệt. Ngoăi ra, nhờ có bản dẫn gió, ta có thể bố trí ưu tiín cho dòng không khí đến lăm mât câc vùng nóng nhất (xupâp thải, buồng chây…).
Bản dẫn gió được chế tạo bằng tôn dăy 0,8 ÷ 1mm. Để trânh rung vă ồn, bản dẫn gió được cố định văo thđn mây
2.5. So sânh ưu khuyết điểm của kiểu lăm mât bằng nước vă kiểu lăm mât bằng không khí. không khí.
Xuất phât từ những yíu cầu kỹ thuật, ta nhận thấy rằng, động cơ lăm mât bằng nước so với động cơ lăm bằng không khí có những ưu điểm sau:
Hiệu quả lăm mât của hệ thống lăm mât bằng nước cao hơn, do đó trạng thâi nhiệt của câc chi tiết của động cơ lăm mât bằng nước thấp. Vì vậy, nếu câc điều kiện phụ tải như nhau, thì đối với động cơ xăng nếu lăm mât bằng không khí thì phải giảm tỉ số nĩn để trânh hiện tượng kích nổ.
Độ dăi thđn động cơ lăm mât bằng nước ngắn hơn khoảng 10÷15%, trọng lượng nhỏ hơn 8÷10% so với động cơ lăm mât bằng không khí. Được như vậy lă do có thể đúc câc xilanh liền một khối nín khoảng câch giữa câc xilanh có thể giảm đến mức tối thiểu.
Do giảm được độ dăi của thđn động cơ nín có thể tăng độ cứng vững của thđn động cơ, trục khuỷu vă trục cam.
Khi lăm việc, động cơ lăm mât bằng nước có tiếng ồn nhỏ hơn.
Tổn thất công suất để dẫn động quạt gió của động cơ lăm mât bằng nước nhỏ hơn động cơ lăm mât bằng gió.
Tuy vậy, hệ thống lăm mât bằng nước cũng có những nhược điểm sau đđy: Kết cấu thđn mây vă nắp xilanh rất phức tạp vă rất khó chế tạo.
Phải dùng kĩt nước tản nhiệt bằng đồng. Kết cấu của kĩt nước cũng rất phức tạp, khó chế tạo vă dùng vật liệu quý như đồng, thiếc...
Dễ bị rò rỉ nước xuống cacte nín có thể ảnh hưởng xấu đến chất lượng dầu nhờn ở dưới cacte.
Khi trời lạnh có thể bị đóng băng trong âo nước vă kĩt nước, có thể lăm vỡ hệ thống lăm mât. Vì vậy khi động cơ lăm việc ở vùng có nhiệt độ thấp, thường phải dùng hỗn hợp nước có trộn glyxírin hay glycôn để hạ thấp nhiệt độ đông đặc của nước lăm mât.
Phải thường xuyín súc rửa hệ thống lăm mât vì nước bẩn hoặc nước cứng đóng cặn lăm giảm khả năng truyền nhiệt.
Không thuận lợi khi sử dụng ở vùng khan hiếm nước.