xăng sinh học E5
STT Lí do KHƠNG CĨ ý định
dùng xăng sinh học E5 Số lượng Phần trăm
1 Không tin tưởng vào chất lượng xăng 160 8.7
2 Nhân viên cây xăng không hào hứng trong việc
bán xăng sinh học E5 158 8.5
3 Khơng phù hợp với dịng xe đang sử dụng 296 16.0
4 Khơng biết đến tính năng của xăng sinh học E5 128 6.9
5 Tiêu hao nhiên liệu nhiều 329 17.8
6 Giá thành chưa hợp lý 259 14.0
7 Khơng an tồn với động cơ 246 13.3
8 Khơng thích sử dụng loại xăng mới 272 14.7
Tổng 1.848 100
Từ bảng 4.10 cho thấy, nổi bật lên lý do người tiêu dùng khơng có ý định dùng xăng sinh học E5 là “Không tin tưởng vào chất lượng xăng” với 329 lượt lựa chọn chiếm tỷ lệ 17,8%, “Khơng phù hợp với dịng xe đang sử dụng” với 296 lượt lựa chọn chiếm tỷ lệ 16%, “Khơng thích sử dụng loại xăng mới” với 272 lượt lựa chọn, tỷ lệ 14,7%, các lý do còn lại được lựa chọn khá đồng đều nhau từ 128 đến 259 lượt lựa chọn với tỷ lệ từ 6,9% đến 14%.
4.3.3. Mức độ đồng ý của người tiêu dùng về các yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xăng sinh học E5 định mua xăng sinh học E5
Hình 4.5: ĐTB mức độ đồng ý của người tiêu dùng về giá trị theo cảm nhận xanh
Với:
- B1.1. Xăng sinh học E5 được sản xuất từ các cây lương thực nên sẽ tạo điều kiện thuận lợi để phát triển ngành nông nghiệp.
- B1.2. Sử dụng xăng sinh học E5 sẽ giúp thay thế một phần xăng khoáng bằng nhiên liệu sinh học (nguồn nhiên liệu có thể tái tạo).
- B1.3. Xăng sinh học E5 có giá rẻ hơn xăng khống.
- B1.4. Xe sử dụng xăng sinh học E5 giảm thiểu các khí thải độc hại của động cơ. - B1.5. Sử dụng xăng sinh học E5 sẽ đảm bảo an ninh năng lượng.
Kết quả phân tích cho thấy, mức độ đồng ý của người được khảo sát đối giá trị theo cảm nhận xanh ở mức khá cao (ĐTB > 3,66/5,00). Trong đó, người được khảo sát đồng ý cao nhất với chỉ báo “Xe sử dụng xăng sinh học E5 giảm thiểu các khí thải độc hại của động cơ” (ĐTB = 4,30) và chỉ báo “Sử dụng xăng sinh học E5 sẽ giúp thay thế một phần xăng khoáng bằng nhiên liệu sinh học (nguồn nhiên liệu có thể tái tạo)” cũng được đồng ý ở mức khá cao (ĐTB = 4,20). Tuy nhiên, chỉ báo “Xăng sinh học E5 có giá rẻ hơn xăng khống” có ĐTB thấp nhất trong nhóm này là 3,66.
4.3.3.2. Về Rủi ro theo cảm nhận xanh:
3.83 4.20 3.66 4.30 4.09 3.20 3.40 3.60 3.80 4.00 4.20 4.40 B1.1 B1.2 B1.3 B1.4 B1.5
Từ kết quả phân tích từ biểu đồ 4.6, ĐTB về mức độ rủi ro cảm nhận xanh dao động từ 2,24 đến 2,73, đây là mức đánh giá thấp nhất trong các thang đo. Trong đó, chỉ báo “Tơi khơng biết gì đến tính năng sinh học của xăng sinh học E5” có ĐTB thấp nhất là 2,24, chỉ báo có ĐTB cao nhất trong nhóm này (ĐTB= 2,73) là “Tôi không tin tưởng vào chất lượng xăng sinh học E5”.
