f) Các bước thực hiện
Kiểm tra lại các mối nối, giắc cắm.
Dùng VOM đo thông mạch các đoạn dây truyền tín hiệu giữa cảm biến với ECU, nếu khơng thơng mạch thì phải tiến hành thay thế.
Kiểm tra bộ sấy bằng cách đo điện trở hai chân B+ và HT.
45 SVTH: Dương Minh Cường, Nguyễn Đăng Ninh, Nguyễn Thế Đoan
GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành
Cho động cơ chạy không tải trong khoảng 15 phút, tín hiệu điện áp thu được phải dao động quanh mức 0,15V.
Tăng tốc độ động cơ lên tốc độ khoảng 2500 rpm, tín hiệu điện áp tiêu chuẩn sẽ là 0,3 hoặc lớn hơn một tí (bé hơn 1)
3.5.7. Kiểm tra tín hiệu Ne, G
Theo tài liệu [4]:
a) Một số hư hỏng thường gặp - Bị sai khe hở từ. - Đứt dây.
- Dây tín hiệu chạm dương, chạm mass. - Lỏng giắc.
- Chết cảm biến.
- Gãy răng tạo tín hiệu trên vành răng. - Hư hộp ECU nên báo lỗi cảm biến. b) Chuẩn bị dụng cụ
Những dụng cụ cần thiết như: bộ khóa vịng miệng, bộ tuýp và cần siết, các loại kềm, căn lá...
Đồng hồ VOM. An toàn.
Sử dụng đồng hồ đo phải đúng loại, đúng ở vị trí thang đo cần đo. Khơng được lắp sai cọc âm và cọc dương của bình điện.
Kiểm tra mạch điện chính xác trước khi khởi động để tránh trường hợp chập và gây cháy ECU.
c) Mục đích
Luyện tập phương pháp kiểm tra tín hiệu NE và G, các khe hở của rotor và lõi thép cuộn dây cảm biến, kiểm tra mạch điện.
46 SVTH: Dương Minh Cường, Nguyễn Đăng Ninh, Nguyễn Thế Đoan
GVTH: Nguyễn Lê ChâuThành