Sự phát triển của giao thông vận tải có thể làm thước đo về trình độ phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Giao thông vận tải được ví như là mạch máu trong tổ chức nền kinh tế nên để được sự phát triển bền vững thì một trong những lĩnh vực quan trọng cần chú trọng là giao thông vận tải, đặc biệt là KHCN ngành giao thông vận tải. Môi trường KHCN ngành giao thông vận tải được thể hiện ở một số mặt sau:
2.2.2.1. Sự phát triển KHCN của đối thủ cạnh tranh
Tính đến nay đã có nhiều DN vận tải đăng ký hoạt động và Hà Nội có 05 khối danh nghiệp chính (Khối xe buýt Transerco, Buýt Đông Anh, Bảo Yến Bus, Bắc Hà Bus, và các doanh nghiệp xe buýt khác). Như một quy luật tự nhiên, hầu hết các DN
đó đều có bước khởi đầu và trưởng thành với xuất phát điểm thấp, thường gặp rất nhiều khó khăn, thách thức trong việc đổi mới khoa học công nghệ, nâng cao năng lực cạnh tranh.
Với nhu cầu đi lại nội và ngoại thành bằng xe buýt và xe khách, nhu cầu đỗ
xe… ngày càng tăng50 thì yêu cầu ứng dụng KHCN để nâng cao chất lượng dịch vụ
giao thông vận tải ngày càng cao. Nhìn chung, các doanh nghiệp ngành giao thông vận tải đã biết ứng dụng CNTT trong công tác xây dựng các website quảng bá, giới thiệu sản phẩm dịch vụ của doanh nghiệp, ứng dụng các phần mềm quản trị kinh doanh thương mại… Tuy nhiên, đến nay việc đầu tư KHCN của các DN lĩnh vực giao thông vận tải cũng đáng kể nhưng không đồng bộ.
Với các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghiệp ôtô cũng đã hoàn thiện dây chuyền công nghệ sản xuất ôtô khách chất lượng cao; nghiên cứu công nghệ chế tạo một số bộ phận, chi tiết như hộp số, cầu chủ đông, kính an toàn…; nâng cao tỷ lệ nội
địa hoá sản xuất xe ô tô, ôtô sử dụng nhiên liệu khí ga tự nhiên…; nghiên cứu chế tạo trang thiết bị, phụ tùng thay thế nhập ngoại, trang thiết bị mặt đất trong công nghiệp hàng không; bước đầu nghiên cứu chế tạo thử các loại sơn máy bay, đèn tín hiệu phục vụ cất hạ cánh... nghiên cứu làm chủ công nghệ bảo dưỡng kỹ thuật các loại thiết bị, phương tiện hàng không hiện đại, giảm thiểu thuê nước ngoài, giảm chi phí bảo dưỡng, sửa chữa; chế tạo hệ thống xe đúc cho công nghệ thi công đúc hẫng cầu bê tông cốt thép nhịp lớn, chế tạo hệ thống ván khuôn trượt, ván khuôn leo phục vụ thi công các bộ phận công trình như các tháp cầu dây văng, trụ các cầu cao, chế tạo thiết bị căng kéo dựứng lực phù hợp với điều kiện thi công tại hiện trường.
50Với luồng tuyến tăng 2,4 lần; lượng xe tăng 4 lần, người dân đã có thói quen đi lại bằng phương tiện công cộng nên l ng khách t ng trên 30 l n, t 15 tri u n m 2001 lên trên 400 tri u khách n m 2011
2.2.2.2. Sự phát triển KHCN của DN nước ngoài
Hiện nay, trong lĩnh vực VTHKCC nội đô, liên tỉnh bằng phương tiện xe buýt, xe khách; lĩnh vực khai thác điểm đỗ xe, bến xe chưa có sự tham gia của DN nước ngoài nên tính canh tranh trong việc phát triển, ứng dụng KHCN với DN nước ngoài không có.
Trong lĩnh vực trung đại tu ô tô, lắp ráp ôtô, một số liên doanh nước ngoài đã
đầu tư KHCN với những dây truyền lắp ráp, sửa chữa hiện đại, tiên tiến. Sự phát triển
ứng dụng KHCN của các doanh nghiệp này sẽ tạo áp lực cho Transerco trong việc cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ.
Lĩnh vực thương maị, kinh doanh tổng hợp có sự cạnh tranh cao, đặc biệt với các doanh nghiệp nước ngoài có thế tiềm lực về KHCN. Bằng việc ứng dụng KHCN trong công tác quản lý nhân sự, quản lý hàng tồn kho, quản lý tài chính, marketing… các doanh nghiệp nước ngoài lĩnh vực thương mại, kinh doanh tổng hợp đã có tạo
được những lợi thế cạnh tranh hơn nhiều so với Transerco, tạo áp lực với Transerco trong việc đổi mới, ứng dụng, phát triển KHCN.
2.2.2.3. KHCN trên thế giới
KHCN ngành giao thông vận tải đã và đang có những bước phát triển nổi bật. Trong quản lý giao thông đô thị cho phát triển bền vững có công nghệ cảm biến số để
kiểm soát giao thông của Công ty NTT (Công nghệ này cho phép thu thập dữ liệu giao thông thông qua các camera quan sát, hệ thống tín hiệu điều khiển thông minh và hệ
thống cảm biến bao gồm các thiết bị cảm biến, biển báo, thiết bị truyền nhận thông tin
đặt tại các điểm có lưu lượng xe qua lại cao hoặc các tuyến đường thường xuyên bị kẹt xe. Khi có tình trạng tắc nghẽn, các thiết bị cảm biến sẽ tựđộng gửi thông tin về trung tâm điều hành. Các bảng LED điện tửđược lắp đặt tại các địa điểm nói trên sẽ hiển thị
các thông báo từ trung tâm điều hành về tình trạng giao thông, đồng thời hướng dẫn tránh di chuyển vào vào các điểm đang ùn tắc), Công nghệđo lường vệ tinh (công ty PASCO), Giải pháp chống ùn tắc giao thông (công ty Fujitsu), Công nghệ tín hiệu giao thông (Kyosan)… Đây là những KHCN tiên tiến mà Transerco có thểứng dụng, triển khai để góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, chất lượng dịch vụ
2.2.2.4. Sự mở rộng chủng loại sản phẩm dịch vụ
Khi KHCN ngày càng phát triển thì sự mở rộng chủng loại dịch vụ ngành giao thông vận tỉa cũng sẽ ngày càng cao. Đây sẽ là một thách thức đối với Transerco trong
việc ứng dụng KHCN để có được những loại sản phẩm dịch vụ mới đáp ứng nhu cầu, chất lượng của người tiêu dùng, nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Transerco.
Tóm lại, môi trường KHCN ngành giao thông vận tải sẽ mang lại những cơ hội cũng như thách thức nhất định cho Transerco đểứng dụng, phát triển KHCN.