Hình 4.6: ĐTB mức độ đồng ý của người tiêu dùng về rủi ro cảm nhận xanh
Với:
- B2.6. Tôi không tin tưởng vào chất lượng xăng sinh học E5.
- B2.7. Tơi khơng biết gì đến tính năng sinh học của xăng sinh học E5.
- B2.8. Tôi nghe nhiều phản hồi không tốt từ đa số người tiêu dùng về chất lượng xăng sinh học E5.
- B2.9. Tơi khơng thích thay đổi thói quen khi đã dùng các loại xăng thông thường nhiều năm.
2.73 2.24 2.31 2.57 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 B2.6 B2.7 B2.8 B2.9
4.3.3.3. Về niềm tin xanh:
Hình 4.7: ĐTB mức độ đồng ý của người tiêu dùng về niềm tin xanh
Với:
- B3.10. Xăng sinh học E5 được nhà sản xuất và các chuyên gia khuyến khích sử dụng.
- B3.11. Xăng sinh học E5 được chính phủ khuyến khích sử dụng. - B3.12. Sử dụng xăng sinh học E5 ít chi phí bảo trì động cơ.
- B3.13. Sử dụng xăng sinh học E5 chính là sử dụng năng lượng tái sinh.
Kết quả từ biểu đồ cho thấy, người tiêu dùng đồng ý mức cao nhất với chỉ báo “Sử dụng xăng sinh học E5 chính là sử dụng năng lượng tái sinh”(ĐTB = 3,92), kế tiếp với ĐTB = 3,69 là chỉ báo “Xăng sinh học E5 được chính phủ khuyến khích sử dụng”, thấp nhất trong nhóm này với ĐTB = 3,25 là chỉ báo “Sử dụng xăng sinh học E5 ít chi phí bảo trì động cơ”.
4.3.3.4. Về ý định tiêu dùng xanh: 3.38 3.69 3.25 3.38 3.69 3.25 3.92 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 B3.10 B3.11 B3.12 B3.13
Hình 4.8: ĐTB mức độ đồng ý của người tiêu dùng về ý định tiêu dùng xanh
Với:
- B4.14. Xăng sinh học E5 giúp xe vận hành động cơ xe ổn định hơn. - B4.15. Xăng sinh học E5 là sản phẩm tốt cho động cơ.
- B4.16. Lợi ích mà xăng sinh học E5 mang đến cho người sử dụng cao hơn xăng khoáng.
- B4.17. Việc sử dụng xăng sinh học E5 là góp phần bảo vệ mơi trường. - B4.18. Tơi hài lịng khi mua sản phẩm vì nó thân thiện với mơi trường.
Trong nhóm chỉ báo này, người tiêu dùng đồng ý khá cao với các chỉ báo “Việc sử dụng xăng sinh học E5 là góp phần bảo vệ môi trường” (ĐTB = 4,23), “Lợi ích mà xăng sinh học E5 mang đến cho người sử dụng cao hơn xăng khoáng” (ĐTB = 4,02) và chỉ báo “Tơi hài lịng khi mua sản phẩm vì nó thân thiện với mơi trường” (ĐTB = 4,00). Tuy nhiên, chỉ báo “Xăng sinh học E5 giúp xe vận hành động cơ xe ổn định hơn” được sự đồng ý thấp nhất trong nhóm này với ĐTB = 3,24.
4.3.3.5. Về quan tâm đến mơi trường:
Đây là nhóm chỉ báo được sự đồng ý cao nhất của người tiêu dùng khi khảo sát với ĐTB dao động từ 4,08 đến 4,49. Cụ thể qua biểu đồ:
3.24 3.59 4.02 4.23 4.00 0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 B4.14 B4.15 B4.16 B4.17 B4.18
Hình 4.9: ĐTB mức độ đồng ý của người tiêu dùng về quan tâm đến môi trường
Với:
- B5.19. Sử dụng xăng sinh học E5 phù hợp hơn xăng khoáng trong điều kiện tài nguyên đang cạn kiệt.
