1.4 Kinh nghiệm đào tạo và phát triển nguồn nhân lực đường sắt trong nước và ngoà
1.4.3 Đường sắt Hàn Quốc và chương trình đào tạo nhân lực đường sắt Hàn
Nếu như năm 1960, đường sắt Hàn Quốc chiếm 12,3% thị phần vận tải thì đến năm 2008 thị phần này đã tăng lên 24,3% [21, tr.3].
Năm 1980, đường sắt Hàn Quốc có 3.135 km đường sắt và metro là 369 km thì đến năm 2009 đường sắt Hàn Quốc đã phát triển là 3.378 km đường sắt và metro là 1.895 km [21, tr.3].
Việc đầu tư cơ sở hạ tầng đường sắt của Hàn Quốc, nếu như năm 1995 chiếm 21,9% thì đến năm 2010 chiếm 31,7% tổng nguồn vốn phát triển ngành giao thông vận tải [21, tr.3].
Chính sự quan tâm đầu tư đó mà tốc độ đoàn tàu và hành khách/km tăng theo tỉ lệ thuận qua các năm, năm 2008 hành khách/km đạt 15,9% thì dự kiến đến năm 2020 là
27,3%, năm 1995 tốc độ bình qn của đồn tàu là 150 km/h thì đến năm 2010 tốc độ bình qn của đồn tàu là từ 230 đến 250 km/h [21, tr.3], điều này giải thích tại sao đường sắt Hàn Quốc được nhiều người biết đến.
Bên cạnh việc đầu tư cơ sở hạ tầng thì chiến lược về nhân lực được đường sắt Hàn Quốc rất quan tâm và có chiến lược lâu dài (Chi tiết xem tại Phụ lục 4). Đường sắt Hàn
Quốc với sứ mạng “hệ thống đường sắt xanh cho một cuộc sống phong phú hơn”, ưu tiên các nỗ lực để nâng cao sự hài lòng của hành khách, cung cấp đường sắt vào loại tốt nhất thế giới, chinh phục khách hàng bằng cách cung cấp một dịch vụ an toàn nhất và thuận tiện nhất [10, tr.5]. Để thực hiện được điều đó, đường sắt Hàn Quốc chủ trương phát triển nguồn nhân lực phù hợp cho sự sáng tạo bao gồm: định hướng lãnh đạo, kỹ sư chuyên gia và kỹ thuật viên – những người tạo ra giá trị từ nền tảng kỹ thuật chuyên môn của họ, và các nhân viên trên khắp thế giới theo định hướng phát triển kinh doanh ra nước ngoài và mở cửa ngành đường sắt trong tương lai [10, tr.5].
Nguyên tắc quan trọng là nhấn mạnh khả năng cá nhân tự học hỏi tự nghiên cứu, mơ hình vừa học vừa làm được sử dụng làm hình mẫu [10, tr.5].
Đảm nhận đào tạo nhân lực ở đường sắt Hàn Quốc là các học viện và các trung tâm, đó là học viện dịch vụ khách hàng nghiên cứu đảm bảo sự hài lòng của khách hàng; học viện lãnh đạo đây là nơi ươm mầm nuôi dưỡng các nhà lãnh đạo tương lai trong từng lĩnh vực kinh doanh, chuyên đào tạo nuôi dưỡng các chuyên gia tốt nhất; trung tâm nghiên cứu đường sắt quốc tế có nhiệm vụ cung cấp các chuyên gia giáo dục đường sắt khắp toàn cầu; trung tâm đào tạo lái tàu và cấp giấy phép lái tàu cho mọi loại hình đào tạo [10, tr.5].
Chương trình đào tạo nhân viên mới – dành cho nhân viên mới bước vào nghề gồm ba giai đoạn: giới thiệu đào tạo trong thời gian 2 tuần; vừa học vừa làm tại bộ phận, thời gian từ 1 đến 3 tháng và huấn luyện chuyên môn thời gian từ 2 tuần đến 3 tháng [10, tr.5].
Chương trình đào tạo cho quản trị viên hàng đầu, đây là chương trình ni dưỡng các nhà doanh nghiệp tài năng, phát triển các nhà lãnh đạo, người am hiểu về quản lý môi trường đường sắt Hàn Quốc, có thể lập kế hoạch chiến lược, thúc đẩy tổ chức theo một hướng và đề cao kết quả làm việc nhóm. Chương trình này trải qua 6 giai đoạn: thiết lập mục tiêu, lựa chọn công việc, nghiên cứu, nhiệm thu sơ bộ; chia sẽ vấn đề, tiếp nhận kiến thức, tiếp nhận kỹ năng, kế hoạch thực hiện; thực hiện dự án, trường hợp áp dụng, báo cáo, đào tạo kỹ năng; tuyên bố, khám phá, sửa đổi dự án; thực hiện dự án, kinh nghiệm thành
công, bàn giao kết quả, đăng ký quyền sở hữu; đào tạo hoàn thành, thi chứng nhận, giấy chứng nhận, hoạt động hướng dẫn, thời gian đào tạo trên 3 tháng [10, tr.5].