.32 Cấu tạo cảm biến Oxy

Một phần của tài liệu Nghiên cứu và phục hồi hệ thống nhiên liệu trên động cơ 1NZ FE (Trang 39 - 40)

Cảm biến oxy có một phần tử làm bằng zirconi oxit (ZrO2), đây là một loại gốm. Bên trong và bên ngoài của phần tử này được bọc bằng một lớp platin mỏng. Khơng khí chung quanh được dẫn vào bên trong cịn phía ngồi của cảm biến lộ ra phía khí thải. Ở nhiệt độ cao (400°C [752°F] hay cao hơn), phần tử zirconi tạo ra một điện áp do sự chênh lệch lớn giữa các nồng độ của oxy ở phía trong và phía ngồi của phần tử zirconi này. Vì ở nhiệt độ này cảm biến mới hoạt động được nên người ta dùng một điện trở dây sấy đặt vào mặt trong lớp zirconi

26 SVTH: Dương Minh Cường, Nguyễn Đăng Ninh, Nguyễn Thế Đoan

GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành

để giúp nó hoạt động nhanh hơn, giảm được thời gian chờ. Dây sấy này được cấp nguồn B+ và được điều khiển bởi ECU thông qua cực HT.

Khi hỗn hợp khơng khí - nhiên liệu nghèo, chỉ có một chênh lệch nhỏ về nồng độ của oxy giữa bên trong và bên ngồi của phần tử zirconi. Do đó, phần tử zirconi sẽ chỉ tạo ra một điện áp thấp (0,1÷0,4V). Ngược lại, khi hỗn hợp khơng khí - nhiên liệu giàu, hầu như khơng có oxy trong khí xả. Vì vậy, có sự khác biệt lớn về nồng độ oxy giữa bên trong và bên ngoài của cảm biến này để phần từ zirconi tạo ra một điện áp tương đối lớn (0,6÷1V). Tín hiệu điện áp này khi đi vào ECU sẽ đi qua mạch so sánh, nếu lớn hơn 0,45V thì được xem là ở mức cao (hịa khí giàu), nếu nhỏ hơn 0,45V thì được xem là thấp (hịa khí nghèo). Căn cứ vào tín hiệu (gọi là tín hiệu OX) này, ECU động cơ sẽ tăng hoặc giảm lượng phun nhiên liệu để duy trì tỷ lệ khơng khí, nhiên liệu trung bình ở tỷ lệ khơng khí, nhiên liệu lý thuyết.

2.3.8. Cảm biến kích nổ

Cảm biến kích nổ được gắn vào thân máy và truyền tín hiệu KNK tới ECU động cơ khi phát hiện tiếng gõ động cơ. ECU động cơ nhận tín hiệu KNK và làm trễ thời điểm đánh lửa để giảm tiếng gõ.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu và phục hồi hệ thống nhiên liệu trên động cơ 1NZ FE (Trang 39 - 40)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(75 trang)