CHƢƠNG 3 PHÂN TÍCH NLCT NGÀNH MUỐI BÀ RI A VŨNG TÀU
3.2 Các nhân tố tác động đến NLCT cụm ngành Muối Bà Rịa – Vũng Tàu
3.2.3 Các ngành công nghiệp hỗ trợ và liên quan
Cơ sở hạ tầng và các trung tâm logistic của khu vực:
Bà Rịa - Vũng Tàu nằm trong Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, ở vị trí cửa ngõ ra biển Đông của các tỉnh trong khu vực miền Đông Nam Bộ, kết nối thuận lợi với thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương khác bằng đường bộ, đường không, đường thủy và đường sắt. Tỉnh có hệ thống cảng nước sâu và tiếp giáp với biển Đông; Bà Rịa - Vũng Tàu nằm trên tuyến hàng hải quốc tế nối liền Bắc - Nam và Đông - Tây của thế giới, nơi chiếm hơn 85% vận chuyển thương mại quốc tế. TP. Vũng Tàu là điểm cuối của Quốc lộ 51, chặng cuối cùng của đường xuyên Á
(AH1), nối liền Việt Nam với các nước ASEAN qua cửa khẩu Mộc Bài. Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải hiện là cụm cảng duy nhất ở Việt Nam có các chuyến tàu mẹ chở container đi thẳng châu Âu, châu Mỹ mà không phải trung chuyển qua nước thứ ba, điều này đã giúp Bà Rịa - Vũng Tàu khẳng định vị thế cửa ngõ kết nối giao thương với bên ngồi của vùng Đơng Nam bộ và với quốc gia láng giềng Campuchia. Các ngành cơng nghiệp có liên quan:
Ngồi 07 cơ sở chế biến, trong đó 04 cơ sở sản xuất muối I-ốt và 717 hộ sản xuất muối, trên địa bàn tỉnh cịn có các đồn tàu đánh bắt xa bờ, các công ty, doanh nghiệp chế biến hải sản, các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh góp phần thúc đẩy sản phẩm muối, trước muối và sau muối. Tuy nhiên, tính liên kết ngành chưa cao, nhất là các cơ sở chế biến nhỏ lẻ. Một số ngành có liên quan trực tiếp đến cụm ngành muối như: bao bì, ống nhựa, bạt nhựa, máy móc phục vụ sản xuất các loại tuy có các nhà sản xuất trên địa bàn tỉnh nhưng chất lượng chưa đảm bảo nên không đáp ứng được nhu cầu của ngành sản xuất muối. Theo diêm dân, đa số máy móc đều mua từ các cơng ty ngồi tỉnh nên giá thành cao, ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của ngành muối của tỉnh.