2.3 Cơ sở dữ liệu
3.1.4 Chi phí vận hành, bảo trì
Chi phí vận hành, bảo trì là chi phí cho bộ máy nhân sự thực hiện cơng tác thu phí và chi phí cho nhà cung cấp quản lý vận hành thiết bị trong suốt vòng đời dự án. Tùy mỗi dự án mà chi phí này có thành phần cơ cấu và mức dao động khác nhau, nhưng tựu chung thể hiện các hạng mục như chi phí lương nhân sự, tiếp thị, bảo hiểm, thuế, duy tu bảo dưỡng thiết bị và các biến phí trả cho nhà cung cấp như điện, nước, nhiên liệu. Các chi phí này có thể ước lượng được và hầu như ít thay đổi, có thể kiểm soát được. Hiệp hội Bãi đậu xe (NPA) và Viện Đất đai Đô thị Hoa Kỳ (ULI) qua các cuộc khảo sát thấy rằng chi phí này khác nhau giữa các vùng miền, các đô thị tùy thuộc vào quy mô của thành phố và mức sống của người dân nơi đây (ULI and NPA 2000). Theo tiêu chí này thì hai dự án bãi đậu xe được chọn phản ánh được đặc thù này ở TP.HCM. Dựa vào hai báo cáo đầu tư sẽ tính chi phí trung bình trong năm đầu tiên đưa vào khai thác ở thời điểm lập dự án và khử lạm phát để có được mức giá trên 1m2
mỗi dự án, từ đó tính được chi phí vận hành cho một chỗ đậu xe. Do đặc thù bãi đậu xe đang phân tích kết hợp cả dịch vụ thương mại và giữ xe nên sẽ tách diện tích đậu xe ra để tính được mức giá vận hành riêng dành cho một chỗ đậu xe như ở Bảng 3.
Bảng 3 - Chi phí vận hành cho một chỗ đậu xe
Đơn vị tính: VND, giá 2013
Dự án Chi phí vận hành/1m2/1
năm
Chi phí vận hành/1 chỗ đậu xe/1 năm
Chi phí vận hành/1 chỗ đậu xe/1 năm, giá 2013, USD
Dự án Lê Văn Tám 225.000 6.691.000 321 Dự án Hoa Lư 232.000 5.382.000 258 Nguồn: tính tốn của tác giả theo các báo cáo đầu tư của hai bãi đậu xe
Tại thời điểm phân tích thì chi phí vận hành một bãi đậu xe ngầm ở TP.HCM trung bình khoảng 6 triệu đồng, tương đương với 290 USD/1 năm, so với mức ở Hoa Kỳ theo nghiên cứu của Litman (2006) ở vào khoảng 1.020 USD/năm, sau khi đã quy đổi về thời điểm
hiện tại. Chênh lệch chi phí vận hành gần 3,5 lần này là do các chênh lệch về mức lương, đơn giá nhiên liệu, chi phí vật liệu duy tu bảo dưỡng giữa hai nước.