2.3.3. Phanh có những tiếng kêu phát ra
41 - Má phanh bị hỏng.
- Má phanh đang mòn quá mức (cảnh báo thay). - Phanh bị vật lạ xâm nhập và dính vào đó.
- Guốc phanh bị biến dạng, lắp sai do lỗi kỹ thuật. - Bề mặt guốc phanh, đĩa phanh bị mài mòn lớn.
2.3.4. Hiện tượng má phanh nhao về một phía
Hiện tượng này là do:
- Tiếp xúc của má phanh bên trái về bên phải không đều.
- Bề mặt của má phanh bị dính dầu mỡ hoặc nước trong quá trình hoạt động.
- Trống phanh bị móp méo cơ học.
- Do áp suất lốp trên các bánh xe không đúng và không đều. - Ổ bi đỡ bị rơ lỏng.
- Bulông bắt đĩa phanh bị rơ lỏng.
- Cơ cấu điều chỉnh của hệ thống phanh đang hoạt động sai.
2.3.5. Hành trình tự do của bàn đạp phanh nhỏ
Nguyên nhân là do:
- Khe hở má phanh với đĩa phanh quá lớn.
- Có khơng khí trong đường ống dẫn dầu làm cho lực không đủ.
- Bàn đạp điều chỉnh phanh sai hoặc thanh đẩy xylanh chính khơng đúng khoảng cách.
- Thiếu dầu phanh. - Má phanh quá mòn.
- Piston & cuppen xylanh chính bị mịn. - Piston & cuppen xylanh bánh bị mịn.
42
Hình 2.7. Hành trình tự do của bàn đạp phanh nhỏ 2.3.6. Bàn đạp phanh bị giật 2.3.6. Bàn đạp phanh bị giật
Nguyên nhân của hiện tượng này là do. - Trống phanh hoặc đĩa phanh bị móp méo.
- Trống phanh hoặc đĩa phanh mịn khơng đều trên mặt phẳng. - Lò xo hồi vị của hệ thống phanh bị nhão hoặc gãy.
- Van khơng khí chân khơng bị vênh.
- Thanh đẩy không điều khiển được theo ý muốn. - Khe hở giữa thanh đẩy và xylanh điều chỉnh lớn.