- B5.20. Xăng sinh học E5 ít gây ô nhiễm môi trường hơn so với xăng khoáng.
- B5.21. Xăng sinh học E5 giúp đảm bảo về môi trường nên tốt cho sức khỏe hơn so với xăng khoáng.
4.3.3.6. Về chất lượng theo cảm nhận xanh:
“Xăng sinh học E5 tốt hơn so với xăng khoáng”, “Xăng sinh học E5 làm tăng năng suất cho động cơ xăng khống” là hai chỉ báo có ĐTB thấp nhất nhóm này lần lượt là 3,31 và 3,33. Chỉ báo “Xăng sinh học E5 được kiểm định có chất lượng đạt tiêu chuẩn về an tồn tốt hơn cho mơi trường” có ĐTB = 3,97 là chỉ báo được người tiêu dùng đồng ý nhiều nhất trong nhóm.
4.47 4.49 4.08 3.80 3.90 4.00 4.10 4.20 4.30 4.40 4.50 4.60 B5.19 B5.20 B5.21
Hình 4.10: ĐTB mức độ đồng ý của người tiêu dùng về chất lượng theo cảm nhận xanh
Với:
- B6.22. Xăng sinh học E5 được kiểm định có chất lượng đạt tiêu chuẩn về an tồn tốt hơn cho môi trường.
- B6.23. Ethanol trong xăng sinh học E5 được sản xuất bằng dây chuyền hiện đại nên có chất lượng tốt hơn xăng khống.
- B6.24. Xăng sinh học E5 tốt hơn so với xăng khống.
- B6.25. Xăng sinh học E5 ít hao nhiên liệu hơn xăng khoáng.
- B6.26. Xăng sinh học E5 làm tăng năng suất cho động cơ xăng khoáng.
4.4. Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xăng sinh học E5
4.4.1. Kết quả phân tích độ tin cậy và thống kê mô tả của các biến quan sát
Kết quả phân tích độ tin cậy và các thông số liên quan đến ĐTB và độ lệch chuẩn cho thấy ĐTB của 6 thang đo dao động trong khoảng từ 2,46 đến 4,31. Trong đó thang đo quan tâm đến mơi trường có ĐTB lớn nhất (4,31) và ĐTB thấp nhất là thang đo rủi ro theo cảm nhận xanh (2,46). Ngoài ra, giá trị độ lệch chuẩn của các thang đo đều nằm trong khoảng đồng bộ cho phép (đều có giá trị độ lệch chuẩn nhỏ hơn 1). 3.97 3.65 3.31 3.65 3.33 2.80 3.00 3.20 3.40 3.60 3.80 4.00 4.20 B6.22 B6.23 B6.24 B6.25 B6.26
Hệ số độ tin cậy Cronbach’s Alpha của cả 6 thang đo đều lớn hơn 0,75 (giá trị của cả 6 thang đo dao động trong khoảng từ 0,758 đến 0,799). Điều đó chứng tỏ thang đo lường tốt và đo đúng cái cần đo.
Từ các kết quả phân tích về độ tin cậy Cronbach’s Alpha, điểm trung bình và độ lệch chuẩn của 6 thang đo cho thấy bộ dữ liệu đáng tin cậy, thang đo lường tốt. Nghĩa là, tác giả đã đề xuất bộ công cụ đo đúng cái cần đo. Ngoài ra, giá trị độ lệch chuẩn nằm trong khoảng đồng bộ cho phép cho thấy mức độ tập trung của tập dữ liệu. Như vậy, nhóm người tiêu dùng tại Tp. Hồ Chí Minh được khảo sát có cùng quan điểm khi đưa ra nhận định liên quan đến các yếu tố có khả năng ảnh hưởng đến ý định mua xăng sinh học E5.